ユーロ圏消費者物価（26年7月）－総合指数、コア指数ともに前年比で上昇
7月31日，欧盟委员会统计局（Eurostat）公布了7月份欧元区HICP（Harmonized Indices of ConsumerPrice：欧盟标准消费者价格指数）初步数据，结果如下。 [综合指数] - 与去年同月相比，为2.9%，与市场预期1（2.9%）一致，较上月（2.8%）上升（图1） - 与上月相比，为0.2%，与预测（0.2%）相同，较上月转正（▲0.1%） [指数2，综合指数中剔除能源和食品饮料] - 与上月相比去年 1 月为 2.5%，高于预期（2.4%），较上月（2.4%）有所上升（图 2） - 与上月相比，为 0.0%，较上月（0.2%）有所下降 1 彭博聚合中值。这
Thomas Cook India hopes recovery in long haul biz in H2 FY 2027
总体而言，2027 财年第一季度旅游部门的收入同比下降 14% 至 171 亿卢比
Trump's big brag is being tripped up by reality
唐纳德·特朗普总统一直声称负担能力是民主党的一个神话，是为了在政治上伤害他而创造的。然而，一位政治分析人士表示，特朗普简单地否认通货膨胀和工资停滞损害美国人的计划注定会失败。“这位总统之所以当选，是因为人们对通货膨胀感到愤怒，他在竞选过程中说，‘当我获胜时，我将立即降低物价，从第一天开始’，”MS NOW 的保罗·沃尔德曼周日写道。 “在他讲述的故事中，通货膨胀会消失（事实并没有），关税会带来制造业繁荣（事实并非如此），每个人都会感谢他创造了如此无限的繁荣。”相比之下，沃尔德曼指出，CNN 最近的一项民意调查发现，65% 的受访者认为特朗普的政策使经济恶化，只有 22% 的人认为他们改善了经济
Monetary Policy in Mandarin Capitalism
Jeffery (Jinfan) Chang 和 Wei Xiong 在 NBER 的新论文中讨论了中国的货币政策：本文探讨了为什么中国经常性的信贷扩张与持续疲软的通胀同时发生。我们认为，这种模式反映了该国以生产为导向的货币制度。从总体水平来看，更快的货币金融扩张会暂时提高生产者物价指数 (PPI) 通胀率，但从长远来看会抑制通胀。在 [...]
Trump’s manufacturing promise backfires: Data shows 75,000 lost jobs
尽管 63% 的美国人反对唐纳德·特朗普总统的关税，这位共和党人最近通过劳工部将自己描述为“工作之父”（附有一张模仿 1972 年电影《教父》的海报）。现在，一群反特朗普的共和党人正在抨击总统误导公众了解美国经济的实际状况，他声称美国经济将因他的关税而出现制造业繁荣。“自他连任以来，我们已经林肯计划周三在 X 上发布消息称，制造业失去了 75,000 个工作岗位，每年的工厂建设损失达 600 亿美元。 “在同一时期，拜登创造了 625,000 个就业岗位。”《林肯计划》引用了劳工部最近的数据，该部门提供的工资数据证明，自特朗普就职以来，制造业就业人数已减少了 75,000 个。 7 月初，一位
“Core GDP” and AI Related Imports and Investment Contribution to GDP
进一步根据吉姆对缓慢但稳定的总体 GDP 增长的评估，核心 GDP 增长仍然强劲。但 GDP 增长依赖于人工智能相关的投资支出。图 1：对国内私人购买者的最终销售（黑色粗体）、2023/24 年趋势（灰色）、CBO 2 月预测（红色）、5 月 SPF 中值预测（浅蓝色），均以 2017 年 10 亿美元季节性调整后汇率为单位。资料来源：BEA [...]
DICT sees Pax Silica bridging PHL’s digital divide
信息和通信技术部 (DICT) 表示，Pax Silica 计划将帮助菲律宾弥合数字鸿沟，为菲律宾改善互联互通的努力提供支持。 “这个项目非常重要，因为它是我们菲律宾人工智能总体规划的一部分，将有助于补充 [...]
Lufthansa Group calls for tax freeze in Bosnia and Herzegovina
快讯汉莎航空、奥地利航空、瑞士航空、布鲁塞尔航空和欧洲之翼航空与波斯尼亚和黑塞哥维那四个国际机场一起呼吁重新暂停向波斯尼亚和黑塞哥维那民航局 (BHDCA) 支付航空公司乘客费用。在现行制度下，航空公司为从该国商业机场出发的航班上的每位离境乘客支付1.5欧元的费用，并对每吨货物收取费用。该费用是航空监管机构的资金来源。该集团在致政府的信中表示：“航空公司在极具挑战性的国际环境中运营，其特点是航空燃油价格上涨、通货膨胀压力、运营成本上升、全球供应链中断、欧洲空域的限制以及寻求吸引新航空服务的机场和国家之间的激烈竞争。在这种情况下，总体运营成本是决定是否开通新航线、增加航班频率或维持现有运营时考虑
