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双极空军的创新 - 空军大学
如果没坏，就不要去修。这个看似合理的政策其实是一把双刃剑。兰德公司 2016 年的一项研究发现，美国空军的创新很大程度上取决于对问题的认识，一旦发现问题，空军士兵就会表现出非凡的创新能力。1 但美国空军有时无法发现问题，声称问题没有坏，而实际上问题已经坏了。在这种情况下，空军将竭尽全力“不去修”它未能认识到的问题。这种对创新的爱恨交织的关系让空军创新者不确定自己是会被提拔还是会被扫地出门。我们将以战斗机汇报中同样的方式来看待创新。战斗机飞行员不喜欢“也许”这个词，比如，如果我们实施优质空军、六西格玛、精益空军或 21 世纪空军智能作战 (AFSO21)，我们可能会成为更好的创新者。不，战斗机飞行员专注于任务目标。如果他们达到了目标，那么他们就会说“干得好，我请客”。但如果他们没有达到目标，那么就需要进行长时间的汇报。他们会确定问题发生的确切位置，然后查看录音带并提出问题，直到确定到底出了什么问题。一旦确定了问题，他们就会专注于具体的纠正措施。美国空军领导人并没有提供任务汇报中那种清晰的说明。在 2013 年美国空军愿景中，M 将军
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GE 2022 全面质量管理 3 0 0 100（所有分支机构通用） 第一单元：导言 9 导言 - 质量需求 - 质量的演变 - 质量的定义 - 制造和服务质量的维度 - TQM 的基本概念 - TQM 的定义 - TQM 框架 - 戴明、朱兰和克罗斯比的贡献 - TQM 的障碍。 第二单元：TQM 原则 9 领导力 – 战略质量规划、质量声明 - 以顾客为中心 – 顾客导向、顾客满意度、顾客投诉、顾客保留 - 员工参与 – 激励、授权、团队和团队合作、认可和奖励、绩效评估 - 持续过程改进 – PDSA 循环、5s、Kaizen - 供应商伙伴关系 – 合作伙伴关系、供应商选择、供应商评级。第三单元：全面质量管理工具与技术 I 9 七种传统质量工具 – 新的管理工具 – 六西格玛：概念、方法、在制造业、服务业（包括 IT）中的应用 – 基准测试 – 基准测试的原因、基准测试过程 – FMEA – 阶段、类型。第四单元：全面质量管理工具与技术 II 9 质量圈 – 质量功能部署 (QFD) – 田口质量损失函数 – TPM – 概念、改进需求 – 质量成本 – 绩效衡量。第五单元：质量体系 9 ISO 9000 的必要性 – ISO 9000-2000 质量体系 – 要素、文件、质量审核 – QS 9000 – ISO 14000 – 概念、要求和好处 – 制造业和供应链中全面质量管理实施的案例研究
采用 Flash*Freeze 技术的耐辐射 ProASIC3 低功耗航天闪存 FPGA
特性和优点 符合 MIL-STD-883 B 类标准 封装 • 带有六西格玛铜包裹铅锡柱的陶瓷柱栅阵列 • 平面栅阵列 • 陶瓷四方扁平封装 低功耗 • 大幅降低动态和静态功耗 • 1.2 V 至 1.5 V 内核和 I/O 电压支持低功耗 • Flash*Freeze 模式下的低功耗 辐射性能 • 25 Krad 至 30 Krad，传播延迟增加 10%（TM 1019 条件 A，剂量率 5 Krad/min） • 晶圆批次特定的 TID 报告 高容量 • 600 k 至 3 M 个系统门 • 高达 504 kbits 的真双端口 SRAM • 高达 620 个用户 I/O 可重编程闪存技术 • 130 纳米、7 层金属（6 铜）、基于闪存的 CMOS • 上电实时(LAPU) 0 级支持 • 单芯片解决方案 • 断电时保留已编程的设计 高性能 • 350 MHz (1.5 V) 和 250 MHz (1.2 V) 系统性能 • 3.3 V、66 MHz、66 位 PCI (1.5 V)；66 MHz、32 位 PCI (1.2 V) 在系统编程 (ISP) 和安全性 • ISP 使用片上 128 位高级加密标准 (AES) 通过 JTAG 解密（符合 IEEE 1532 标准） • FlashLock ® 设计用于保护 FPGA 内容 高性能布线层次结构 • 分段、分层布线和时钟结构
全球战略沟通顶点课程大纲 - ......
教学大纲 - 2020 年春季（草案） 讲师：Mary M. Hills，ABC、六西格玛、IABC 研究员、FRSA mary@heimannhillsgroup.com，请抄送我 mhills@luc.edu。219.613.8591（启用文本） 办公时间：每周一课前或课后或可预约。如有必要，请通过电子邮件联系我（涉及不太紧急的事项）或通过手机/短信联系我（涉及紧急事项）。 顶点课程会议 Capstone 课程基本上是每个学生独立的、自我导向的活动。但是，课堂回顾和讨论会议将在整个学期的特定星期一晚上 7 点至晚上 9 点 30 分在 Corboy，202 室举行。课堂会议中途将有五分钟休息时间。 课堂会议是必需的，将支持 Capstone 项目的开发和成功完成。有关课堂会议的具体信息，请参阅下面的时间表。 课程描述：这是理学硕士 - 全球战略传播课程的顶点课程。学生将综合并运用以前课程中的知识和技能，以展示他们感兴趣的全球战略传播专业领域的能力。 Capstone 项目提案必须得到导师的批准。对于该项目，学生将提交一份综合性工作，具体包括 1) 研究计划和报告，以及 2) 战略沟通计划，其中包含完善的支持材料和内容。此外，学生将制作完整注释且具有专业品质的最终演示文稿。
学院目录
美国护理学院协会 (AACN) 美国大学注册和招生官员协会 美国学生政府协会 (ASGA) 本笃会学院和大学协会 (ABCU) 天主教学院和大学协会 大学理事会协会 高等教育家长/家庭计划专业人员协会 (AHEPPP) 宾夕法尼亚州独立学院和大学协会 高等教育定位、过渡和保留协会 (NODA) 天主教学院和大学学生事务协会 (ASACCU) C-Cue, Inc.（本科教育计算机联盟） 天主教校园事工协会 (CCMA) 大学乐队指挥全国协会 (CBDNA) 大学理事会 CFP 认证 宾夕法尼亚州大学合作教育协会 教育促进与支持委员会 (CASE) 独立学院委员会 国际教育交流委员会 (CIEE) 学术联盟 六西格玛认证委员会 威斯特摩兰县大经济增长联盟拉特罗布-劳雷尔谷商会 劳雷尔高地公司 国际教育研究所 国际学生交流计划 (ISEP) 利格尼尔谷商会 中大西洋工商管理学院协会 中部各州大学注册和招生官员协会 全国国际教育工作者协会 (NAFSA) 全国校园活动协会 (NACA) 全国大学招生顾问协会 全国大学和大学商务官员协会 全国大学和雇主协会 (NACE) 全国独立学院和大学协会 全国学生财务援助管理员协会 全国天主教教育协会
布莱恩·帕特里克·莱尔德 (Brian Patrick Laird) 供应链助理指挥官......
供应链技术/系统集成助理指挥官海军供应系统司令部 Laird 先生担任海军供应系统司令部 (NAVSUP) 的供应链技术/系统集成助理指挥官兼首席信息官 (SUP 06)。在此职位上，他担任海军供应链自动化、技术开发、数据分析和网络保护方面的负责人。他为 NAVSUP 高管提供有关所有信息技术 (IT) 事务的权威顶级管理和技术建议。他还管理 NAVSUP 的年度 IT 预算，并领导相关的战略规划、投资控制、劳动力规划和资源管理工作。在 NAVSUP 任职之前，Laird 先生是国防后勤局 (DLA) 的成员，担任该组织的首席顾问，负责长期规划、战略制定和作战/应急计划制定，以将存储和配送能力整合到作战司令部 (CCMD) 和军事服务计划中。他直接负责与 CCMD 工作人员进行协调并开发后勤支持附件，从而支持全方位行动的所有阶段的后勤支持行动。莱尔德先生于 2000 年进入文职部门，在此期间，他的大部分职业生涯都在设计供应链系统解决方案、通过技术支持业务运营、管理大规模 IT 运营以及实施最先进的硬件/软件架构。莱尔德先生还在美国陆军服役了十多年。作为一名委任军官，他担任过指挥和参谋职务，并领导多个单位实施国防部转型计划，监督人员的培训、准备、部署、安全和整体福利。莱尔德先生于 2005 年获得工商管理硕士学位，拥有项目管理专业人士 (PMP) 和六西格玛黑带证书。他还拥有 DAWIA 生命周期物流、项目管理和信息技术认证。他于 2016 年获得功绩文职服务奖。
Pearson BTEC高级国民工程套件（2024）
Added new units: Unit 4091: Automotive Fundamentals Unit 4092: Vehicle Dynamics and Performance Unit 4093: Race Car Design and Manufacturing Unit 4094 Motorsport Workshop Practices Unit 4095: Automotive Combustion Unit 4096: Automotive Workshop Practices Unit 4097: Electric Vehicle Battery Manufacture Unit 4098: Hybrid and Electric Vehicle Technologies Unit 4099: Industrial Digitalisation Technologies for Engineers Unit 4100: Lean Six Sigma for Engineers (leading to Green Belt) Unit 4111: Powertrain and Hybrid Vehicles Unit 4112: Vehicle Repair and Diagnostics Unit 4113: Heavy Vehicles I Unit 4114: Motorcycle Engineering Unit 4115: Vehicle Electrical and Electronics Unit 5058: Automotive Structures and Materials Unit 5059: Automotive Aerodynamics Unit 5060: Motorsport Workshop Preparation and检查单元5061：汽车事件调查单元5062：发动机和车辆设计性能单元5063：进一步的混合动力和电动汽车技术单元5064：工程师工程师的进一步工业数字化技术5065单元5065：汽车工程中的氢气工程单元5066：5066：工程师的精益六西格玛（SIGMA）工程师和工程单元5067：车辆部门5068：车辆零件：车辆零件：车辆零件：车辆零件：车辆零件：车辆零件：车辆零件：车辆零件：车辆零件：车辆零件：车辆零件：车辆部门5068：车辆零件：车辆部门5068：车辆零件：车辆零件。 5070：进一步的摩托车工程单元5071：重型车辆II
HQ ARPC 退役处理延迟适用于：航空......
前线通知：240208-01 主题：HQ ARPC 退休处理延迟 适用于：空军国民警卫队和空军预备役飞行员 BLUF：HQ ARPC 目前在处理 60 岁和降低退休工资年龄的退休申请时遇到延迟。从 MyPers 到 myFSS 的过渡给我们的退休团队带来了意想不到的挑战。团队在新系统中遇到了许多技术问题，解决这些问题的时间比空军最初预计的要长。ARPC 在结束退休申请方面落后了大约 65 天。但是，团队正在取得进展，预计将在未来 75 天内完全赶上所有退休。对于退休生效日后提交的申请，我们的目标是在收到后 60 天内处理。退休金将追溯至命令之日。那些在 60 岁时有资格享受 TRICARE 福利的成员也将在他们 60 岁生日时获得追溯授权。此外，ARPC 发现退休申请错误显著增加。为了简化流程，我们将退回这些申请，并附上需要更正的说明，然后关闭申请。在这种情况下，这些成员不会失去排队位置。申请的优先级取决于成员的退休生效日期。对于未来的退休申请，ARPC 正在与系统开发人员合作，以增强 myFSS 平台，帮助客户在最初完成申请时消除错误。为了帮助解决这些问题并防止它们再次发生，ARPC 实施了旨在减轻迁移到 myFSS 带来的挑战的新流程。ARPC 团队正在使用精益/六西格玛原则来实现流程现代化、简化管理并标准化 myFSS 培训。该团队已经看到生产能力的大幅提升，使他们能够快速完成这一积压工作。随着情况的发展，我们将继续发布有关储备退休状态的更新。HQ ARPC 致力于让客户和 CSS/MPF 人员及时了解尽可能准确的信息。
人工智能事件与伦理
参考文献 [1] M. Wei 和 Z. Zhou，“现实世界中的人工智能伦理问题：来自人工智能事件数据库的证据”，arXiv Prepr。arXiv2206.07635，2022 年。[2] M. Farouk，“通用人工智能应对冠状病毒 COVID-19 的努力”，Int。J. Comput。Inf。Manuf。，卷。1，号。1，页。77–93，2021 年，[在线]。可访问：https://doi.org/10.54489/ijcim.v1i1.47。[3] H. M. Alzoubi、M. Alshurideh、B.A. Kurdi、I. Akour 和 R. Aziz，“BLE 技术是否有助于改善营销策略、客户满意度和忠诚度？开放式创新的作用，”Int.J.数据网络。科学。，卷。6，号。2，页。449–460，2022 年。[4] A. AlHamad 等人。, “电子人力资源管理对约旦电信公司组织健康的影响”，国际。J.数据网络。科学。，卷。6，号。2，页。429–438，2022 年。[5] J. Kasem 和 A. Al-Gasaymeh，“购买力平价有效性的协整分析：来自中东国家的证据”，国际。J. Technol.Innov.Manag.，卷。2，号。1，2022 年。[6] T. M. Ghazal 和 H. M. Alzoubi，“使用机器学习技术的基于融合的供应链协作”，Intell。Autom。\& Soft Comput。，卷。31，号。3，页。1671–1687，2022 年。An Int。[7] R. Yanamandra 和 H. M. Alzoubi，“六西格玛方法在服务组织 COQ 合理化中的中介作用的实证研究”，Oper。供应链管理。J. ，卷。15，号。1，页。122–135，2022 年。[8] E. P. Mondol，“VR 游戏在减少视频游戏玩家肥胖方面的作用”，Int。J. Comput。Inf。Manuf。，卷。2，号。1，2022。[9] B. Kurdi、M. Alshurideh、I. Akour、H. Alzoubi、B. Obeidat 和 A. AlHamad，“数字营销渠道在约旦市场通过电子口碑进行消费者购买决策中的作用”，国际。J.数据网络。科学。，卷。6，号。第 4 页，第1175–1186，2022。[10] H. Alzoubi、M. Alshurideh、B. Kurdi、K. Alhyasat 和 T. Ghazal，“e- 的影响
美国陆军阿伯丁试验中心
Melissa Reinard Steffen 博士 技术总监 美国陆军阿伯丁测试中心 马里兰州阿伯丁试验场 Melissa R. Steffen 博士担任美国陆军阿伯丁测试中心 (ATC) 的技术总监，该中心隶属于美国陆军测试与评估司令部 (ATEC)，位于马里兰州阿伯丁试验场。她还担任代表陆军参加国防部依赖测试资源咨询小组的技术主题专家。她目前担任国防部科学技术依赖小组的陆军代表。 Steffen 博士于 2008 年开始她的联邦职业生涯，当时她在 ATC 担任化学家。在这个职位上，她负责开发和验证用于分析作战系统测试期间产生的有毒烟雾的方法。2013 年，她完成了担任 ATC 指挥官技术助理的开发任务，之后转入战略规划。她专注于技术开发战略，被任命为国防部信赖工作组内的职位，这使她能够为 ATEC 争取超过 1 亿美元的技术资金，以开发新功能并满足未来的任务需求。2019 年 8 月，她成为 ATC 的测试技术总监，领导一支由科学家和工程师组成的多元化团队开发新功能、仪器和方法，以满足国防部新兴的测试和评估要求。2022 年 6 月，她被任命为 ATC 的技术总监。她继续担任国防部信赖流程中的陆军代表。斯特芬博士于 2003 年获得宾夕法尼亚州兰开斯特富兰克林与马歇尔学院化学学士学位，并于 2008 年获得特拉华大学分析化学博士学位。她是陆军采购队的成员，并获得了国防采购劳动力改进法案测试和评估三级认证和项目管理一级认证。她是一名获得陆军精益六西格玛认证的黑带。她获得的奖项包括陆军功勋文职服务奖、陆军文职服务表彰奖章、联邦执行委员会“杰出专业人员”银奖、陆军成就证书和 ATC 指挥官质量奖。