Everything Lenovo announced at MWC 2026, including foldables and modular laptops
在世界移动通信大会上，联想预览了一系列新型笔记本电脑和大胆的概念设备，这些设备突破了个人计算的界限。
TCL quietly did something clever with its Nxtpaper phone and AMOLED at MWC
像纸张一样舒适的显示屏正在接受 AMOLED 处理，这是我最喜欢的 Nxtpaper 变化。
Will AI make cybersecurity obsolete or is Silicon Valley confabulating again?
'如果代码开发者提供代码安全工具，是不是就像狐狸看守鸡舍一样？'
Ditching ChatGPT for Claude? How to easily transfer your memories and preferences
Claude AI 现在可以让您通过简单的提示从另一个 AI 复制您的记忆和偏好。操作方法如下。
Humanoid home robots are on the market – but do we really want them?
由 1X 提供。作者：Eduardo B. Sandoval，悉尼新南威尔士大学 去年，挪威-美国科技公司 1X 宣布了一款奇怪的新产品：“世界上第一个面向消费者的人形机器人，旨在改变家庭生活”。 Neo 机器人身高 168 厘米，重 30 公斤，售价 20,000 美元，有望自动完成折叠等常见家务活 [...]
Mouser's Autonomous Vehicle Online Resource Center Addresses Real-World Deployment Challenges
该中心研究了传感、车载网络和车对万物 (V2X) 通信如何为实时决策系统提供信息，以及为什么安全、网络安全和道德边缘案例越来越多地定义了“可部署”在该领域的含义。
AGIBOT World Challenge at ICRA 2026 Now Opens "Reasoning to Action" and "World Model" Tracks
继首届比赛取得成功之后，今年的比赛带着更广阔的视野和破纪录的 530,000 美元奖金重返 IEEE 国际机器人与自动化会议 (ICRA)。
基于超过 25 年的实时成像专业知识，eBUS SDK 7.0 为跨 Windows、Linux 和嵌入式操作系统的 GigE Vision 和 USB3 Vision 连接提供了强大且符合标准的基础。
Corvus Robotics Deploys Autonomous Inventory System at Dermalogica Global Headquarters
Corvus One 无人机系统每年进行 52 次仓库扫描，每月节省 120 个工时，并将库存成像频率提高 600%
Introducing Conveyor Connect: How Chef Robots Communicate With Different Conveyors
食品生产设施通常运行来自多个供应商的自动化设备，但集成这些系统可能具有挑战性。例如，Chef 机器人需要适应不同类型的传送带以精确存放食材，特别是具有非常短的停止窗口的索引传送带。
Hirebotics Promotes Co-Founder Matthew Bush to CEO
Bush 接替 Rob Goldiez，后者在领导这家专注于金属制造的协作机器人公司 10 多年后退休
Attabotics expands manufacturing operations to the U.S.
新产能可增强卡尔加里现有制造业并实现更多本地化生产，以控制交货时间和物流成本
Teledyne FLIR Defense Signs Memorandum of Understanding with STORM Adapt Group at EnforceTac 2026
协议的重点是为支持军事、边境和国土安全的先进无人机操作创建可扩展的、基于车辆的部署解决方案
AGIBOT Showcases Full Humanoid Robot Portfolio at MWC 2026
引入灵活的机器人租赁模式并强调全球合作伙伴之间的生态系统合作
What Military Drones Can Teach Self-Driving Cars
自动驾驶汽车常常会遇到人类驾驶员常见的情况。当遇到建筑区、校车、停电或行为不端的行人时，这些车辆通常会表现出不可预测的行为，导致撞车或结冰事件，对当地交通造成严重干扰，并可能阻碍急救人员开展工作。由于自动驾驶汽车无法成功处理此类常规问题，因此自动驾驶公司会聘请人类保姆来远程监督它们，并在必要时进行干预。这种人类远程监督自动驾驶汽车的想法并不新鲜。美国军方自 20 世纪 80 年代以来一直使用无人机 (UAV) 来实现这一目标。早年，由于控制站设计不当、缺乏训练和通信延迟，军队经历了无数事故。作为 20 世纪 90 年代的海军战斗机飞行员，我是最早研究如何改进无人机远程监控界面的研究人员之一。我
Engineering confidence to navigate uncertainty
在 16.85 Autonomy Capstone（自动飞行器的设计和测试）中，AeroAstro 学生构建了允许自动飞行器在未知环境中导航的软件。
