Air Serbia eyes further expansion amid airline sector consolidation
塞尔维亚航空希望利用不断变化的市场动态和欧洲航空业的持续整合，首席执行官 Jiri Marek 表示，最近的行业发展已经使该航空公司能够加速网络扩张并加强其运营地位。在谈到当前的市场状况时，马雷克先生表示，塞尔维亚航空今年增加了两个原本未纳入其 2026 年网络计划中的目的地：布拉奇和慕尼黑。首席执行官表示，由于传统上通过中东枢纽提供服务的某些长途休闲市场的需求放缓，旅行模式发生了变化，因此决定推出飞往克罗地亚布拉奇岛的航班。马雷克先生表示：“需求发生了转变，传统上是通过中东枢纽飞往东南亚。这种需求现在正在寻找欧洲的休闲目的地。”他指出，布拉奇已被确定为未来的潜在目的地，但由于不断变化的市场状
Bosnia and Herzegovina airports seek passenger fee freeze
News Flash波斯尼亚和黑塞哥维那的四个国际机场 - 萨拉热窝、图兹拉、巴尼亚卢卡和莫斯塔尔 - 呼吁重新暂停航空公司向波斯尼亚和黑塞哥维那民航局 (BHDCA) 支付的乘客费用。该提案在最近的部长会议会议上进行了讨论，尚未获得最终批准，也没有确定做出决定的时间表。根据现行制度，航空公司为从该国商业机场出发的航班上的每位离境乘客支付 1.5 欧元的费用。该收费是航空监管机构的资金来源。萨拉热窝机场表示，该举措旨在加强互联互通、吸引新航空公司并支持波斯尼亚和黑塞哥维那航空运输和旅游业的发展。机场官员指出，之前暂停收费产生了积极成果，包括乘客数量增加、网络扩张和游客数量增加。这四个机场提议将
TUI: Belgian last-minute travellers become more selective as summer bookings rebound
根据途易比利时的最新数据，比利时游客在 2026 年最后一刻预订暑假时会采取更加谨慎的方式。该旅行社报告称，顾客在做出最终选择之前越来越多地比较价格、酒店评论、飞行时间和天气条件。比利时不稳定的春季增加了对阳光目的地的需求 [...]
French bee expands long-haul network with new Maldives and Sri Lanka routes from Paris-Orly
French bee 正在其网络中增加两个新的印度洋目的地，从 2026 年 12 月 19 日起推出从巴黎奥利机场飞往马累和科伦坡的航班。新服务将按季节运营，直至 2027 年 5 月 2 日，并被设计为连接巴黎、马尔代夫和斯里兰卡的灵活三角航线，其中包括直飞和联运 [...]
Turkish Airlines Eyes Lima Expansion
为了继续其在拉丁美洲的网络建设战略，土耳其航空着眼于利马扩大其业务。该航空公司正在寻求扩大其在拉丁美洲市场的影响力，并将利马视为该战略的下一步。拉丁美洲扩张 土耳其航空的主要战略之一是增加[...]土耳其航空关注利马扩张的帖子首先出现在旅行雷达 - 航空新闻上。
GAO 发现的内容 机构可以使用 100 多个联邦数据源（或这些数据源的组合）来验证受助者是否在整个奖励生命周期（包括奖励前筛选、奖励后监控和付款验证）中符合联邦计划的资格标准。截至 2025 年 9 月，其中包括 Do Not Pay 工作系统 (DNP) 或指定包含在 DNP 中的 28 个数据源。然而，数据互操作性的弱点可能会阻碍各机构有效确定奖励和付款资格的能力。数据互操作性是指以高效、一致且跨不同系统和用户可访问的方式共享和传播标准化数据的能力，为此高质量的数据至关重要。如果没有它，不当奖励或付款的风险就会增加，并且使用人工智能和高级分析来协助机构做出资格决定的潜在用途将受到限制。G
GAO 的发现 根据 GAO 对 USERRA 投诉数据的分析，从 2021 财年到 2025 财年，美国劳工部 (DOL) 退伍军人就业和培训服务处 (VETS) 已结案 5,433 起有关《制服服务就业和再就业权利法案》(USERRA) 的投诉。投诉数量逐年增加，在 2025 财年达到最高水平（1,380 起投诉），同年 VETS 的投诉调查人员配置减少了 23%。在此期间，VETS 平均在 90 天内（法规规定的一般时间范围）内结束 USERRA 投诉。大多数投诉因行政原因而被结案，包括军人选择不追究投诉，或者没有证据证实。2021-2025 财年《制服服务就业和再就业权利法案 (USE
■概要 由于中东局势日益紧张，霍尔木兹海峡的交通量持续显着低于正常时期。由于国际能源价格居高不下，4月份以来欧元区能源通胀同比超过10%。 5 月份总体通胀率同比升至 3.2%。欧元区1-3月实际增长率较上季度负0.2%（年化-0.9%）。主要原因是爱尔兰的下滑（较上季度下降12.1%），该国去年因特朗普关税导致最后一刻的生产和出口加速增长，而剔除爱尔兰后的增速较上季度保持了0.3%的温和增长趋势（年率1.0%）。尽管抢购带来的反弹已经显现，但1-3月期间中东局势日益紧张的负面影响有限。近期，受中东局势紧张、通胀率超调、增速下行压力加大等影响，企业信心明显恶化，主要集中在交通运输和旅游相关行业
物価高政策としての価格政策～欧州におけるVAT減税と日本の補助金制度との比較～
■概要 为应对2021年起全球物价上涨，各国都在实施涨价政策。通货膨胀政策大致可分为直接收入政策（重点关注贫困程度较高的家庭）和价格政策（抑制目标物品价格上涨）。在价格政策方面，日本侧重于企业（供给侧）的补贴制度，而欧洲则侧重于增值税（VAT）减税。本文根据食品价格数据，探讨了欧洲食品增值税减税的转嫁率和可持续性。此外，我们还将比较日本汽油补贴和增值税减税的成本效益。本文的主要结论是，增值税减税虽然在短期内有效，但其效果不可持续，并且在财政负担方面与补贴存在权衡。其他调查结果如下。定价政策可以相对较快地实施。政府和民间组织的价格监测可以有效提高价格控制效果。日本的汽油补贴具有很强的价格抑制作用
中国生命保険市場の概況【アジア・新興国】中国保険市場の最新動向（75）
■摘要 由于人口变化和金融环境的变化，中国寿险市场正处于重大变革时期。传统上通过扩大销售规模实现增长的市场，目前正针对长期低利率和消费者需求的变化，在产品、销售、运营等方面进行改革。本文探讨了资金从存款转向保险导致的市场扩张的背景，分析了寿险公司如何通过销售成本改革和完善的资产管理来提高盈利能力并转向可持续增长模式。 ■目录 引言 1、资本从存款转向保险，支撑市场拓展 2——应对低利率时代的商业模式改革 3——提高投资回报，形成利润基础 中国寿险市场正在从前期靠销量追求增长的阶段，转向强调盈利能力和可持续性的成熟市场。随着少子老龄化、经济增速放缓、低利率环境加剧等市场环境变化，企业开始将关注点
Canada opens negotiations on M-346 trainer aircraft
这一消息发布之际，加拿大仍在争论是否最终确定大规模采购 F-35 联合攻击战斗机，还是增加采购萨博制造的“鹰狮”喷气式飞机
India: UNSC reforms will be a failure if only non-permanent membership is expanded
印度警告说，如果只增加非常任理事国席位，联合国安理会的改革是不够的。常驻代表哈里什表示，这不会改变五个常任理事国的决策权。印度主张扩大常任理事国类别，以实现更好的平衡和公平。
In Graphics: Inside Elon Musk’s wealth surge
这位新晋亿万富翁的净资产单日增加了1648亿美元。对于大多数人来说，单日收益甚至还不是他们一生赚了多少钱。就背景而言，只有八个人的价值高于此；传奇投资家沃伦·巴菲特的身价为 1,460 亿美元。 2025年9月，马斯克短暂地将世界首富的头衔让给了拉里·埃里森，当时他的净资产还不足4000亿美元。
Finmin to engage with states over looming El Nino fallout
财政部很快将与各州和中央部委会面，评估厄尔尼诺现象对经济和财政的影响。本次审查将重点关注农业、食品通胀和补贴支出增加的潜在压力。政府正在为脆弱地区制定救助计划。这种积极主动的做法旨在确保充足的供应并缓解通胀飙升。
最新经济和金融新闻的滚动报道 在埃维昂莱班举行的七国集团峰会上，欧洲盟友似乎并不认同唐纳德·特朗普对霍尔木兹海峡将在周五重新开放的乐观态度。一位七国集团官员告诉彭博社，在如何处理伊朗局势问题上，在该组织中找到共同立场存在严重困难。一位美国高级官员表示，随着时间的推移，该水道的交通量将会增加，可能需要长达两周的时间才能将船运到伊朗。显着增加，甚至需要更长的时间才能恢复到二月份美国和以色列袭击伊朗之前的水平。该官员表示，该海峡还有地雷需要清除，托运人对霍尔木兹海峡的航行有不同的风险承受能力。世界上最大的航运公司的老板们希望看到的不仅仅是一项协议，地雷需要被扫除，所有的敌对行动必须结束，然后装载着价
El Nino to hit 9-10 States severely; Chouhan calls for district-level contingency plans for Kharif
Chouhan 强调需要在缺雨地区提前制定应急计划，同时推动增加棉花和豆类种植面积
AI memory boom pushes up costs for India’s electric vehicle industry
电动汽车制造商表示，RAM 和存储的短缺，以及半导体和商品成本的上涨，正在增加投入费用，给车辆成本带来压力
F-16XL 采用了标准的 F-16，为其配备了几乎两倍大小的扫掠式曲柄箭头三角翼，并将其变成了一架深度打击战斗机，飞行距离增加了 50%，携带的弹药也增加了一倍。 1984年输给了F-15E攻击鹰。只制造了两架——空军是否选择了更好的飞机是一个从未解决的争论。帖子只建造了两架。一架 SR-71 进行了翼尖对翼尖飞行，但 F-16XL 仍未投入使用，首次出现在 19FortyFive 上。
