First bird-scale robot to swim, dive, and launch back into flight
一个像潜水鸟一样游泳，然后像鸟一样飞行的机器人，听起来像是两台不同机器用螺栓固定在一起的设置。但麻省理工学院和洛桑联邦理工学院的研究人员建造了一个可以用一组机翼完成这两项任务的装置。没有螺旋桨，没有腿，也没有折纸式的折叠机构来切换模式。继续阅读类别：机器人，工程标签：麻省理工学院，机器人，工程，鸟类，洛桑联邦理工学院，仿生学，飞行，潜水，游泳
NTSB Final Report: Admore International Jets LLC AIRCAM
进近过程中左螺旋桨非指令反向运动，原因不明 分析：飞行员驾驶这架实验性、业余制造的双引擎飞机向目的地机场飞行，该飞机配备了定制的螺旋桨桨距控制系统，该系统由标准电控螺旋桨桨距装置组成，加上各种选择器和其他限位开关，使螺旋桨能够提供反向推力能力。在机场交通模式的基本航段上，两台发动机的运转速度相差约 30 转/分钟，在降低功率后，飞行员认为右侧发动机的螺旋桨在不受控制的情况下反向运转。
Curtiss–Wright AT-9 Jeep Photos
柯蒂斯-赖特 AT-9 吉普车柯蒂斯工厂照片的副本。柯蒂斯莱特 AT-9 吉普车是一款美国双引擎高级教练机，美国在二战期间使用，以弥补单引擎教练机和双引擎战斗机之间的差距。 AT-9 具有低翼悬臂单翼机配置、可伸缩起落架，由两台莱康明 R-680-9 星形发动机提供动力 下载此处或此处或此处 (230 Megs)
Skopje Airport completes €1 million security upgrade
快讯 机场运营商 TAV 马其顿已在斯科普里机场投资 100 万欧元购买新型 CT 随身行李安检技术和自动安检通道，旨在提高安检标准、加快旅客处理速度并增强整体旅行体验。该投资包括史密斯探测公司制造的两台 CT 筛查设备和两条自动通道。 TAV 马其顿总经理 Nejat Kurt 表示，新设备使斯科普里机场与已经使用 CT 检查技术的欧洲主要枢纽并驾齐驱。该系统使乘客能够在安全检查期间将笔记本电脑、平板电脑、手机和液体放在随身行李中，同时还允许每个检查通道每小时处理多达两倍的乘客。该公司表示，这项投资是更广泛的机场安全计划的一部分。去年，TAV Macedonia 完成了两个额外的安全项目，总
Tunisia's Express Air Cargo loses engine repossession case
总部位于都柏林的发动机供应商 Aeolus Engine Services 宣布，已获得法院裁决，允许其从突尼斯 Express Air Cargo（7A，突尼斯）收回两台租赁的 CFM International CFM56-3 发动机。该裁决确认了 Aeolus 收回发动机的权利，并加强了该公司对资产的合同和所有权主张。首席执行官 Fergal Whelan-Porter 表示，该裁决有效风神的合同地位及其资产管理方法......
F-22 猛禽以其隐身性而闻名，但它的两台普惠 F119 发动机也同样引人注目：70,000 磅的联合加力推力，无需加力燃烧器即可达到 1.5 马赫以上的超级巡航速度，以及一个推力矢量喷嘴，可旋转排气装置，为猛禽提供地球上很少有战斗机可以比拟的机动性 - 其速度、敏捷性和射程背后的推进力。隐身：F-22 猛禽的 2 马赫发动机即使在地面和数英里之外也能感受到，首次出现在 19FortyFive 上。
Air India Ahmedabad Crash Probe Likely to Extend Past Anniversary as Engine Analysis Drags on
据路透社报道，印度调查人员预计将推迟对印度航空波音 787 空难一周年的最终报告，即 6 月 12 日，理由是需要完成对飞机发动机的分析。 2025 年 6 月 12 日的空难从艾哈迈达巴德起飞后不久，造成 260 人死亡，是十年来世界上最致命的空难之一，也是有史以来首次涉及波音 787 梦想客机的空难。航空航天发动机一直是调查的核心。报告补充说，去年发布的一份初步报告显示，787 的发动机燃油控制开关几乎同时从“运行”切换到“切断”，起飞后不久就切断了两台发动机的燃油供应。据路透社报道，调查人员于 4 月份进行了发动机测试，并于上个月访问了法国，作为对发动机管理单元分析的一部分。值得注意的是
Air India crash final report delay expected due to unfinished engine analysis, source says
据知情人士透露，印度调查人员预计将在周五的一周年纪念日之前推迟发布关于印度航空波音 (BA.N) 787 坠机事故的最终报告，理由是需要完成对飞机发动机的分析。通用电气航空航天公司 (GE.N) 制造的新标签发动机一直是印度航空飞机 6 月从艾哈迈达巴德起飞后不久坠毁的调查中心。 2025 年 12 月 12 日，这场十年来全球最严重的空难造成 260 人死亡。去年发布的一份初步报告显示，787 的发动机燃油控制开关几乎同时从“运行”切换到“切断”，飞机起飞后不久，两台发动机都缺乏燃油。消息人士不愿透露姓名，他告诉路透社，调查人员于 4 月进行了发动机测试，并于上个月访问了法国，作为对发动机管
