India’s GDP growth to moderate to 7.2% in Q3FY26: ICRA
服务业和农业扩张放缓被认为是 GDP 增长放缓的原因
Coal demand set for uptick on rising power needs
在煤炭产量达到创纪录的 10 亿吨后，该国煤炭行业面临意外的需求放缓，促使大型企业和新矿商在不确定性上升的情况下重新考虑扩张计划
A Brief Illustrated History of the Federal Reserve’s Balance Sheet: 1914-2026
Ruth Judson 和 Colin Weiss 讨论了美联储资产负债表 112 年的短暂历史：美联储余额规模从 2008 年到 2022 年急剧扩张，最近随着美联储转向“充足”准备金政策而开始调整。虽然这种扩张的速度是前所未有的，并且发生在 [...]
Real aggregate nonsupervisory payrolls remain relentlessly positive
- 作者：新政民主党今天是总统日，因此没有官方经济数据发布；明天也不会发布重大数据，周三到周五会有大量及时和延迟的数据，包括第四季度的 GDP。与此同时，由于上周公布了 1 月份的就业和通胀数据，我用于预测目的的重要系列之一也可以更新：实际非监管总就业人数。总而言之，该系列代表了经济中除老板之外的所有工人的工资总额，并根据通货膨胀进行了调整。值得注意的是，不仅因为这些数据可以追溯到 60 年前，还因为它具有现实意义：如果普通工薪家庭的实际支出减少，他们很可能会削减支出，而这种紧缩会导致经济衰退。首先，这是整个历史系列。请注意，它以对数刻度显示，以便后来的数据不会抹掉早期的数据：除了新冠疫情封锁
Space Force beats its recruiting goal in just five months as service rushes to expand
该军种继续超越其招募基准，现在希望将规模扩大一倍，以应对来自中国和俄罗斯的轨道威胁。后太空部队在短短五个月内就完成了招募目标，因为军种急于扩张，这首先出现在《任务与目的》中。
America Would Win Any War Against Iran. What Happens After Victory Is the Real Problem
杰拉尔德·R·福特号航空母舰在中东的部署标志着针对伊朗的从象征性信号转向积极的打击准备。鉴于战略过度扩张和地区升级的风险，争论已经从美国是否可以削弱伊朗的核和军事基础设施转向是否应该削弱。 后美国将赢得任何针对伊朗的战争。胜利后发生的事情才是真正的问题首先出现在 19FortyFive。
Putin Has a ‘Pathological Fixation’ With NATO
可以说，“狂热”标签对于 2026 年的弗拉基米尔·普京来说再合适不过了。随着俄罗斯总统继续在乌克兰进行高强度的竞选活动，他的核心理由——北约扩张的“生存威胁”——不仅在欧洲，而且在整个亚太地区都越来越被忽视。尽管克里姆林宫继续将俄罗斯描绘成“被围困的堡垒”，但国际共识正在转向一个赤裸裸的现实：北约是借口，而失败的独裁政权的保存才是原因。后普京对北约有一种“病态的迷恋”首先出现在19FortyFive上。
Home-country study clause resurfaces as Australia tightens study visa scrutiny
越来越多的南亚申请者，尤其是来自斯里兰卡的申请者，被拒绝获得澳大利亚学习签证，因为他们的祖国也存在类似的项目，但专家表示，这是一个古老的原因，可能是最近扩张后减缓国际学生增长的更广泛努力的一部分。随着澳大利亚收紧学习签证审查，后祖国学习条款重新浮出水面。
Anthropic’s safety-first AI collides with the Pentagon as Claude expands into autonomous agents
随着 Anthropic 发布其迄今为止最自主的代理，与军方日益激烈的冲突揭示了全球扩张和“安全第一”精神之间的不可能选择
波特航空公司 (Porter Airlines) 今天宣布将进军德克萨斯州市场，并在美国中西部建立重要的运营中心，从而加速其跨境扩张。
Air Canada Transforms Global Connectivity With Ten New Ultra Long Haul Routes Launching In 2026
加拿大航空通过启动积极的国际扩张战略，正式巩固了其作为全球一流航空公司的地位。
All EX-YU capital airports to grow in March as Wizz dominates
前南斯拉夫所有首都机场的运力水平都将在 3 月份增长，这将标志着 2026 年夏季在本月底开始。维兹航空 (Wizz Air) 仍然是该地区最大的航空公司。贝尔格莱德机场 3 月份定期航班的可用座位最多，为 803,244 个。这一数字较 2025 年增长 11.2%。塞尔维亚航空将继续保持最大航空公司的地位，拥有 384,988 个座位，增长 6.4%。 Wizz Air 将增加 56,900 个座位，增长 50.3%。萨格勒布位居第二，本月定期航班有 449,840 个可用座位。比上年增长5.8%。克罗地亚航空的座位数将增加 15,662 个，即 9.2%，将成为其最大的航空公司，占总运力
Macedonia opens Saudi flight talks as airports target record year
马其顿交通部长亚历山大·尼科洛斯基 (Aleksandar Nikoloski) 确认，正在讨论开通从沙特阿拉伯飞往斯科普里和奥赫里德的航班。他没有具体说明是哪家航空公司参与其中，尽管低成本航空公司 Flynas 最近在该地区扩张，推出了飞往普里什蒂纳的航班，补充了其飞往萨拉热窝和地拉那的现有业务。尼科洛斯基先生表示：“我们已经开始与沙特阿拉伯进行直接谈判，以建立两国之间的空中交通，这将进一步扩大飞往马其顿的航班网络。我们将继续推行这一激励新航线的政策。”在冠状病毒大流行后，迪拜航空和卡塔尔航空暂停服务后，斯科普里机场在过去五年里一直在寻求确保与海湾地区的联系。沙特阿拉伯正在积极鼓励王国的航空
Wizz Air sees potential in Slovenia but subsidy framework limits growth
维兹航空 (Wizz Air) 在 2023 年推出的斯科普里 - 卢布尔雅那 (Skopje - Ljubljana) 航线上取得了强劲业绩，然而，在首次进入市场 20 年后，该航空公司认为从斯洛文尼亚首都进行更广泛扩张的空间有限。据 EX-YU Aviation News 获悉，Wizz Air 不认为目前的国家补贴是在亚德里亚航空公司 (Adria Airways) 倒闭和 Covid-19 大流行的影响后为吸引航空公司而推出的，其结构不会使其能够扩大卢布尔雅那的运营规模并从中获利。尽管这家低成本航空公司表示有兴趣扩大在斯洛文尼亚的业务，但它认为现有的激励框架与其商业模式不相符。过去两年
Skopje Airport targets more legacy and leisure carriers
TAV Macedonia 是斯科普里和奥赫里德机场的运营商，今年重点吸引更多传统和休闲航空公司在该国推出服务。首席执行官 Nejat Kurt 在接受“彭博社阿德里亚”网络采访时表示，该公司正在寻求在两个机场实现更加平衡的航空公司组合。 “我们拥有大量低成本客流量，占我们业务的 60%。我们更加关注休闲和传统航空公司。总体而言，我们正在努力平衡两者。我们今年希望达到某些目标。已经制定了新的营销策略，我们希望今年有所作为。”Kurt 先生指出，除了 Wizz Air 从斯科普里飞往那不勒斯和布达佩斯的现有 3 条航线之外，预计 2026 年还将宣布更多新航线和 AJet 的博德鲁姆，已经安排好
PM Modi to Inaugurate Asia’s Largest International Airport in March 2026
总理纳伦德拉·莫迪将于 3 月为诺伊达国际机场 (DXN) 启用，这标志着北方邦航空扩张的一个重要里程碑。莫迪总理将于 2026 年 3 月为亚洲最大的国际机场启用的消息首先出现在 Aviation A2Z 上。
UK economy struggles for growth in fresh blow to government
2025 年最后一个季度英国经济扩张低于预期 0.1%，对首相基尔·斯塔默 (Keir Starmer) 政府造成影响。全年增长率达到1.3%，落后于欧元区，服务业和建筑业表现疲软。这一数据增加了工党政府现有的政治压力。
