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2021/05/18高级反应堆GEIS文档 - B型放射性材料包装设计
在内陆地面运输方面，英国的主管权威是核监管办公室；英国英国和北爱尔兰英国的主管当局就海洋运输部而成为交通大臣；英国英国和北爱尔兰的主管机构就航空运输，是民航局；北爱尔兰的主管机构就公路运输（作为农业，环境和农村事务部）而言 - 北爱尔兰批准了该证书第1节中规定的包裹设计，并由GE Healthcare提交了批准（请参阅第5节）AS：B（U）类：公路，铁路，海上和空中。包装标识：该设计制造的3605D包装符合第2页的法规和代码的要求，与运输方式相关，但符合以下一般条件以及本证书后续页面中的条件。如果包装组成的任何更改，包装设计，与软件包相关的管理系统或批准申请中所述的任何事实相关的管理系统，则该证书将不再具有效果，除非将主管当局告知其更改，并且有能力的权威确认了证书。到期日期：此证书取消了所有先前的修订，并且有效期至2022年12月31日（请参阅第5节）。该证书不会免除托运人符合任何国家 /地区政府的任何要求或将其运输到包裹的任何要求。主管机构识别标记：GB/3605D/b（U）-96签名：发行日期：2017年12月22日David Ian Barlow，GB主管机构的监督主管，核监管核监管的土地运输局长Redgrave Court的土地运输，Merton Road Bootle，Merseyside l20 7HS的梅尔顿Road Bootly d20 7HS的Behalfountion of Behalfunter of Behalfuntion of Behalfuntion of Behalfuntion of Behalfunter of Behalfuntion of Behalfuntion of Behalfuntion of Behalfuntion of Behalfuntion;和国务卿运输；民航局；以及农业，环境和农村事务部 - 北爱尔兰。
avianoabi24-302 - 空军
本指令实施 AFPD 24-3《运输车辆的管理、操作和使用》和 AFI 24-302《车辆管理》，概述了阿维亚诺空军基地有效的车辆事故和滥用计划的定义、职责和程序。它适用于所有分配了政府车辆的单位和/或操作分配到阿维亚诺空军基地的政府车辆的所有人员、地理分离的单位 (GSU)，以及使用分配到第 31 战斗机联队 (31 FW) 的车辆的临时成员/单位，包括空军预备队和空军国民警卫队，除非另有说明。可见性和重点放在单位级别，并由单位指挥官直接控制，以促进车队的照顾和安全。此外，本指令还制定了政府机动车辆 (GMV) 的官方使用政策，包括使用拨款租用或租赁的车辆。该政策反映了 DoDI 4500.36《机动车辆的采购、管理和使用》和 AFI 24-301《地面运输》中概述的指导，促进政府车辆的安全运行，并包括与车辆怠速、允许运行距离 (POD)、其他政府机动车辆运输工具 (OGMCV) 和政府车辆的官方使用有关的政策指导。它还概述了待命移动维护。确保根据本出版物中规定的流程创建的所有记录均按照空军手册 (AFMAN) 33-363《记录管理》进行维护，并按照空军记录信息管理系统 (AFRIMS) 记录处置时间表 (RDS) 进行处置。使用 AF 表格 847《出版物变更建议》，将建议的变更和有关本出版物的问题提交给主要责任办公室 (OPR)；使用适当的职能指挥链。本出版物可以在任何级别进行补充，
lukeafbi24-304.pdf - 空军 - AF.mil
本指令实施空军政策指令 (AFPD) 24-3《地面运输车辆的管理、操作和使用》，并与空军指令 (AFI) 24- 302《车辆管理》；空军手册 (AFMAN) 24-30 6《空军政府机动车辆操作》；以及 AFI 91-204《安全调查和报告》相衔接。本指令适用于分配或隶属于第 56 战斗机联队 (56 FW) 的所有人员。它也适用于空军预备役司令部 (AFRC) 和空军国民警卫队 (ANG) 部队。本指令建立了实施和管理 56 FW 可报销车辆事故和滥用计划的程序。它规定了在政府机动车辆 (GMV) 发生或发现损坏时所有人员的责任。它为所有部队指挥官、车辆维护部门、车辆控制官 (VCO)、车辆控制士官 (VCNCO) 和车辆操作员规定了责任，目的是最大程度地延长 56 FW 功能控制下的所有车辆的使用寿命。它定义了军车事故和滥用事件的权限、处置和报告程序。使用 AF 表格 847《出版物变更建议》将建议的更改和对本出版物的问题提交给主要责任办公室 (OPR)；将 AF 表格 847 从现场发送到相应的职能指挥链。在本出版物中，放弃联队/部队级别要求的权限以合规声明后的层级（“T-0、T-1、T-2、T-3”）编号标识。请参阅空军部手册 90-191《出版流程和程序》。确保根据本出版物中规定的流程生成的所有记录均遵守空军指令 (AFI) 33-322《记录管理和信息治理计划》，并按照空军记录处置时间表进行处置，该时间表位于空军记录信息管理系统中。
白皮书 - 美国陆军地面部队的电气化（进化革命）
随着世界的变化，军队也必须改变其战斗方式。电动车辆提供了将电力势力覆盖的地面运行覆盖范围，如果充分实施电气化技术，则将陆军的物流负担减少了一半。i领先的汽车制造商正在从内燃机电源到未来车辆的电力发展。特斯拉（Tesla）在一部分破坏了电动汽车的刻板印象，引起了整个汽车行业的极大关注。他们的产品是时尚，实用，强大且负担得起的。由于过去四年中，全球对电动汽车的总体需求每年以每年60％的速度增长，汽车行业正在发生巨大的转变。ii不祥地，中国在这一转变中发挥了领导作用。从混合电动（HE）到全电动（AE）车辆的车辆电气化的快速和广泛适应已开始改变汽车景观，从乘用车，重型运输和建筑平台，再到我们维持和维护的方式。在全球范围内，这一运动推翻了有关内燃机的世纪历史智慧。构成车辆的概念已经改变。电气化已将车辆转变为传感器平台，通信节点和移动计算中心。从他们的设计和构造到所需的战略材料和资源，再到支持这项革命的供应链变化，他们已经开始重塑我们周围的环境。这些最重要的变化是地面运输能。与过去的不切实际的电动汽车不同，只是希望模仿石油动力的弟兄，新兴的电动汽车品种正在破坏并改变地面运输的能量物流。陆军为未来做准备，现在是时候增加对陆军战术车辆的投资和电气化（首要优先事项）和战斗车，这是最大的挑战。
马里兰州
A. 联邦公报。1999 年 2 月 2 日，美国运输部在联邦公报上公布了其最终规则，即 49 CFR 第 26 部分，题为“弱势企业参与交通部计划”，经修订。它补充了 1999 年 3 月 4 日之前美国运输部发布的有关财政援助计划的所有 DBE 法规、命令、通告和行政要求。该规则要求马里兰州运输部实施一项计划，以鼓励 DBE 参与其由美国运输部资助的承包活动。B. 49 CFR 第 23 和 26 部分，子部分 A 至 F，适用于所有适用的联邦交通部财政援助计划。该法规全文通过引用纳入马里兰州运输部 DBE 计划。它要求根据 49 CFR 第 23 部分为 DBE 和 ACDBE 制定统一的认证计划。它还要求制定总体目标和单个合同目标。为实现本计划，应根据那些准备就绪、愿意并且有能力的认证公司设定具体合同的目标。参见 49 CFR §26.51。MDOT 每三年为接受 USDOT 援助的每个管理部门的 DBE 设定总体目标。C. 1991 年《多式联运地面运输效率法案》（ISTEA）第 I 和 V 章授权的联邦援助公路资金（Pub. L. 102-240, 105 Stat. 1914）。D. 1998 年《运输公平法案》（TEA-21）第 I、III 和 V 章（Pub. L. 105-178, 112 Stat. 107）。E. 《迈向 21 世纪进步法案》（MAP-21）的 A 和 B 部分（Pub. L. 112-141, 126 Stat. 405）。 F. 修订美国地面运输法案（FAST法案）（Pub. L. 114-94）。
常规命令2021-01（...
5在这样做时，制造商或其他受监管的实体“可能不会有意使不起作用的设备或设计的任何部分安装在机动车或机动车设备中，并符合适用的机动车辆安全标准。” 49 U.S.C.§30122（b）。6符合某些法定标准的制造商可能会引入不合格的机动车“在州际贸易中，仅出于制造商的测试或评估目的，该制造商同意不在测试或评估结束时不出售或提供出售汽车。” 49 U.S.C.§30112（b）（10）。具体来说，制造商必须在颁布《固定美国地面运输法》（FAST）法案（2015年12月4日）之前在美国制造和分发了符合FMVSS的车辆，并且必须符合某些监管要求。id。7可获得几项法定豁免，包括临时豁免，以“使新机动车辆安全功能的开发或现场评估更容易，提供至少等于标准安全水平的安全水平，以“使低排放汽车的开发或现场评估变得更加容易，并不能降低该车辆的整体安全水平，或者在整体上降低了均等的安全水平，或者在“标准车辆的整体上”，或者在“标准车辆的整体上”，或者在范围内的整体安全级别，或者是“均等”，或者在范围内的整体级别的机动级别，或者在范围内降低了一定的范围。非XEMPT车辆的安全水平。” 49 U.S.C.§30113; 49 C.F.R.第555部分。临时豁免也可用于研究和演示。49 U.S.C. §30114; 49 C.F.R.49 U.S.C.§30114; 49 C.F.R.第591部分。8操作设计域是指给定的广告或广告功能旨在运行的操作条件。这包括但不限于环境，地理和时间限制，以及/或存在某些交通或道路特征。
生产物流的自动移动机器人
塔林技术大学机械与工业工程系，Ehitajate Tee 5，19086 Tallinn，Estonia，Estonia于2024年2月7日获得，于2024年3月8日接受，在线获得，2024年4月2日在线获得©2024年作者。这是根据创意共享归因的条款和条件分发的一份开放访问文章4.0国际许可CC（http://creativecommons.org/licenses/4.0）。摘要。数字解决方案对于制造公司在全球市场上提高其生产率，有效性和竞争力而变得越来越重要，这需要低价，高质量和快速交付时间。为了提高生产效率，还必须通过数字化和自动化这些过程来优化生产层中的运输活动。许多公司已经使用或计划使用自动移动机器人（AMR）更有效地管理生产物流。物联网（IoT）的快速开发以及AMR的高级硬件和软件使它们可以在动态环境中执行自主任务，在该环境中，它们可以与其他资源（例如机器和系统）进行交流并独立协调，从而分散了制造过程的决策步骤。分散的决策使制造系统能够动态适应系统状态和环境的变化。这种发展影响了传统的计划和控制方法以及决策过程，但它们还要求软件和嵌入式人工智能（AI）算法更有能力执行这些决策。在这项研究中，我们描述了如何使用3D虚拟工厂概念将具有AI功能的AMR系统整合到食品行业的生产后勤中。本文提出了一种方法，可以根据3D布局的创建和模拟，关键绩效指标（KPI）的监视以及AI在生产计划中主动决策中使用AMR在制造工厂地面运输中的性能。对食品行业的案例研究证明了拟议方法的相关性和可行性。关键字：自动移动机器人，生产物流，物联网，虚拟工厂，人工智能。
联邦能源管理委员会根据州际贸易法监管氢气管道的权力
摘要：正如最近的基础设施法案所承认的，在我们努力减缓和扭转气候变化的过程中，氢气和氢气管道将在经济中发挥重要作用。本文旨在确定如何或应该如何监管氢气管道。它提出，联邦能源管理委员会（FERC）有权根据《州际商务法》（ICA）监管氢气的管道运输，该法管辖 FERC 对输送原油、精炼石油产品和天然气液体的管道的监管。另外，FERC 可以根据《天然气法》（NGA）监管氢气和天然气混合物的运输——并且管道可以采用容量租赁来保持畅通，当后者变成前者时。美国的管道监管制度是全面的，涵盖除水以外所有商品的运输。任何非水管道都将属于以下三种监管制度之一：（1）FERC 管理的 NGA；（2）FERC 管理的 ICA；或 (3) 由地面运输委员会 (STB) 管理的《州际商务委员会终止法案》 (ICCTA)。本文提出了一个测试来确定如何根据管道运输的物品对其进行监管。本文调查了立法历史和先例，以提炼出一个测试，划定管理不同商品管道运输的三个相邻制度之间的管辖权。NGA 管理运输天然甲烷以及天然甲烷与其他商品（包括人造甲烷）混合物的管道。ICA 管理运输具有潜在能源用途的石化产品及其可再生替代品的管道。最后，ICCTA 管理运输除水和人造甲烷以外的任何其他商品的管道。运输水和纯人造甲烷的管道是唯一不受联邦经济监管的州际管道。在构建这个测试时，本文确定了哪种制度适用于运输生物甲烷、液体生物燃料和二氧化碳的管道。然后，本文将这种管道商品管辖权测试应用于氢气，基于对氢气目前化石燃料来源的详细事实分析。
生产物流的自动移动机器人
塔林技术大学机械与工业工程系，Ehitajate Tee 5，19086 Tallinn，Estonia，Estonia于2024年2月7日获得，于2024年3月8日接受，在线获得，2024年4月2日在线获得©2024年作者。这是根据创意共享归因的条款和条件分发的一份开放访问文章4.0国际许可CC（http://creativecommons.org/licenses/4.0）。摘要。数字解决方案对于制造公司在全球市场上提高其生产率，有效性和竞争力而变得越来越重要，这需要低价，高质量和快速交付时间。为了提高生产效率，还必须通过数字化和自动化这些过程来优化生产层中的运输活动。许多公司已经使用或计划使用自动移动机器人（AMR）更有效地管理生产物流。物联网（IoT）的快速开发以及AMR的高级硬件和软件使它们可以在动态环境中执行自主任务，在该环境中，它们可以与其他资源（例如机器和系统）进行交流并独立协调，从而分散了制造过程的决策步骤。分散的决策使制造系统能够动态适应系统状态和环境的变化。这种发展影响了传统的计划和控制方法以及决策过程，但它们还要求软件和嵌入式人工智能（AI）算法更有能力执行这些决策。在这项研究中，我们描述了如何使用3D虚拟工厂概念将具有AI功能的AMR系统整合到食品行业的生产后勤中。本文提出了一种方法，可以根据3D布局的创建和模拟，关键绩效指标（KPI）的监视以及AI在生产计划中主动决策中使用AMR在制造工厂地面运输中的性能。对食品行业的案例研究证明了拟议方法的相关性和可行性。关键字：自动移动机器人，生产物流，物联网，虚拟工厂，人工智能。
俄克拉荷马州货运运输计划 | 2023–2030 年
首字母缩略词 定义 3D 三维 AADTT 年均日卡车交通量 AFB 空军基地 BNSF 伯灵顿北方圣达菲铁路 CRFC 关键农村货运走廊 CUFC 关键城市货运走廊 CV 联网汽车 DMS 动态信息标志 EIA 美国能源信息署 FAC 货运咨询委员会 FAF 货运分析框架 FAST 美国地面运输修复法案 FHWA 联邦公路管理局 FRA 联邦铁路管理局 GDP 国内生产总值 GHG 温室气体 GNBC 谷物带公司铁路 HOS 服务时间 I- 州际公路 IIJA 基础设施投资和就业法案 INFRA 重建美国基础设施 ITS 智能交通系统 JIC 以防万一 JIT 即时 KCS 堪萨斯城南方铁路公司 KRR 基亚米奇铁路公司 LRTP 远程运输计划 MAP-21 迈向二十一世纪进步法案 MCAAP 麦克阿莱斯特陆军弹药厂 MKARNS 麦克莱伦-克尔阿肯色河航运系统 MPO 大都市规划组织 MPDG 多式联运项目自由支配拨款 NCHRP 国家合作公路研究计划 nec 未分类 NEVI 国家电动汽车基础设施 NHFN 国家公路货运网 NHFP 国家公路货运计划 NHS 国家公路系统 NMFN 国家多式联运货运网 NPMRDS 国家绩效管理研究数据集 ODOT 俄克拉荷马州交通部 OFTP 俄克拉荷马州货运计划；也称为计划 OKiePROS 俄克拉荷马州许可和路线优化系统 OSOW 超大/超重 OTA 俄克拉荷马州收费公路管理局 PHFS 主要公路货运系统计划 俄克拉荷马州货运计划；也称为 OFTP PSR 精确调度铁路 PTC 正向列车控制 RWIS 道路气象信息系统 SAP 州行动计划 SF 平方英尺