Argentinian Reform: Subsoil Privatization (Javier Milei, meet Guillermo Yeatts)
“阿根廷石油生产历史的特点是，作为地下所有者的国家与私人生产商之间为追求资源的盈利性生产而持续不断的拉锯战。私人对该行业的参与仅限于短暂的时间，并且仅限于石油生产的特定阶段。”
Those in the Know Just Call It 'Hah-Zee' | Part 2, Steven F. Udvar-Hazy Center
航空博物馆的超级碗史蒂文·F·乌德瓦尔-哈兹中心（或称“朦胧”）由五个主要区域组成：波音航空机库、詹姆斯·S·麦克唐纳太空机库、玛丽·贝克·恩根修复中心（已在很大程度上取代了保罗·加伯设施的修复工作）、空中客车 IMAX 剧院和唐纳德·D·恩根观测塔。这里拍摄的是中心的后两部分，但从这个角度来看，我不禁认为瞭望塔看起来更像是隆巴迪奖杯。正如我的一位朋友所指出的，从上面看到的景色与那天早上我们最后进近杜勒斯时所看到的景色相比，没有什么可比的。1946 年皮茨特别 S-1C。在主入口大厅适当倒挂的是皮茨特别 S-1C，它曾经属于贝蒂·斯凯尔顿，名为“小臭虫”。这是柯蒂斯·皮茨 (Curtis Pi
NTSB Final Report: Aerotek PITTS S-2A
摇摆最终变得更加不利，飞行员无法保持飞机的方向控制 分析：飞行员报告说，在沥青跑道上着陆时，前座有一名乘客，飞机尾轮出现了明显的摇摆。当飞机继续减速时，飞行员试图通过将尾轮抬离跑道来阻止摆振。随着速度降低，尾轮重新回到跑道上并再次晃动，但方向控制保持不变。然而，摆振最终变得更加不利，飞行员无法保持对飞机的方向控制。飞机地面向左转，停在跑道附近，右翼和尾翼受到严重损坏。
塞斯纳 172 ZK-BQG 于 1956 年初在堪萨斯州威奇托的塞斯纳飞机公司工厂建造，并获得美国注册号 N5880A 和建造号 (c/n) 28480。它被运往新西兰新普利茅斯的 Rural Aviation Ltd，并于 1956 年 5 月 1 日注册为 ZK-BQG - 次日发布了其 CofA。这使其成为第一架在新西兰注册的塞斯纳 172。然而，它只是新西兰第三古老的 172 机身。最古老的机身是 ZK-MGR，c/n 为 28108 和 ZK-BUZ，c/n 为 28138 - 分别于 2014 年 5 月 11 日和 1957 年 11 月 20 日在新西兰注册。（无用的事实 -
An excellent guide to the labyrinthine world of COP summits
在今年巴西缔约方会议之前，玛德琳·卡夫 (Madeleine Cuff) 探讨了《气候外交家》，这是已故谈判代表彼得·贝茨 (Peter Betts) 的一篇令人心酸的叙述，展示了外交可以取得什么成果
Lunch & Learn Lecture at Harmon Museum
哈蒙博物馆沃伦县联系，11 月 19 日 |上午 11:30：哈蒙博物馆阿姆斯特朗会议中心 •（俄亥俄州黎巴嫩南百老汇 121 号）特邀演讲者 Susan Watts 讨论了与沃伦县和哈蒙博物馆藏品的联系。我们将探讨全球古代民族和沃伦县定居者所面临的挑战。我们与过去的人们有多么相似，他们的做法如何塑造了我们当今的世界。 费用：WCHS 会员 25 美元/非会员 30 美元。 （包括...
我的父亲埃里克·波茨 (Eric Potts) 去世，享年 89 岁，他是一名经济学家，从事工程和制造业务，当时这些行业正经历巨大变革。他于 20 世纪 60 年代初在德比的劳斯莱斯公司作为研究生学徒开始了自己的职业生涯。加入格拉斯哥威尔集团营销部门后，他晋升到最高职位，然后于 1980 年被任命为哈特尔普尔威尔 Polypac 营销总监。继续阅读...
