Air Force could spend $1.5B, get ‘Doomsday Plane’ data in T-7 engine ‘horse trade’
“这有好处，但作为纳税人则不然，”一位消息人士向 Breaking Defense 谈到了这项潜在的交易。 “而且只有空军能够满足其要求。”
BeauTech Power signs engine leasing deal with Group Engine Management
BeauTech Power Systems 宣布与汉莎航空集团的专业发动机管理公司 Group Engine Management GmbH (“GEMˮ”) 签署为期 10 年的发动机租赁框架协议。GEM 负责 [...]
Inside the engine MRO supply chain: Why repair delays are rising and what’s driving them
作者：戴夫·霍布斯 (Dave Hobbs)，AerFinGlobal 销售副总裁 对发动机维护的需求持续攀升，但完成维修所需的零件并不总是跟上步伐……《发动机 MRO 供应链内部：为何维修延误不断增加以及造成延误的原因》一文首先出现在《航空商业新闻》上。
新闻稿 欧盟委员会决定支持赛峰直升机发动机公司、MTU 航空发动机公司和 Avio Aero ......
Tunisia's Express Air Cargo loses engine repossession case
总部位于都柏林的发动机供应商 Aeolus Engine Services 宣布，已获得法院裁决，允许其从突尼斯 Express Air Cargo（7A，突尼斯）收回两台租赁的 CFM International CFM56-3 发动机。该裁决确认了 Aeolus 收回发动机的权利，并加强了该公司对资产的合同和所有权主张。首席执行官 Fergal Whelan-Porter 表示，该裁决有效风神的合同地位及其资产管理方法......
Первых мультиквалифицированных слесарей-сборщиков авиадвигателей подготовили в ОДК-УМПО
23名毕业生掌握了五个职业的实用技能，将继续在企业各部门工作
Dwindling stockpiles of solid rocket motors highlight industrial base challenges
供应短缺、雷达受损引发了对空中和导弹防御的担忧。
十多年来，中国的 J-20 一直存在第五代机身和第四代问题：它无法获得设计的发动机，首先使用俄罗斯发动机飞行，然后使用无法超巡的国产发动机作为权宜之计。 2026 年，情况发生了变化。 J-20 现已与国产 WS-15 一起服役——纸面上估计其动力超过 F-22 的 F119——缩小了中国旗舰战斗机的最后一个主要差距。可靠性证明尚未到来。《J-20 隐形战斗机花了数年时间依靠借来的发动机飞行——现在中国已经建造了一台功率超过 F-22 猛禽的发动机》一文，首先出现在 19FortyFive 上。
SR-71 黑鸟仍然是有史以来最快的飞机之一，其速度取决于两个有史以来飞行过的最奇怪的发动机。 J58 在起飞时的表现与普通涡轮喷气发动机相似，但在超过 2 马赫时转向冲压喷气发动机运行，可变进气尖峰在到达发动机之前将马赫 3 的空气减慢至亚音速，并且钛合金机身上的间隙只有在飞行中受热膨胀时才会闭合。SR-71 黑鸟发动机在起飞时像喷气机一样工作，而在 3 马赫时则像冲压喷气发动机一样工作，飞得越快就越高效。 19 四十五。
俄罗斯的 Su-57 Felon 被宣传为 F-22 的第五代竞争对手，但它在乌克兰战争期间从俄罗斯领空的安全地带发射导弹，价值太高，不能冒险。现在，俄罗斯安装了一款新发动机“产品 177”，以修复原发动机的隐身性和射程缺陷。问题是：如果普京仍然不敢驾驶喷气式飞机投入战斗，那么更好的发动机并不重要。俄罗斯刚刚为其隐形战斗机配备了新发动机以使其更加致命，但它仍然不敢飞越乌克兰上空首先出现在 19FortyFive 上。
Turkey Built a Tank to Prove It Didn’t Need Anyone — Then a German Embargo Left It Without an Engine
土耳其的阿勒泰旨在证明该国可以建造自己的主战坦克并摆脱对外国装甲的依赖。随后，德国因土耳其 2019 年叙利亚行动而实施武器禁运，导致该坦克设计的发动机被切断，这使得“国家坦克”陷入困境，直到土耳其向韩国寻求动力组。现在，近二十年过去了，它终于投入生产，而土耳其正在竞相完成自己的发动机。土耳其建造了一辆坦克来证明它不需要任何人——然后德国禁运让它没有发动机，首先出现在 19FortyFive 上。
瑞典的 JAS 39 Gripen 作为主权战斗机出售——这是摆脱美国空中力量的经济实惠的出路。但每架“鹰狮”都使用美国制造的发动机，这让华盛顿对瑞典可以将其出售给谁拥有否决权。 25 年来从未使用过否决权。 2025 年，它出现了——现在它悬在加拿大、乌克兰上空，每个人都在追求“独立”喷气式飞机。瑞典建造 JAS 39 鹰狮是为了摆脱美国的束缚——但它的美国发动机意味着美国可以否决每一项销售，而且就这么做了，首先出现在 19FortyFive 上。
F-22 猛禽以其隐身性而闻名，但它的两台普惠 F119 发动机也同样引人注目：70,000 磅的联合加力推力，无需加力燃烧器即可达到 1.5 马赫以上的超级巡航速度，以及一个推力矢量喷嘴，可旋转排气装置，为猛禽提供地球上很少有战斗机可以比拟的机动性 - 其速度、敏捷性和射程背后的推进力。隐身：F-22 猛禽的 2 马赫发动机即使在地面和数英里之外也能感受到，首次出现在 19FortyFive 上。
F-14 雄猫从未打算在 TF30 上飞行。它是为普惠 F401 设计的，当发动机出现故障时，它得到了 TF30 作为权宜之计——这种“临时”修复持续了三十年，花费了大约 40 架喷气式飞机，直到 GE F110 最终对其进行了改造。雄猫发动机的冒险之旅的完整故事，以及如何更换它。F-14 雄猫从来不应该拥有这些发动机——“临时”修复几乎毁掉了喷气式飞机并持续了 30 年，该帖子首先出现在 19FortyFive 上。
Hop-A-Jet Urges FAA To Expand Engine Corrosion Mandate
Hop-A-Jet 呼吁 FAA 扩大拟议的 CF34 发动机检查要求，并缩小腐蚀检测和报告方面的差距。
土耳其建造“卡恩”飞机是为了宣告其独立于美国空中力量。安卡拉在 2019 年被踢出 F-35 项目，投入了十年时间和数十亿美元研发国产第五代隐形战斗机，这样它就再也不用依赖华盛顿的许可来部署前线飞机。这架喷气式飞机已经飞了起来，它看起来很像……土耳其建造了一架隐形战斗机来摆脱美国和 F-35 的束缚——但没有美国发动机它仍然无法飞行，首先出现在 19FortyFive 上。
