Does an A220-500 need a new wing and engines? Part 2.
Bjorn Fehrm要求订阅2025年5月5日，©Leeham News：我们在上周开始了有关将A220扩展到A320Neo系列的文章系列，通过浏览A220-100的开发，并且...阅读Morethe帖子是否需要A220-500需要新的机翼和发动机？第2部分。首先出现在Leeham新闻和分析上。
Does an Airbus A220-500 need a new wing and engines?
Bjorn Fehrm要求的订阅2025年5月1日，©Leeham News：多年来，关于空中客车何时将与A220-100和-300相互补充的辩论一直在持续使用，其容量更长，容量更高，A220-500。实际上，庞巴迪团队...阅读Morethe Post Airbus A220-500是否需要新机翼和发动机？首先出现在Leeham新闻和分析上。
Bjorn’s Corner: Air Transport’s route to 2050. Part 19.
2025年4月25日，©。 Leeham News：我们进行了一个有关发展状况的角系列，以改善航空运输的排放状况。我们试图理解为什么发展速度很慢。在最后的角落里，我们...阅读了比约恩（Bjorn）后的角落：航空运输的路线至2050年。第19部分。首先出现在莱姆新闻和分析中。
Bjorn Fehrm要求订阅，2025年4月24日，©Leeham News：我们开始研究未来的Comac C929宽体。 C929的开发经历了许多挑战，首先是如何...阅读Morethe文章C929有多好？第2部分。首先出现在Leeham新闻和分析上。
Bjorn’s Corner: Air Transport’s route to 2050. Part 18.
2025年4月18日，©。 Leeham News：我们进行了一个有关发展状况的角系列，以改善航空运输的排放状况。我们试图理解为什么发展速度很慢。我们检查了非CO2效果...阅读Morethe Bjorn的角落：航空运输的路线至2050年。第18部分。首先出现在Leeham News and Analysis中。
Bjorn Fehrm要求订阅2025年4月14日，©Leeham News：Comac C919正在在中国以外找到其第一批客户。在Comac开始从事C919的较短版和较长版本的同时，...阅读Morethe文章C929有多好？首先出现在Leeham新闻和分析上。
Conference: “Global Shocks, Macroeconomic Spillovers and Geopolitical Risks: Policy Challenges”
Here today: EC-CEPR-JIE conference, 7-8 April 2025, European Commission, Brussels Opening Remarks: Geraldine Mahieu (Director Investment, growth and structural reforms, DG ECFIN, European Commission) Session I: “Globalization and Global Shocks”, Chair: Bjorn Dohring (DG ECFIN) “Global Supply Chain D
Bjorn Fehrm要求的订阅2025年4月3日，©Leeham News：Comac C919正在在中国以外找到其第一批客户，这使我们有理由检查飞机。上周，我们估计了它的效率与它的效率...阅读Morether后C919有多好？第3部分。首先出现在Leeham新闻和分析上。
Bjorn Fehrm要求的订阅2025年3月27日，©Leeham News：Comac C919正在寻找其第一批客户，这使我们有理由进行检查并估算其典型运作的效率...阅读Morethe sorether post post post post c919有多好？第2部分。首先出现在Leeham新闻和分析上。
Bjorn Fehrm要求订阅2025年3月20日，©Leeham News：COMAC C919在中国以外找到了第一批客户，由基于文莱的Gallopair Upstart的订单首先订购30 C919，在...阅读Morethe post post post comac c91919有多好？首先出现在Leeham新闻和分析上。
Airbus 2024 results: “A decent year in a challenging environment”.
Bjorn Fehrm于2025年2月20日，©图卢兹的Leeham News：标题显示空中客车首席执行官Guillame Faury的话，当时他开放了Airbus 2024的演讲，今天导致图卢兹今天导致图卢兹。这是一个会议，在其中...阅读空中客车后2024年的结果：“在充满挑战的环境中度过了不错的一年”。首先出现在Leeham新闻和分析上。
CFM gets FAA and EASA certification for a more robust LEAP-1A turbine.
作者：Bjorn Fehrm 2024 年 12 月 10 日，© Leeham News：CFM 宣布，FAA 和 EASA 已认证对 LEAP-1A 涡轮机的升级，使发动机能够在机翼上停留更长时间，尤其是在炎热和恶劣的环境中......阅读更多文章 CFM 获得 FAA 和 EASA 认证，用于更坚固的 LEAP-1A 涡轮机。首次出现在 Leeham News and Analysis 上。
Airbus 9 month 2024 results: Inventory build-up for Q4 and Space Business lowers results
作者：Bjorn Fehrm 2024 年 10 月 30 日，© Leeham News：空中客车公布了 2024 年前 9 个月的业绩。运营结果（调整后息税前利润）比 2023 年前 9 个月低 8 亿欧元，原因是库存增加......阅读更多文章空中客车 2024 年 9 个月业绩：第四季度库存增加和太空业务降低业绩首先出现在 Leeham 新闻与分析中。
Norse Atlantic Airways achieves record 89% load factor in September
挪威大西洋航空公司报告称，2024 年 9 月的载客率创历史新高，达到 89%，比去年增加了 11 个百分点。该航空公司共搭载 146,688 名乘客，同比增长 11%，共执行 513 个航班，其中包括 29 个包机航班。所有定期航班均按计划运行，81% 的航班在预定时间的 15 分钟内到达。首席执行官兼创始人 Bjorn […]
Heart Aerospace’s revised ES-30, Part 3
需要订阅 作者：Bjorn Fehrm 2024 年 10 月 24 日，© Leeham News：我们分析了 Heart Aerospace 最新推出的混合动力 ES-30。最新版本于 2024 年春季推出，是一款并联混合动力车，将燃气涡轮涡轮螺旋桨发动机置于……阅读更多文章 Heart Aerospace 修订后的 ES-30，第 3 部分首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
The A330 for medium haul or twice the frequency with A321XLR? Part 1
需要订阅 作者：Bjorn Fehrm 2024 年 8 月 29 日，© Leeham News：我们将空客 A321XLR 与波音 757 进行了比较，看看它是否可以取代其跨大西洋航线上的远程单通道飞机。结果令人信服：... 阅读更多文章 A330 用于中程还是 A321XLR 的频率增加一倍？第 1 部分首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
UK's Royal Air Force participates in major Pacific exercise
英国皇家空军人员和飞机已部署到夏威夷，参加该地区最大的军事训练演习。两架 Poseidon MRA1 (P-8A) 海上巡逻机已抵达希卡姆空军基地，与来自其他 28 个国家的 25,000 多名人员一起参加第 24 次环太平洋军演 (RIMPAC)。这些飞机于 7 月初离开英国皇家空军洛西茅斯基地，途经加拿大鹅湾加油，在西雅图附近过夜，飞行 7,000 海里到达檀香山。抵达后，他们受到了参加演习的联合特遣部队 172 副指挥官、印度海军上校 A K Singh 的欢迎。在这项两年一度的演习中，CXX 和 201 中队的成员将与其他海上巡逻中队、战斗机、40 艘水面舰艇和 3 艘潜艇一起飞行和训
To what extent can the A321XLR replace the Boeing 757, Part 3
需要订阅 作者：Bjorn Fehrm 2024 年 7 月 11 日，© Leeham News：我们正在将空客 a321XLR 与波音 757 进行比较，以了解它在多大程度上可以在其运营的较长航线上取代 757......阅读更多文章《A321XLR 可以在多大程度上取代波音 757，第 3 部分》首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
