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World File Search System空域
争夺空域的联合情报、监视和侦察
本文旨在定义在非许可军事环境中运行所需的一系列机载 ISR 系统的特性。本文假设，尽管在将 ISR 集成到非竞争空域方面取得了坚实进展，但这些系统在很大程度上不足以应付未来对手争夺重要区域空域的突发事件。为了帮助扩大 ISR 系统在这些条件下有效运行的选项范围，本文确定了伊拉克和阿富汗的作战因素，这些因素导致了综合联合 ISR 系统的出现。由此可见，为支持这些冲突而部署的平台和传感器力量组合不太可能成为新兴安全环境的正确系统，这种安全环境的特点是难以进入，并且无法访问关键基地、港口和通信线路，从而无法进行力量投射。当军队规划人员分析美国武装部队未来可能面临的突发事件时，他们发现为在允许空域内运行而设计的 ISR 网络很快就会失效。
航空安全信息传单 (ASIL) 空域...
• 大量侵犯行为发生在沙勒罗瓦、布鲁塞尔和奥斯坦德周围的空域。军事空域的侵犯行为也相对较多。• 从外国机场（主要是法国机场，其次是荷兰机场）起飞或抵达的飞机明显增加了侵犯空域的次数。• 分心、导航错误和使用错误的频率是造成侵犯空域的关键因素。其次是对空域的错误解读和对空域的不熟悉。• 超过 73% 的飞行员使用 GPS，但仍然会犯导航错误。飞行员应该意识到，如果他们想使用这些工具，他们应该知道如何使用它们，并且良好的飞行准备仍然是关键！
AMC 036 – 指定空域运行
缩写列表 ABAS 机载增强系统 ACAS 飞机防撞系统 ADS 自动相关监视 ADS-C 自动相关监视 - 合同 AFM 飞机飞行手册 ANP 实际导航性能 ATC 空中交通管制 ATM 空中交通管理 B-RNAV 基本区域导航（欧洲标准） B-RNP 1 基本所需导航性能 1 海里（美国标准） CDI 航向偏差指示器 CDU 控制显示单元 CPDLC 管制员-飞行员数据链通信 CSA 标准精度信道 DCA 阿鲁巴民航部 DME 测距设备 EASA 欧洲航空安全局 ECAC 欧洲民航会议 (E)HIS（电子）水平状况指示器 EUR 欧洲地区（ICAO） FAA 联邦航空管理局 FAF 最后进近定位点 FDE 故障检测与排除（GNSS） FL 飞行高度 FMS 飞行管理系统 FRT 固定半径过渡 FT 英尺 FTE 飞行技术误差 GBAS 地基增强系统 GNSS全球导航卫星系统 GPS 全球定位系统 GRAS 地基区域增强系统 IAF 初始进近定位点 ICAO 国际民用航空组织 IF 中间定位点 INS 惯性导航系统 IRS 惯性参考系统 JAA 联合航空当局 LNAV 横向导航模式 (FMS) LoA 接受函 LOA 批准书 (由 DCA 颁发) LOFT 航线导向飞行训练 LORAN 远程导航 (低频
了解空域、物体及其对机场的影响
机场是至关重要的国家资源。它们在人员和货物运输以及区域、国家和国际贸易中发挥着关键作用。它们是国家航空系统与其他交通方式的交汇点，也是联邦管理和监管空中交通运营的责任与拥有和运营大多数机场的州和地方政府的作用相交叉的地方。研究对于解决常见的运营问题、采用其他行业的适当新技术以及将创新引入机场行业都是必要的。机场合作研究计划 (ACRP) 是机场行业开发创新短期解决方案以满足其需求的主要手段之一。2003 年，TRB 特别报告 272：机场研究需求：合作解决方案基于联邦航空管理局 (FAA) 赞助的一项研究，确定了对 ACRP 的需求。ACRP 对机场运营机构共同存在且现有联邦研究计划未充分解决的问题进行应用研究。它仿照成功的国家公路合作研究计划和交通合作研究计划。ACRP 开展机场各学科领域的研究和其他技术活动，包括设计、建设、维护、运营、安全、安保、政策、规划、人力资源和行政管理。
空域现代化 - 2022 年进度报告
14. 本节中提到的关键成就是英国民航局就更新后的空域现代化战略草案进行的磋商，该战略将该战略延长至 2040 年，将所有空域用户的整合置于战略的核心。这包括容纳无人机、先进空中机动和航天器等新型飞行器。另一个关键目标是提供更简单的空域设计和支持性法规，同时引入可持续性作为一项总体原则，并将其应用于所有现代化活动。在其重点范围内，更新后的空域现代化战略包括更好的噪音管理，同时帮助实现政府对净零排放的承诺。它还使其交付目标与国际民航组织全球空中航行计划保持一致，并为英国脱离欧盟和欧洲航空安全局后的规则制定 3 活动提供了明确的战略路径。
争夺空域的联合情报、监视和侦察
本文旨在定义在非宽松军事环境中运行所需的一系列机载 ISR 系统的特性。本文认为，尽管在将 ISR 集成到非竞争空域方面取得了坚实进展，但这些系统在很大程度上不足以应付未来对手争夺重要区域空域的突发事件。为了帮助扩大 ISR 系统在这些条件下有效运行的选项范围，本文确定了伊拉克和阿富汗的作战因素，这些因素导致了一体化联合 ISR 系统的发展。由此可以看出，为支持这些冲突而部署的平台和传感器力量组合不太可能适合新兴安全环境，这种环境的特点是难以进入，并且无法访问关键基地、港口和通信线路，从而无法进行力量投射。当军队规划人员分析美国武装部队未来可能面临的突发事件时，他们发现为在允许空域内运行而设计的 ISR 网络很快就会失效。
英国空域图... - NATS UK
在那里的住户，前提是诺福克和萨福克郡警察皇室和贵宾保护组已提前获悉此类预定降落。 由诺福克和萨福克郡警察皇室和贵宾保护组； 应海事和海岸警卫局服务负责人的邀请，在桑德灵厄姆府邸降落的任何飞机； 为国王直升机飞行服务飞行的任何飞机； 按照以下许可证飞行的任何飞机： 为国家警察航空服务服务的任何飞机； 为直升机紧急医疗服务服务飞行的任何飞机； 每年 12 月 1 日 0001 时开始至 3 月 1 日 0001 时结束期间飞行的任何飞机。 桑德灵厄姆府 R219
因弗内斯机场 – 空域变更提案
因弗内斯机场为当地社区和更广阔的高地地区提供了重要而有效的国内和国际航班网络。因弗内斯机场的所有者和运营商高地和群岛机场有限公司 (HIAL) 已确定需要改变因弗内斯机场周围空域的现行安排和程序。这些变化是由空中交通管理 (ATM)、客机导航和路线程序以及通用航空 (GA) 导航的进步推动的。拟议的变更旨在确保通过有效利用周围空域和程序实现环境和经济效益，为仪表飞行规则 (IFR) 商业航空运输航班起飞后和到达前以及目视飞行规则 (VFR) 航班到达前的关键飞行阶段提供保护。