Turbulent ZK-CWE Flies Further North
Druine Turbulent ZK-CWE 最近被北地 Haruru 的 Maurice Honey 买下。Maurice 是一位经验丰富的滑翔机飞行员，还拥有 PW-5 Smyk 滑翔机 ZK-GWW。Maurice Honey 让 Peter Garlick 从旺格雷飞往凯科希，这架飞机由 Bruce Shepherd（也是 Turbulent ZK-BWE 的制造者）制造，此后一直在那里服役。尽管已经好几年没有飞行了，但一切都很顺利。于是 Peter 起飞，爬升到上空，然后出发前往凯科希。那里是旺格雷机场。这是 ZK-CWE 安全降落在凯科希的地面上，Maurice 将把它停放在机库
Airtrainer ZK-JMV at North Shore on 14-12-2024
由于我周末住在旺阿帕劳阿半岛，那里离北岸机场很近，如果不去那里一趟，那就太不礼貌了。我在那里的时候，新西兰航空 CT/4B 空中教练机 ZK-JMV 从陶朗加飞来，执行一项有趣的任务：ZK-JMV ex NZ1935 停在斯坦·史密斯的机库外。这是尾部标志的特写照片。这肯定有故事——有人能帮忙吗？
PW-5 Smyk ZK-GVF at Kaipara Flats Today 14-12-2024
继续介绍长翼飞机，今天一架 PZL -Swidnik PW-5 Smyk 滑翔机意外抵达 Kaipara Flats，它从 Whenuapai 起飞：ZK-GVF（c/n 17.08.006）于 1997 年 11 月 4 日在怀塔科拉的 RNZAF 航空运动俱乐部（滑翔部门）注册。它之前没有出现在博客上。然后，当天下午晚些时候，骑兵队赶来取回了这架滑翔机。感谢 Rob 提供的照片。
Pipistrel Sinus ZK-LAU at Whangarei
Peter Garlick 发送了一张新注册的 Pipistrel Sinus 的照片，该照片是在 Shark at Kaipara Flats 的第二天由 CAA 签发的：ZK-LAU（c/n 166s9120305）于 2024 年 9 月 16 日在 Opua 的 Richard Prentice 注册。它是从澳大利亚进口的，售价为 24-4400。感谢 Peter 提供的照片。
Micro Aviation Bantam B22J ZK-WNJ
前几天在曼德维尔闲逛时，我偶然发现了这架之前未在本博客中提及的 Bantam。Micro Aviation Bantam B22J ZK-WNJ c/n 01-0195 于 2001 年 12 月 5 日首次出现在我们的民用飞机登记册上，登记人是 Paeroa 的 Wilkie Wilkens。他于 2007 年 8 月 20 日将其短暂出售给 Waihi 的 Lindsay Brown 和 Simon Bankhart。他们于 2007 年 11 月将其出售，Lindsay 购买了 Czech Sportcruiser ZK-CSC2，Simon 购买了 Bantam B22S ZK-DTC
Shark Aero Shark ZK-SAS/2 First Flight on 11-12-2024
昨天，我很幸运能够在凯帕拉弗拉茨机场帮助布鲁斯史蒂文森将几架飞机从机库中拉出来，以便他能够将他的新 Shark 600 超轻型飞机放飞到野外。这是第一架抵达新西兰的此类超轻型飞机，它具有重要的资质，因为它与 Zara Rutherford 在 2021/22 年独自环球飞行的超轻型飞机相同，她 19 岁成为最年轻的环球飞行女飞行员，她的弟弟 Mack Rutherford 也在 2022 年驾驶另一架 Shark 飞机环球飞行，成为 17 岁时最年轻的环球飞行者。Shark 在迄今为止新西兰的超轻型飞机中是独一无二的（我认为），因为它是双座串联飞机。 （实际上这不是真的，因为理发师 Snark
Lockhead 12-A Electra Junior ZK-LHE
第一架在新西兰民用登记册上运行的同类型飞机是这架洛克希德 12-A Electra Junior ZK-LHE c/n 1262，注册于 2024 年 11 月 8 日，注册人为私人。该机身于 1939 年 3 月 23 日作为洛克希德 C-40A 交付给美国陆军航空队，军用序列号为 38-545。它于 1943 年 1 月被重新指定为 UC-40A。二战后，它以 NC48471 的身份进入美国民用登记册，随后是 N48471、N87P、N299A，然后在 1962 年更名为 N712FM。在经历了大约 8 位民用所有者之后，它被昆士兰州马里巴的 Ray Piggot 买下，并于 1982 年
Meanwhile at Wanganui on 7-12-2024 - 750XL-II ZK-EPQ
Ravensdown Aero Work 昨天在旺格努伊机场举行了一场大型私人聚会，庆祝 Aerowork 品牌成立 75 周年。大约有 600 名 Ravensdown 客户以及现任和前任员工，最早可追溯到 1959 年。由于当天很忙，只有 3 场飞行表演，由旺格努伊 Aerowork Tiger Moth ZK-AUZ、FU 24-950 ZK-EGK 和 Cresco ZK-LTJ 进行。Ray Deerness 在那里，并负责当天的评论。由于他有事要做，他无法拍照，但还是设法拍了一张意外来访者的照片：最新的 NZ Skydive 750XL-II ZK-EPQ（c/n XL502）从汉
Lancair 320 ZK-KWK at Springhill 7-12-2024
昨天，就在我们收拾 Springhill 的烧烤用品时，几架奇异的飞机出现在上空并降落。他们是驾驶 Yak 52 ZK-RUS2 的 Brent Hempel 和驾驶 Nieco Lancair 320 ZK-KWK 的 Rob Fry：ZK-KWK（c/n 360-001）由 Rob Fry 进口，编号为 N817S，并于 2019 年 10 月 4 日在新西兰注册。这是一台运行顺畅的机器。Rob 停下了他的 Lancair，以便拍摄一张带有美丽乡村背景的照片（我相信 John King 会同意）。无论出于什么原因，它之前都没有出现在博客上。
A Stranger at NZPP - Australian Aircraft Hornet ZK-DLV/2
Jordan Elvy 今天下午在帕拉帕拉乌姆机场捕捉到了这位不寻常的访客：澳大利亚航空大黄蜂 STOL ZK-DLV2（c/n 64）于 9/11/22 注册于 Upper Moutere 的 DL Van Reenen，直到现在摄影师才发现它。它抵达帕拉帕拉乌姆后，受到南北天气的阻挡。非常感谢 Jordan 提供的照片。
Our Latest Civil Huey - ZK-HXL/4 at Taupo
本周早些时候，Mark Pattenden 拍摄了最新一架在陶波注册的 Bell UH 1：ZK-HXL4（c/n 4637/65-9593）于 19/2/24 注册给一位私人所有者，从图中可以看出，它挂着 Lakeview Helicopters 的头衔。感谢 Richard Currie，我们了解了它的历史：12 月 1965 年 12 月，美国陆军将其作为 UH-1D 65-9593 交付给第 68 突击直升机公司“Top Tigers”，在某个阶段将其改装为 UH-1H9 月 5 日 N50558 Northwest Helicopters，华盛顿州奥林匹亚19 年 3 月 8 日 N
新西兰 Tecnam 代理商 Neil Ross 发来一张最新 P 92 Echo Mk II 的照片，该机正在新西兰航空学院奥玛鲁工程基地组装：ZK-OAJ（c/n 1761）于 2024 年 10 月 25 日在 Taieri 的 Otago Aero Club 注册。它将加入 Tecnam P 2008 ZK-OAC4 和 Vans RV 12 ZK-OPT 的机队。NZAA 工程基地接下来一段时间会非常忙碌，因为他们还有另外 9 架 Tecnam 需要组装！
塞斯纳 TU206G VH-KPG2 c/n U20605696 于 2024 年 11 月 13 日从奥克兰抵达尼尔森并向西飞行。作为 N5380X，它于 1980 年 8 月 1 日抵达澳大利亚，成为 VH-AWR3，并于 1998 年 12 月 7 日重新注册为 VH-KPG2。它后来大部分时间都在 FUGRO 从事航空测量工作。它于 2024 年 5 月 17 日私下注册给维多利亚州莫威尔的 Gerald Lappin。15 日，纳尔逊勋爵在纳尔逊远距离拍摄了这架飞机 - 同一天它在新西兰注册为 ZK-SUY，注册地为克伦威尔的 Landpro Ltd。它目前正在纳尔逊接受 Field
11 月 4 日，我访问 Timaru 的 Steve Lyttle 时，Cub Crafters CC11-160 Carbon Cub ZK-SCH2 c/n CC11-00443 在 AVTEK 顺利组装完成。它于 2024 年 11 月 13 日注册。Steve 已经飞行多年，并操作过几架滑翔机，包括 LS4 的 ZK-GMT 和 ZK-GMU。DG400 的 ZK-GOM、ZK-GQP 和 ZK-GWW - ASW20 ZK-GRA 以及 Zlin Savage ZK-LAP。他目前还列出了 Alpi Pioneer 300 ZK-SJL。而 Holly 列出了 Carbon Cub
Yak 52 ZK-RUS/2 at Kaipara Flats
昨天在凯帕拉弗拉茨机场，风有点大，不适合超轻型飞机，但 Brett Hempell 的“新”Yak 52 ZK-RUS2 却可以。这架飞机从北岸起飞，在草地上做了现代版的罗盘摆动。这架 Yak 最初于 1989 年在罗马尼亚制造，俄罗斯注册号为 RA-02956，2005 年 3 月以 G-CBPX 的身份短暂进入英国，然后于 2005 年 10 月以 ZU-RUS 的身份在南非定居。它于 2024 年初进口到新西兰。喝完咖啡后，Brett 和 Christoph 登上飞机进行启动程序。这架 Yak 被称为“俄罗斯雷霆”。然后它返回北岸。一架非常多彩的飞机！
Tecnam P2002 Sierra RG ZK-TZS in New Colours.
Tecnam Sierra RG ZK-TZS 是前 John Crone 机器，于 2024 年 2 月 18 日卖给了昆士城的 Gilson Silviero。他用翻新的驾驶舱和最新的工厂 Tecnam P2002 配色方案（虽然它不是 Mk II）给它一个重要的生日：Gilson Silviero 在 Facebook 上发布了这张 ZK-TZS 的照片，它看起来非常漂亮。让人想起它以前的样子，2020 年 2 月的一次午餐时间，它停在已故的拉格兰树下。
12 日星期二在 Taieri 注意到 Zenair CH701 STOL ZK-STK2 c/n 7-9507，自 2012 年从德国进口以来一直由达尼丁绿岛的 Thomas Hoefner 登记在册。它下面有一个小型货舱，还装有弹道降落伞。有关这架飞机的早期帖子可在此处查看。
早在 7 月，我就发布了 Beaver ZK-BMF 的历史，作为我在新西兰为 Beaver 施肥系列文章的一部分。在那篇文章中，我发布了一张 ZK-BMF 的黑白照片，当时它是一架霍克·西德利演示飞机，我说这架飞机的机身条纹为蓝色，机身下部为深蓝色。匿名人士在评论中更正了这一说法，称机身下部涂上了栗色。为了证实这一点，Murray Kirkus 发送了一张 ZK-BMF 的彩色照片，拍摄于 1959 年 10 月或 11 月的 Rongotai。非常感谢 Murray 提供这张照片。我回到我的原始帖子并进行了更正，并插入了这张照片。
