今天我在书架上翻找，偶然发现了我早已遗忘的 1 号航海日志。于是，我回忆了一下往事，发现 Cessna 150 ZK-BWI 在最初的 45 个小时里占据了显著位置。这架飞机是第 508 架飞机，c/n 为 17507，是新西兰最早生产的 Cessna 150 - 虽然它不是第一架在这里注册的飞机。这一荣誉属于 ZK-BPO c/n 17688，于 1959 年 11 月 17 日注册于新普利茅斯的 Rural Aviation Ltd。ZK-BWI 最初被分配到美国注册号 N7707E，由堪萨斯州威奇托的 Cessna Aircraft 公司注册。我怀疑它从未以这样的身份飞行过，而是在 19
Another Long Lived Tiger Moth - ZK-AVE
本月初，我发布了关于“祖父斧” Tiger Moth ZK-ATN 的文章，该飞机已由 NZ Warbirds 修复。这架飞机部分由德哈维兰飞机公司在英国制造，于 1940 年 11 月首次由 RNZAF 收购，使用寿命很长，现已修复。然后我遇到了另一架 Tiger Moth，它与新西兰的联系同样悠久，可以追溯到 1941 年 1 月。DH Tiger Moth c/n MCO/DH/2284 由考利的 Morris Motors 在英国制造，并于 1941 年 1 月 25 日由 RAF 收购，编号为 T-7842。它在战时由 Booker 的 21 架 EFTS 运营，期间有一段时间进行维
Piper Cherokee ZK-FSP at Hokitika on the 19th.
Piper PA-28-180 Cherokee C ZK-FSP c/n 28-180-2818 是 1965 年的产品，最初在美国上市编号为 N8854J，大部分时间都在阿拉斯加，直到被 Wasilla 的 Larry Larivee 购买并运往 Dunedin 在 Momona 组装。它于 1989 年 6 月 7 日成为 ZK-FSP，归 Larry 的公司 Pollux Aviation Ltd 所有，位于 Makarora West。它于 1990 年 1 月 24 日被卖给 Wanaka 的 Bruce Eckroyd，然后于 2001 年 5 月 22 日卖给 Forest F
Cessna 172R ZK-WUM at Wanganui 19-1-2025
昨天旺格努伊航空日上出现了一架新飞机，是新西兰国际飞行员学院的 Cessna 172R ZK-WUM：ZK-WUM 是三架 Cessna 172 之一，它们来自新加坡航空飞行学校，注册号为 VH-YUB、YUN 和 YUS。三名 NZICPA 工作人员在 2024 年 9 月 2 日至 9 月 8 日期间驾驶它们从珀斯飞往旺格努伊，飞行距离为 6,749 公里。他们的路线如下所示：乔丹还报告说，Cessna 172 ZK-WUK 位于旺格努伊，但他无法拍照。因此，我认为这三架飞机的注册号分别为 ZK-WUK、WUL 和 WUM，但我们要等到 CAA 重新获得它们的注册号后才能知道。感谢乔丹提供
Pioneer 200 ZK-WHC at Wanganui Today 19-1-2025
Jordan Elvy 和 Simon Hills 今天在旺格努伊航空俱乐部航空日的路上慢悠悠地走着。据我所知，天气非常好（比更北的地方更好），这让这一天非常成功：一架采用新颜色的当地运动飞机是 Alpi Pioneer 200 ZK-WHC，现在采用橙色工厂方案。感谢 Jordan 提供的照片。
今天（2025 年 1 月 18 日）在霍基蒂卡发现的是休斯 369D ZK-HSG2 c/n 590519D，自 2024 年 9 月 25 日起已在 Anderson Helicopters Ltd 上市。这架飞机最初在加拿大被列为 C-GTZP，随后在韩国被列为 HL9304，然后于 2023 年 5 月 11 日抵达新西兰，成为 Mount Hutt Aviation Ltd 的 ZK-HKM3。它被重新注册为 Anderson Helicopters 的 ZK-HSG2，填补了去年 7 月海外销售 Bell 206L LongRanger III ZK-IFA 后的空白。ZK-HSG
Cessna T206H Turbo Stationair HD ZK-JTK
今天短暂访问帕瓦努伊机场的是 2019 款 Cessna T206H ZK-JTK。该飞机于 2019 年底为 Glenorchy Air 进口，现已通过阿德莫尔的 Dennis Thompson International 销售了几个月。
Restored Tiger Moth ZK-ATN at Ardmore
一支由 Woodsy（Graeme Woods）领导的新西兰战鸟队在过去四年左右的时间里一直在修复 Tiger Moth ZK-ATN，现在它已经几乎准备好再次飞上蓝天，这可以从新西兰战鸟队 Facebook 页面上的照片中看到：ZK-ATN 最初是新西兰皇家空军的 NZ-751，其 c/n 为 DHNZ1，这让它成为了一架相当重要的飞机（但属于祖父斧头的种类）。从我所看到的记录来看，它有几个不同的早期历史，但机身似乎是由英国哈特菲尔德的德哈维兰飞机公司制造的，然后运往新西兰，机翼由 DHNZ 在 Rongotai 制造。我所查阅的记录显示，它于 1940 年 11 月 29 日被新西兰皇家空
继续下面的 Robinson R44 主题，今天对 Pauanui 机场进行了非常短暂的访问，这是 R44 Raven II ZK-HPA4。最初于 2007 年作为 ZS-EXC 出口到南非，2022 年由 Heliflite Australia 进口并注册为 VH-8JW。转到新西兰，它于 2024 年 10 月注册为 HPA，现在是位于阿德莫尔的 Heliflite 训练机队的一部分。
这架 Beech V35B Bonanza ZK-EDJ c/n D-9224 由奥克兰的 Dennis Thompson Intenational Ltd 进口到新西兰。这架 1970 年的机型最初在美国以 N1GN 登记在弗吉尼亚州诺布尔斯维尔的 G B Nuckols Jnr。它被重新登记为 N100CS，登记在路易斯安那州明登的 Currey-Sanders Aircraft Company Inc，然后登记在德克萨斯州佩科斯的 Clarck & Roberts Co。1974 年 3 月 20 日，它在德克萨斯州阿比林发生了一起电线事故，并于 1974 年 11 月 13 日出售给加
Piper J 3C Cub ZK-AHD at Masterton on 29-12-2024
另外，几天前我在马斯特顿机场时，Bevan Dewes 将 J 3C-50 Cub 从 Legend Aviation 机库中拉出来，准备前往海岸野餐。那天天气很好，天空蔚蓝，微风徐徐，天气炎热！ZK-AHD 于 1939 年 4 月首次在新西兰注册，战争期间一直存放，因此保留了其原始注册。在与运动和古董飞机协会合作多年后，其所有权于 2024 年 7 月 3 日转让给 Masterton 的 Legend Aviation Ltd。滑行时门打开通风，从旧到“新”。然后悠闲地起飞和爬升，但对于 50 HP 和 2 升起的飞机来说还不错！
Rutan Long Eze ZK-LEZ at Masterton on 29-12-2024
Lapo Ancillotti 昨天在马斯特顿重新熟悉了他的 Long Eze。他告诉我，他已经有一年没有驾驶它了，因为他一直在奥克兰从事 Aviation Composites AC-2 复合货机的设计工作（该公司还生产 Furio 套件）。Lapo 把他的 Long Eze 从阴凉处拿出来拍照（当时气温为 28 度），然后启动它，滑行穿过机场清洗它。他早上试飞过。先把前轮收起来，然后跳进去。ZK-LEZ 由克里斯·霍斯金斯在陶朗加制造，于 1986 年 6 月首次注册。但它看起来仍然非常具有未来感。非常感谢 Lapo。
Squirecraft Cavalier SA 102 ZK-JJF at Masterton on 29-12-2024
我访问时，马斯特顿有几架飞机在飞行，其中一架是外观非常漂亮的 Squirecraft Cavalier ZK-JJF2：ZK-JJF2 由惠灵顿的 John Fraser 长期建造，并于 2013 年 9 月 11 日注册在他名下。所有权于 2022 年 7 月 14 日转让给惠灵顿的 R A Fraser，保留在家族手中，并且它一直以马斯特顿为基地。
Zenair Monno-Z CH-100 UL ZK-RTI
在介绍 ZK-RTI 之前，我们必须先从业余建造的 Zenair CH-100 Mono-Z ZK-FSH1 c/n AACA/609 开始，它由基督城的 Neville Read 和 Hans Nagelkerke 建造，注册日期为 1989 年 2 月 16 日。1991 年 8 月 3 日，ZK-FSH 在基督城，来自 Bob Kerr 我们在上图中看到它，当时它正在 1993 年 2 月 19 日的朗伊奥拉飞行中。下面是它正在 1997 年 2 月 7 日的阿什伯顿飞行中。请注意，在注册字母之间插入了一个小写字母“I”。还请注意前机身上的劳斯莱斯徽章ZK-FSH 于 1999 年 5
Boeing 737-400 Freighter ZK-TLL at NZAA on 24-12-2024
这是圣诞前夕在奥克兰机场拍摄的 Airwork 737-400 货机 ZK-TLL 的丑陋照片：你可以看到它现在没有 TOLL 头衔，所以它已经卖掉了吗？我们怎么知道？（暗示 CAA）。你还可以看到作为一架空运货机对机身清洁度的影响。
Aero Gare Sea Hawk ZK-SEA at Scotts Landing
Martin Farrand 在两栖飞机方面经验丰富，拥有几架 Coots 和独特的 Seaflight Shearwater，所有这些飞机都是他在马胡朗吉河河口的 Scotts Landing 附近驾驶的。现在他又有了一架！ZK-SEA 的所有权于 2024 年 4 月 23 日转让给 Martin，他现在经常在水上驾驶它。尽管早在 1987 年 3 月就已注册，但我认为直到马丁拥有它时它才飞离大海。感谢马丁提供的照片。
Zenair CH 750 STOL ZK-EAS on the West Coast
看到 Dave Paull 在 Rangiora 发布的 Kitfox VII ZK-ROX 帖子，我发现它现在有一半的原始配色方案，前机身全是红色。这是另一架“半配色方案”的运动飞机，即 Zenair CH 750 ZK-EAS2。这张照片来自 Zenair 的 Facebook 页面，我猜是在西海岸的河床上。看看它以前的样子
