FAR/AIM Explained: Understanding Aviation Regulations and Choosing the Right FAR Reference
无论您是准备首次 FAA 知识考试的飞行学员、审查操作要求的航空公司飞行员，还是研究维护法规的航空机械师，有一件事是肯定的：知道在哪里可以找到正确的信息很重要。 《联邦航空条例》(FAR) 和 FAA 指导出版物为 […]《FAR/AIM 解释：了解航空条例并选择正确的 FAR 参考》一文奠定了基础，该文章首次出现在《学习飞行》上。
Haneda (RJTT) introducing pilot-based access restrictions
羽田机场正在为国际通用航空运营引入新的基于飞行员的准入限制。了解反复发生的 ATC 偏差如何影响 PIC 资格和 RJTT 访问权限。引入基于飞行员的访问限制的羽田机场 (RJTT) 帖子首先出现在 Universal® Operations Insight 博客上。
What Are Wing Roots on Airplanes?
即使您从未乘坐过飞机，您也可能对机翼很熟悉。所有飞机都有机翼。它们是飞行过程中防止飞机坠落的主要升力面。翅膀有不同的部分，...
在史诗愤怒行动中，伊朗导弹和无人机没有击中美国航母。他们不需要这样做。仅威胁就将航母推向离岸数百英里的地方，这延长了每次出动的时间，增加了加油机的需求，增加了燃油消耗，增加了飞行时间并加速了维护。机翼已退化，但舰艇并未受到影响。
Report to Congress on the MQ-25 Stingray
以下是 2026 年 8 月 12 日国会研究服务报告《MQ-25 Stingray：国会的背景和问题》。报告摘自美国海军正在开发一种舰载无人驾驶飞机系统（UAS），以执行空中加油和情报、监视和侦察（ISR）任务。如果该系统按计划部署，MQ-25 Stingray 将成为美国国防部 (DOD) 的第一架无人驾驶加油机和海军第一架舰载无人驾驶飞行器（UAV，或无人机）。 （根据 2025 年 9 月 5 日第 14347 号行政命令，国防部正在“使用陆军部的二级指定”。）国会已表示对海军的兴趣
What Aviation Insurance Usually Doesn't Cover and Why It Matters
了解飞机保险通常不涵盖哪些内容，包括磨损、机械故障、飞行员资格和未经授权的飞机使用。
FAA Gives AMEs More Authority on Mental Health Medical Renewals
新途径允许患有焦虑、抑郁和相关疾病的符合资格的飞行员获得来自其 AME 的后续特别颁发医疗证书。
Passtination CEO: Do airlines know the person behind the passenger?
Passtination CEO：航空公司了解乘客背后的人吗？ Passtination 首席执行官萨菲尔·贾马尔 (Safir Jamal) 表示，大多数航空公司都知道他们的忠诚会员如何飞行，但对他们在地面上的价值知之甚少。因此，个性化优惠往往建立在错误的信号之上。在《印度人报》最近的一集中，后激情首席执行官：航空公司认识乘客背后的人吗？首先出现在 Aviationghana。
Part 61 vs Part 141: Hour Requirements, Real Costs, and How to Choose
第 61 部分和第 141 部分导致完全相同的飞行员证书。实际差异归结为三件事：所需的时间、结构和成本，其重要性取决于您正在培训的等级。简短版本：对于专注的职业道路，Part 141 核心通常在时间和成本上获胜，特别是在仪器和商业证书方面；如果您围绕工作或家庭进行培训，则第 61 部分的灵活性更有价值。接下来是细目分类、逐个评级以及比其中任何一个更重要的事情。
“Make Way for Grandparents!” Greg Brown’s Flying Carpet Podcast #45
与著名飞行员、作家兼摄影师格雷格·布朗 (Greg Brown) 一起乘坐他的轻型飞机“飞毯”，在云层后面寻找真正的美国，沿途经历无数的空中冒险。听听“为祖父母让路！”格雷格·布朗的飞毯播客#45，在这里或您最喜欢的播客目录中。飞行里程和 [...]
Flare Technique Aircraft: The Art of a Perfect Landing
飞机飞行员在着陆时使用的拉平技术是整个航空领域最关键的技能之一。无论您是第一次单独飞行的学员飞行员，还是正在改进进场的经验丰富的飞行员，掌握着陆拉平动作都可以将安全着陆与危险着陆区分开来。本指南专为...阅读更多
U.S. Aircraft Are “Better Protected in Israel”
以色列的多层防空系统为驻扎在以色列的美国飞机提供了中东乃至全世界最高级别的保护，一名前以色列空军战斗机飞行员近日告诉《JNS》，有报道称越来越多的美国飞机……阅读更多 ›美国飞机“在以色列得到更好的保护”一文首先出现在 JINSA 上。
国际无人驾驶飞行器系统协会 (AUVSI) 大平原分会宣布 Vigilant 航空航天系统业务开发总监 Zach Peterson 再次当选为分会秘书。这次选举继续他参与无人飞机系统、自主和航空航天发展的地区领导工作。 AUVSI 分会支持社区活动和 STEM 外展，并提供本地服务 [...]帖子公告：AUVSI 大平原分会重新选举 Vigilant Aerospace 的 Zach Peterson 为分会秘书，首先出现在 Vigilant Aerospace Systems, Inc. 上。
BB26-1: Forward refueling keeps combat airpower in the fight
日本嘉手纳空军基地 — 一架 F-22 猛禽停了下来，分配给第 18 后勤战备中队的美国空军飞行员迅速就位。 2026 年 8 月 4 日，在日本嘉手纳空军基地举行的贝弗利海滩 26-1 战备演习中，在前方武装和加油点操作期间，燃油很快从 MC-130J 流向猛禽，减少了地面时间并使飞机返回任务。
BB26-1 demonstrates combat readiness at Kadena
日本嘉手纳空军基地 — 在部署到嘉手纳的美国空军第 27 和第 90 远征战斗机中队的第一架 F-22 猛禽从跑道起飞之前，数百名飞行员已经开始执行任务。维护人员完成了最终检查，飞行员审查了任务目标，支持团队同步了每个细节，将数月的规划转变为 2026 年 8 月 3 日在嘉手纳举行的贝弗利海滩 26-1 准备演习的开始时刻。
BB26-1: 33rd RQS Sharpens agile rescue operations
日本嘉手纳空军基地 — 8 月 4 日至 1 日，日本嘉手纳空军基地贝弗利海滩战备演习中，分配给第 33 救援中队的飞行员在模拟的严峻地点卸下任务必需设备并开始行动，一架 HH-60W Jolly Green II 周围尘土飞扬。
