GCAP Is Pulling Ahead of FCAS as Europe’s Sixth-Gen Fighter Timeline Slips
GCAP（日本、英国和意大利的下一代战斗机项目）正在赢得信誉，因为欧洲的竞争对手 FCAS 计划在最后期限和利益相关者内讧中苦苦挣扎。报道称，在德国年底里程碑事件模糊不清之后，FCAS 不再有明确的时间表，行业角色的分歧和不同的更换时间表增加了摩擦。相比之下，GCAP 已经正式确定了其结构，成立了一个联合组织，并正在推进传感器、自适应发动机和载人无人机组队方面的工作，目标是到 2035 年打造出一款可投入使用的飞机。随着欧洲第六代战斗机时间表的出现，后 GCAP 正在领先于 FCAS，最早出现在 19FortyFive 上。
Rolls‑Royce Trent XWB‑97 Delivered for Qantas A350‑1000ULR
发动机感应支持从澳大利亚东海岸飞往伦敦和纽约的直飞航班。来源
APOC Aviation names new business development manager
飞机、发动机和起落架贸易、租赁和拆解公司 APOC Aviation 已任命 Carlos Miguel Branco Sandels 担任业务开发经理。APOC Aviation 任命新业务开发经理的消息首先出现在《航空商业新闻》上。
Microlight Aircraft of New Zealand - Pterodactyls (3) - a Ptiger
翼手龙 Ptiger 是从 Ascender II+ 发展而来的，其特点是玻璃纤维桶取代了基本的 Ascender 机身，翼展减少了 4 英尺至 29 英尺。因此，它在平飞时可以达到 75 英里/小时，而不是 Ascender 的 45 英里/小时巡航速度。它由与 Ascender 相同的 Cuyuna 430R 发动机提供动力。我们在新西兰只有一只 Ptiger 注册，我将它包括在这里，因为它是 1982 年注册的：Murray Hagen 告诉我，他在 Ptiger 做了一些农业工作，撒播钴颗粒，以促进牲畜健康。
1959 年 NASA 的插图，展示了一艘使用核电推进的载人航天器，一端是乘员组和离子发动机，另一端是反应堆，中间有一个长结构，为所需的巨大散热器提供隔离和空间。尽管离子发动机提供的推力水平几乎可笑，但该设计可以[...]
The YF-23 Black Widow II Stealth Fighter Has a Message for Every Military On Earth
诺斯罗普和麦道公司的 YF-23 黑寡妇 II 将极低可观测性与远程速度相结合，围绕菱形机翼、混合造型和 S 管道进气口构建，以缩小雷达信号。它的突出优势是运动性能：超级巡航能力、高顶端速度和更远的航程，由竞争性发动机选项提供动力。YF-23 黑寡妇 II 隐形战斗机向地球上的每支军队传达的信息首先出现在 19FortyFive 上。
United Airlines converts 56 B787-9s to B787-10s
据《Air Current》报道，美国联合航空（UA，芝加哥奥黑尔）已将 56 架 B787-9 订单转换为 B787-10，预计将于 2028 年开始交付。然而，该航空公司尚未为即将到来的机队选择发动机，通用电气和罗尔斯·罗伊斯公司仍在继续与这家美国航空公司进行谈判以达成协议。 ch-aviation 机队数据显示，联合航空目前的订单包括 84 架 B787-9 和 56 架 B787-10。此外，它还有 102 个未完成订单...
Microlight Aircraft of New Zealand - Pterodactyls (2) - Ascenders to 1982
单座翼手龙 Ascender 是由 Jack McCornack 在 1970 年代末在加利福尼亚州开发的，从刚性翼 Manta Fledge 悬挂式滑翔机到 Fledgeling 超轻，正如我在之前的文章中详细介绍的那样。基本 Ascender 的规格为：翼展 33 英尺（10.06 米），尽管有些版本的机翼较短，长度为 16 英尺 8 英寸（5.08 米），机翼面积16.07 平方米，空重约 235 磅（106 公斤），MAUW 535 磅（232 公斤）。巡航速度为 45 英里/小时，失速速度约为 25 英里/小时。通常的发动机是 2 缸 2 冲程齿轮传动 (2:1) Cuyuna 43
What Is a Fuel Scavenge Pump and How Does It Work?
燃油泵在航空领域发挥着重要作用。除了小型重力飞机外，大多数现代飞机都使用它们向发动机输送燃料。飞机通常配备用于起飞和着陆的电动增压泵，并且它们配备……阅读更多
China’s New J-35 Fighter Just Might Be An ‘F-35 Ripoff’
中国的 J-35 正在成为解放军第一款舰载第五代隐形战斗机，这是一个里程碑，旨在缩小美国通过 F-35B 和 F-35C 跨太平洋作战而长期保持的海上优势。公开引用的性能声明指出，其速度为 1.8 马赫，作战半径与舰载 F-35 变体处于相同的通用频段，但决定性的问题是内部的：发动机可靠性、航空电子设备成熟度以及 J-35 是否可以复制 F-35 式传感器融合。中国新型 J-35 战斗机可能是“抄袭 F-35”的帖子首先出现在 19FortyFive 上。
SunExpress signs MRO deal with Lufthansa Technik
SunExpress Airlines 是土耳其航空公司和汉莎航空公司的合资企业，已与汉莎技术公司为其波音 737 机队签署了发动机 MRO 协议。五年期合同涵盖遗留[...]
在我对来自 Manta Fladge 悬挂式滑翔翼的早期翼手龙的研究中，我发现了一种不是翼手龙的表亲，但可以与我们的翼手龙归为一类：这是玛塔玛塔的 MS Reid 与笼子交配的翼手龙（就像翼手龙的 Jack McCornack 所做的那样），并由 250 cc Robin 发动机提供动力。它于 2082 年 11 月 16 日向 MS Reid 注册了 ZK-FEE（c/n MAANZ/131）。由于上述出售广告，这架飞机于 1986 年被卖给了奥波蒂基的新主人。但他的超轻型飞机并没有取得多大成功，因为他于 86 年 5 月 18 日在奥波蒂基附近首次飞行时无意中起飞，然后经历了一系列爬升、失
新闻稿 Blackhawk Group 已正式获得 FAA 补充型式证书批准，可将 Hartzell Propeller 的先进 5 叶复合螺旋桨与 Blackhawk 的 XP67A 发动机+升级版集成到 King Air 350 上。该认证解锁了完全批准的性能包，可在速度、效率和运营价值方面带来重大收益，从而巩固 Blackhawk 在 [...] 领域的领导地位
F-16 Viper Fighter Is Getting Upgrade After Upgrade It Will Soar Into the 2040s
F-16 战隼的服役期已接近 50 年，但它继续受益于升级，使其在现代任务中保持有用。它是为了满足后越南战争和生存能力需求而设计的，通过新的航空电子设备、雷达改进和更强大的发动机不断发展。后 F-16 毒蛇战斗机正在进行升级 升级后它将翱翔到 2040 年代，首先出现在 19FortyFive 上。
China Could Have 1,000 J-20 Mighty Dragon Fighters in Just 4 Years
RUSI 式的估计表明，到 2030 年，将拥有 1,000 架 J-20 飞机，每年将拥有 125 架喷气式飞机，再加上发动机和导弹的快速发展，重塑了空中平衡。后中国可能在短短 4 年内拥有 1,000 架 J-20 巨龙战斗机的说法首先出现在 19FortyFive 上。
YF-23 Black Widow II Stealth Fighter Is the Ghost Haunting the U.S. Air Force
先进战术战斗机竞赛将洛克希德公司的 YF-22 与诺斯罗普公司更激进的 YF-23 进行竞争，因为空军正在寻找一款专为隐形、超级巡航、航空电子设备和高端空中优势而打造的 F-15 的继任者。 YF-23 强调低可观测性，采用混合形状、倾斜的 V 型尾翼和内部武器架，并声称与先进的发动机概念相关，具有强大的持续超音速性能。后 YF-23 黑寡妇 II 隐形战斗机是困扰美国空军的幽灵，首次出现于 19FortyFive。
Airborne 01.16.26: NEW TBM 980, Bushliner-DeltaHawk Partnership, Red Arrows Boss
另外：达美航空订购 787 架经过冲压发动机测试的 Elixir 教练机，第 350 架 MH-60R 交付给海军 Daher Aircraft 推出了 TBM 飞机家族的最新成员 - TBM 980 - 该飞机采用第三代 G3000 PRIME 航空电子设备，可大大改善飞行员体验，并采用机舱增强功能以提高乘客的舒适度。新型 TBM 980 在 Daher Aircraft 位于法国塔布的生产工厂推出，客户、合作伙伴、官员和公司员工出席了仪式。 Bushliner Aircraft 和 DeltaHawk Engines 宣布建立合作伙伴关系，重点是将无需铅的 DHK-A6 系列发动机集成
South Africa's Airlink mulls E175-E2 after E135s retire
Airlink（南非）（4Z，约翰内斯堡或坦博）首席执行官 de Villiers Engelbrecht 在接受行业新闻和分析提供商 AirInsight 采访时表示，一旦完成 E195-E2 的引入，该航空公司正在考虑将 E175-E2 作为长期机队选择，因为该航空公司正在为最终淘汰其老化的 E135/E140 机队做准备。这家南非支线航空公司仍在运营二十七架 E135/E140，Engelbrecht 表示这些发动机将在未来 5 到 10 年内退役，作为发动机支持......
