Microlight Aircraft of New Zealand (6) - The Remaining Registered Scouts
以下是在新西兰注册的 49 名童子军中的其余 9 名，其中包括旺加努伊的 Jonathan Mauchline 最近注册的 3 名：ZK-OMA (c/n MAANZ/193)1983 年 4 月 14 日注册于怀塔蒂的 Alistair M. Maydon。 1992年3月24日发动机故障后坠毁的怀塔蒂。1998年9月24日取消并退出使用。ZK-OWL（c/n 0522/MAANZ114）于1982年8月13日注册于弗努阿派的B. L. Aldred，然后于1998年3月20日注册于惠灵顿的B. D. Boswell。 1999 年 9 月 27 日取消并不再使用。 2002 年 2 月与
Microlight Aircraft of New Zealand - Skycraft Scouts (5) - ZK-FGK to ZK-FSS
继续我们的 Skycraft 侦察兵，这是已注册的 49 架中的第 26 至 40 架。当我们继续讨论新西兰超轻型飞机时，我们将涵盖数量较小的型号（2座Quicksilvers和Bantams除外！）。ZK-FGK（c/n MAANZ/213）于1983年11月18日注册于Aokautere的D.G. Spencer，然后于1985年8月26日注册于Foxton的L.R. Cameron（4,700美元），然后于1987年11月9日注册于C. D.赫考克，北帕默斯顿。 1993 年 5 月 18 日取消，不再使用。ZK-FGM (c/n MAANZ/214) 1983 年 11 月 18 日注
Topdressing DC 3s (6) - ZK-AZA
我们的下一台铺装 DC 3 是 James Aviation 的 ZK-AZA:ZK-AZA，于 2073 年 3 月 31 日（上图）和 75 年 9 月 11 日（下图）在阿德莫尔飞行。道格拉斯 C-47B-20-DK（c/n 15699/27144）由俄克拉荷马城道格拉斯飞机公司建造，配有 2 架1200HP 14 缸 R-1830-92 双黄蜂星型发动机，编号为 43-49883 1945 年 1 月 16 日美国空军通过“租借法案”转移 出口到新西兰 NZ3531 1945 年 2 月 19 日飞往新西兰 新西兰空军 19 号机组，弗努阿派。新西兰皇家空军 40 中队，弗努阿派。 1
Microlight Aircraft of New Zealand - Skycraft Scouts (4) - ZK-FCM to ZK-FFZ
继续在 1982 年和 1983 年注册的 Skycraft Scouts：ZK-FCM c/n MAANZ/110）于 1982 年 8 月 23 日注册于基督城的 Mike C. Beaven 和 Merv R. Thompson。 1983年4月25日降落在希尔德索普后，发动机停止并翻车。用新发动机和其他“改装件”作为超级侦察兵进行了修复，然后于1986年1月13日在基督城的R.E.沃丁顿，然后在1990年8月15日在纳尔逊的R.H.伯登。 1993 年 4 月 27 日因不再使用而取消。于2012年8月30日重新注册给一位私人业主，然后于2020年3月12日重新注册给另一位私人业主。于
活蜘蛛和 Kwonkan 洞穴。幼年 K. eboracum。 B 雌性 K. wonganensis C 幼体 K. sp. ‘MYG978’ D K. eboracum 的洞穴入口形态（开放）； E K. wonganensis（已关闭）； F K. sp。 ‘MYG978’（开放）G、H 火鸡的洞穴入口形态，显示独立式 (G) 和树叶支撑 (H) 洞穴入口。 I 华盛顿伦斯特附近未描述的 Kwonkan 物种的洞穴入口形态（开放），Wilson、Urso、Rix 等 Harvey，2026 年。DOI：doi.org/10.3897/asp.84.e189518 照片：A、C、F、I 由
Cherokee ZK-FEL Christchurch Friday the 10th.
Piper PA-28-180F Cherokee c/n 28-7105137 由 MV Austral Patriot 于 1971 年 6 月 11 日抵达奥克兰运往新西兰，并于 1971 年 6 月 16 日在 Airwork (NZ) Ltd 注册为 ZK-DEC。它于 1971 年 6 月 23 日从阿德莫尔首次飞行，于 25 日获得 CofA，并于 1971 年 7 月 2 日交付给曼努考飞行学校。下图为 1971 年 7 月 24 日在阿德莫尔的 ZK-DEC。如 1971 年 12 月 11 日在惠灵顿航空俱乐部大院所见，上图为皇后镇一个凉爽的早晨所见1973年4月23日。1
澳大利亚西南部的 Kwonkan Main 属叉骨蜘蛛，1983 年（Araneae：Mygalomorphae：Anamidae）：对传统物种的重新描述、两个新物种以及对农业区多样性的评估摘要 Kwonkan Main 属的项圈门叉骨蜘蛛，1983 年是澳大利亚特有的 mygalomorphe 蜘蛛谱系，它们经常构建复杂的洞穴尽管博物馆藏品表明当地特有性很高，并且存在大量未描述的多样性，但其范围内的记录仍然很少。现有的大部分分类法，包括目前描述的 14 个物种中的 9 个，都是基于有限的材料，缺乏现代形态学或分子方法来进行物种界定，阻碍了记录剩余多样性和解决保护问题的努力。在这里，我们重新描
Solar Tax Credits: 1978–2026 (never enough)
“没有什么比临时政府计划更永久的了。”– Milton 和 Rose Friedman，《现状的暴政》(1983)，115。后太阳能税收抵免：1978-2026（永远不够）首先出现在 Watts Up With That? 上。
1983 年 5 月 1 日，以色列空军的一架 F-15 飞行了 10 英里，着陆时整个右翼从机身两英尺处被切断——在照片到达之前，以色列空军的制造商称这是不可能的事情。控制站的实习生停下来后才看到了失踪的机翼。
Microlight Aircraft of New Zealand - Skycraft Scouts (2) - ZK-EWL to ZK-EZN
从我们所有已注册的 Skycraft Scouts 开始，按字母顺序注册：ZK-EWL (c/n MAANZ/025)于 1982 年 3 月 19 日注册于 Wayne B. Affleck, Kawerau（北岛分销商之一），然后于 1982 年 6 月 28 日于 Te Puke 的 J. Dohnt & M. C. Salt，然后于 1985 年 7 月 5 日于 N. Baymires, Te Puke，1990 年 6 月 15 日 F. Robinson, Drury（18HP 1 缸 Fuji Robin 330 发动机）。 1994年8月29日取消，不再使用。ZK-EWM (
Reswitching In A Model With Exhaustible Resources?
1.0 简介我的计划的一部分是在各种模型中构建技术转换和其他资本理论“悖论”的数值示例。可耗竭资源模型，在某种解释下，提供了另一个机会。2.0 背景关于可耗竭资源的存在与长期方法如何兼容存在争议。一个过于简单的分析是将可耗竭资源的支付视为“土地的原始且不可摧毁的力量”支付的租金（Ricardo 1951：67）。在某一给定时间点，开采一种资源的成本因矿床而异，租金因使用中的矿山而异。由于矿山开采能力的限制，通常会开采一个以上的矿山来开采可耗尽的资源。这可以说是李嘉图在其《原则》第三章中关于矿产租金的方法。Sraffa (1960) 也将“土地和矿产资源”归为一类，归入自然资源标题下。Kurz
Microlight Aircraft of New Zealand - Kasperwings (2)
我们有 11 架 Kasperwing I-80 在新西兰注册，如下：ZK-ESR (c/n MAANZ/014) 是第一架在此注册的 Kasperwing。1982 年 1 月 28 日注册于普基阿图亚 (Pukeatua) 的 Chris R. & P. M. Holmes。 1982年4月12日在普基图阿霍姆斯农场重着陆。2019年6月13日因退出使用而取消。ZK-EXU（c/n MAANZ/029）于1982年4月7日注册于莫林斯维尔的R.A.汉森，然后于1982年4月23日注册于普基图阿的P.M.霍姆斯，然后于1993年4月18日凯文B.保尔森，奥克兰。它仍然是最新的。这可能是Z
Microlight Aircraft of New Zealand - Aerial Sprayers
在第一批微型轻型飞机引入新西兰后不久，农民就发现它们可以在农场中使用。如果您正在进行空中作业，例如仅在自己的农场上喷洒，似乎没有什么可以阻止您。当时交通运输部民航司不允许其商业用途，并宣布超轻型飞机只是“娱乐/娱乐机器”。然而，这并没有阻止一些早期的微型打火机在自己的农场进行喷洒：莫林斯维尔附近苏格兰山谷的肯霍尔特用他的 Kasperwing 微型打火机为他的农场喷洒农药。喷雾设备是四个微米 X15 喷头，从飞行员两侧的喷雾罐供给。我不知道他喷的目的是什么。 Kasperwing 可以喷洒 100 英亩的土地，只需两加仑半的两冲程燃油，当时的价格约为 6,000 美元。 （Paul Legg
