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起草第一份几内亚 - 比索双年展透明度报告（BTR1）
AFOLU Agriculture, Forest and Other Land Uses AP Paris Agreement APs Protected Areas BM World Bank BTR Biennial Transparency Report BUR1 First Biennial Update Report CMGB Guinea-Bissau City Council ETF Enhanced Transparency Framework FIT Intertropical Front FREL Forest Emissions Reference Line GACMO Greenhouse Gas Reduction Cost Model GHG Greenhouse Gases GEF Global Environment Fund GTT Technical Working Group INA National Environmental Institute IPCC Intergovernmental Panel on Climate Studies IPPU Industrial Process and Product Use LULUCF Forest and Other Land Use MABAC Ministry of Environment, Biodiversity and Climate Action MPGs Modalities, Procedures and Guides MRV Monitoring, Reporting and Verification System NDC Nationally Determined Contribution SDGs Sustainable Development Goals OMVG Organisation for the Recovery of the River Gambia NEEAP National Energy Efficiency Action Plan NREAP National Renewable Energy行动计划PGRU-GB几内亚 - 比索城市废物管理计划GDP国内生产总值可持续能源投资计划SNE国家发展计划联合国联合国发展计划PNUE联合国环境计划RSU固体城市废物UNFCCC联合国气候变化框架
两年一次的透明度报告
根据第 5/CMA.3 号决定，所有支持性通用报告表 (CRT) 和通用表格格式 (CTF)，包括其附件一、附件二*、附录以及附件三（附件三将仅关注所需和收到的资金、技术开发和转让以及能力建设支持）都将通过最终的《联合国气候变化框架公约》ETF 报告工具应用程序完成。使用通用报告表 (CRT) 的 NIR 信息的电子报告将作为本 BTR 的附件提交。跟踪实施和实现 NDC 进展所需的信息将作为通用表格格式 (CTF) 的附件提供。此信息包括所需和收到的资金、技术开发和转让以及能力建设支持的详细信息。
奥克兰交通合同信息
AT 采购编号 合同描述 成功供应商 合同授予价值 合同创建日期 700-24-897-GS 对市中心价格上涨的独立审查 SHANAHAN GROUP LIMITED $55,125.00 1/07/2024 746-24-816-PS QUEENS WHARF 修复工程师代表 TSA RILEY LIMITED $139,729.70 1/07/2024 707-24-948-BT SOFTWAREONE - CLICKUP SOFTWAREONE (NEW ZEALAND) LIMITED $85,725.00 1/07/2024 796-21-362-GS 法律咨询 - 奥克兰交通拆除面板模板 SIMPSON GRIERSON法律 $4,940.00 2/07/2024 796-21-362-GS 法律咨询 - 公交服务合同 BUDDLE FINDLAY $2,000.00 2/07/2024 754-24-926-PS 比较 LCA – 低排放公交车 EDGE ENVIRONMENT LIMITED $48,255.00 2/07/2024 796-21-362-GS 法律咨询 - 司法审查申请 SIMPSON GRIERSON LAW $34,315.00 2/07/2024 746-24-902-PS 承包商 - 项目交付经理 TACTICAL GROUP LIMITED $95,000.00 2024 年 7 月 2 日 746-24-875-PS ROSEDALE 自行车棚设计 ARA GROUP NZ LIMITED 8,600.00 美元 2024 年 7 月 2 日 746-24-529-TPS EAST TAMAKI RD/PRESTON RD/ORMISTON RD 第一阶段施工监测 BECA LIMITED 78,785.00 美元 2024 年 7 月 3 日 746-24-057-PW4 MANUROA PORCHESTER 环岛升级 FULTON HOGAN CONTRACTING LIMITED 179,462.48 美元 2024 年 7 月 3 日 746-24-817-AC 项目 K – 服务搬迁 ONE NEW ZEALAND GROUP LIMITED 42,574.13 美元3/07/2024 796-21-362-GS 法律咨询 - AIFS 协议 BUDDLE FINDLAY $5,000.00 4/07/2024 753-24-523-TPS 北部城市 RFWP 交通结构 - 调查、设计和施工监测 BECA LIMITED $281,050.00 4/07/2024 746-24-891-PS PED LX 拆除计划 - SP3 - HOMAI -STATION - 综合 4D 时间表 INOVO PROJECTS LTD $33,600.00 4/07/2024 746-24-543-TPS PUKEKOHE 镇中心行人改进阶段 4 JACOBS NEW ZEALAND LTD $11,874.00 4/07/2024 770-24-814-GS 道路中断 QUANT COLMAR & BRUNTON RESEARCH LIMITED $48,700.00 4/07/2024 417-21-028-BT 供应和安装太阳能电池板灯巴士候车亭 4053 BIRKDALE ROAD CSL INFRASTRUCTURE LTD $9,202.80 4/07/2024 713-24-967-BT 承包商 - 技术测试分析师 THE TESTING CONSULTANCY LIMITED $64,480.00 4/07/2024 417-21-028-BT VAUGHAN RD CCTV CSL INFRASTRUCTURE LTD $11,438.58 4/07/2024 746-24-853-PS WELLESLEY STREET BUS IMPROVEMENTS STAGE 1 - 工程师代表 ALTA CONSULTING LTD $325,010.00 4/07/2024 746-24-835-AC WIRI EMU GRAFFITI WASHBAY – 电气升级 RCR INFRASTRUCTURE LIMITED $33,844.92 4/07/2024 816-24-545-TMS FRED THOMAS DR TAKAPUNA – 行人调查交通工程与管理 LI $1,760.00 5/07/2024 746-24-638-AC 陆侧渡轮 STG1 – VECTOR 增长费用 VECTOR LIMITED $2,251,200.00 5/07/2024 746-24-549-TPS 长车道凸起人行横道 - 详细设计 ELIGA LIMITED $39,130.00 5/07/2024 535-21-115-GS 媒体机构 (MBM) 多市场服务新西兰 L $15,000.00 5/07/2024 746-24-841-GS MOKOIA PA PARK MAHI TOI – 木材供应 NR PARKER LIMITED $103,820。00 5/07/2024 734-24-950-GS 采购领导者会员资格 FY25 采购领导者有限公司 $40,455.00 5/07/2024 746-24-546-TPS SSA3 ROSEBANK ROAD、RUSSELL ROAD 和 ROYS ROAD JACOBS NEW ZEALAND LTD $14,925.00 5/07/2024 746-24-905-PS WIRI 火车站 – 屋顶太阳能系统开发 REVOLVE ENERGY LIMITED $70,801.00 5/07/2024 746-24-751-PS 建立和管理 PW 合同 – 低排放渡轮计划(LEFP) 资源协调伙伴关系 L $695,300.00 8/07/2024 746-24-797-FM FANSHAWE ST 停车场 – MSB 更换 CHASE ELECTRICAL LIMITED $87,503.24 8/07/2024 746-24-551-TPS MISSION BAY SW 改进 HARRISON GRIERSON CONSULTANTS LIMIT $50,200.00 8/07/2024 864-24-895-PS 按需公共交通 (ODPT)SCOTT POINT 背景研究 LIFTANGO LIMITED $7,000.00 8/07/2024 713-24-955-PS TOUC 技术评审 GHD LIMITED $160,000.00 8/07/2024 705-22-208-BT 承包商 - 云平台工程师 (网络) - CRL YOUNITY LIMITED $235,611.58 9/07/2024 746-24-556-TPS 格伦代尔路斑马线 – 方案设计 JACOBS NEW ZEALAND LTD $8,366.00 9/07/2024 863-24-961-PT 公交合同变更 RITCHIES TRANSPORT HOLDINGS LIMITED $4,000,000.00 9/07/2024 746-24-561-AC KARANGA-A-HAPE 车站区整合 JOHN FILLMORE CONTRACTING LIMITED $11,541,294.79 9/07/2024 708-24-970-BT PTOM CMOP SIMPLIFICATION VENN CONSULTING LIMITED $115,400.00 9/07/2024 746-24-907-PS WSBI 考古监测 CFG HERITAGE LIMITED $28,420.00 9/07/2024 796-21-362-GS 法律咨询 - 劳动法事务 SIMPSON GRIERSON LAW $783.00 10/07/2024 746-24-557-TPS GEORGE ST/QUEEN ST/MELLSOP AVE/KENT ST – 详细设计 – GPR 和EPA 变化 HARRISON GRIERSON 顾问有限公司 $15,750.00 10/07/2024 746-24-554-TPS HILL ROAD WYLLIE ROAD RSA4 HARRISON GRIERSON 顾问有限公司 $3,500.00 10/07/2024 754-24-925-PS PINE HARBOUR 渡轮码头和泊位 IBC 同行评审 RESOLVE GROUP LIMITED $18,000.00 10/07/2024 816-24-547-TMS REMUERA RD-KORAHA ST-KELVIN RD 弱势道路使用者调查交通工程与管理 LI $830.00 10/07/2024 746-24-969-RM TRIGG 和 TORKINGTONS 桥梁 - 植被清除 FULTON HOGAN CONTRACTING LIMITED 12,795.34 美元 2024 年 10 月 7 日 746-24-485-TPS GREAT SOUTH RD PAPATOETOE 走廊改进 BECA LIMITED 30,000.00 美元 2024 年 11 月 7 日 746-24-563-TPS SWANSON & NORTH CANDIA SIGNALS DESIGN 交通工程解决方案 108,690.00 美元 2024 年 11 月 7 日 714-24-981-BT AFINA 租赁 GEN9 服务器 AFINA 数据系统有限公司$129,588.00 12/07/2024 407-17-412-GS AT HOP 零售协议 RB HOKOMAHA LIMITED $20,000.00 12/07/2024 754-24-985-BT BCP 运营商办公室搬迁 - 网络电路时间表 - FUSION FIBRE FUSION NETWORKS LTD $2,770.70 12/07/2024 707-21-663-BT 开环 - 第 4 部分 PROPELLERHEAD LIMITED $250,800.00 12/07/2024 796-21-362-GS 法律咨询 - PARNELL STATION SIMPSON GRIERSON LAW $17,362.00 12/07/2024 796-21-362-GS 法律咨询 - 合作伙伴计划 BUDDLE FINDLAY $4,000.00 12/07/2024 407-17-412-GS AT HOP 零售协议 VIMAL ENTERPRISES LIMITED $20,000。00 15/07/2024 748-24-562-PAQ MOLLEY GREEN PLACE，MT ROSKILL，MORRIE LAING AVENUE，MT ROSKILL 估价 CBRE LIMITED $4,850.00 15/07/2024
运输管理中的问题：案例
1. 路线规划——通过精心规划路线可以缩短运输时间并减少燃料消耗，从而降低运输成本。 2. 负载整合——通过最大化有效载荷能力，公司可以实现成本节约并优化物流运营。 3. 维护——通过维护运输车队可以优化运输成本，从而减少故障并延长车辆的使用寿命。 4. 实时跟踪——实时跟踪可以帮助识别延误、改善决策并帮助优化成本（Addup Networks Private Limited，2023 年）。 根据 Maina (2023) 的说法，沟通问题也存在。 沟通是物流行业的支柱，影响着其运营的各个方面。 从实时信息交换和供应链可视性到客户服务、协作和危机管理，有效的沟通可以提高效率、降低成本并提高客户满意度。 作者提到了 4 个关键问题及其解决方案，以改善物流中的沟通：
政府自动化，透明度和商业秘密
在政府部门中，自动决策系统（“ ADMS”）的使用越来越多地引起了各种问题。其中之一是政府算法缺乏透明度，尤其是在第三方开发时。文章探讨了政府自动化技术的专有利益，例如商业秘密，围绕ADMS的影响透明度，以及可以采取哪些措施来维护自动化时代的政府透明度。E文章专注于新南威尔士州作为案例研究，并探讨了《 2009年政府信息（公共访问）法》（NSW）（“ GIPA法”）中的差距，以确保在政府自动化背景下透明度。建议通过以下方面解决当前的立法差距：（1）根据《 GIPA法》规定的商业秘密保护； （2）提高第三方持有的政府信息的访问（例如政府承包商）； （3）确保政府利用其采购能力获得对公共透明目的至关重要的信息。
监视在道路运输中使用二氧化碳中性燃料的使用跨部门行业评估
工作组对监视方法的全面工作是根据对反托拉斯指南的最严格遵守进行的，确保了整个项目期间的最高法律合规性标准。专业合规律师在工作组的每个会议上都在场，担任反托拉斯法规的警惕监护人，并确保在项目开发的各个阶段精心维护合规性。这些法律专家始终强调遵守会议的预定议程的重要性，并避免了任何可以解释为不适当或潜在的反竞争的讨论或评论。鉴于该项目的协作性质，该项目涉及活跃于汽车价值链不同级别的竞争对手，因此反信任律师对披露任何商业敏感的信息进行了严格的禁令。其中包括但不限于个人公司的价格，利润率，成本，市场预测，生产数据，产能细节，投资计划，业务策略，招标信息和/或合同细节。律师还确保讨论避免了与个人供应商或客户有关的事项，以维持中性且竞争友好的环境。
航空运输对法国的价值
1 航空运输行动小组，2024 年。基于牛津经济研究院数据的《无国界航空福利》报告。2 世界贸易和旅游理事会，2023 年。旅游数据和统计。3 航空运输行动小组，2024 年。基于牛津经济研究院数据的《无国界航空福利》报告。4 航空运输行动小组，《可持续发展目标与航空》。5 航空运输行动小组，2020 年。《无国界航空福利》报告。6 实际机票价格是指经通货膨胀调整后的往返/国内/国内 OD 旅行平均票价。根据 IATA Direct Data Solutions (2023) 和国际货币基金组织 (2023) 的数据计算得出。7 根据 2023 年的平均旅行票价和人均 GDP 估算当地人口需要工作多少天才能负担得起机票。根据 IATA Direct Data Solutions (2023) 和世界银行 (2023) 的数据计算得出。 8 人均航班数是根据 2023 年的 OD 客运量和人口数估算出来的。计算依据是 IATA Direct Data Solutions (2023) 和世界银行 (2023) 的数据。 9 当地人口需要工作多少天才能负担得起一次航班的费用是根据 2023 年的平均旅行机票价格和人均 GDP 估算出来的。计算依据是 IATA Direct Data Solutions (2023) 和世界银行 (2023) 的数据。 10 每周至少有一班定期航班的门槛。 11 IATA 连通性指数的计算方法是将航线总容量（以可用座位数计算）除以目的地机场的容量。连通性指数是根据 OAG (2023) 的数据计算出来的。 12 指抵达该国的国际旅客及其后续转机。例如，如果旅客抵达该国但没有乘坐国内或国际航班转机，则将其归类为“无后续转机”。在国内转机的旅客被归类为“国内转机”，到达后转乘国际航班的旅客被归类为“国际转机”。
航空运输到挪威的价值
1航空运输行动小组，2024年。航空益处超出边界报告，基于牛津经济学的数据。2世界贸易和旅游委员会，2023年。旅游数据和统计数据。3航空运输行动组，2024年。航空益处超出边界报告，基于牛津经济学的数据。4 n.d.航空运输行动集团可持续发展目标和航空。5航空运输行动小组，2020年。航空福利超出边界报告。6当地居民需要工作以负担起航班的天数，根据2023年的平均旅行票价和人均GDP票价。根据IATA直接数据解决方案（2023）和世界银行（2023）的数据计算得出。7根据O-D的客运量和2023年人口估算人均航班数量。根据IATA直接数据解决方案（2023）和世界银行（2023）的数据计算得出。8当地居民需要工作以负担起航班的天数，根据2023年的旅行和人均GDP的平均机票估算。根据IATA直接数据解决方案（2023）和世界银行（2023）的数据计算得出。9每周至少每周一次预定的航班的门槛。10 IATA连接指数被计算为由目的地机场容量加权的总路线容量（就可用的座位而言）。连接指数是根据OAG的数据计算的（2023）。11是指到达该国的国际乘客及其前进的联系。例如，如果乘客到达该国，但没有在国内或通过空中进行国际连接，则将其归类为“否随时连接”。在一个国家内连接的乘客被归类为“向前的国内联系”，与国际航班连接的到达乘客被归类为“向前的国际联系”。
航空运输对塞尔维亚的价值
1 航空运输行动小组，2024 年。基于牛津经济研究院数据的《无国界航空福利》报告。2 世界贸易和旅游理事会，2023 年。旅游数据和统计。3 航空运输行动小组，2024 年。基于牛津经济研究院数据的《无国界航空福利》报告。4 航空运输行动小组，《可持续发展目标与航空》。5 航空运输行动小组，2020 年。《无国界航空福利》报告。6 实际机票价格是指经通货膨胀调整后的往返/国内/国内 OD 旅行平均票价。根据 IATA Direct Data Solutions (2023) 和国际货币基金组织 (2023) 的数据计算得出。7 根据 2023 年的平均旅行票价和人均 GDP 估算当地人口需要工作多少天才能负担得起机票。根据 IATA Direct Data Solutions (2023) 和世界银行 (2023) 的数据计算得出。 8 人均航班数是根据 2023 年的 OD 客运量和人口数估算出来的。计算依据是 IATA Direct Data Solutions (2023) 和世界银行 (2023) 的数据。 9 当地人口需要工作多少天才能负担得起一次航班的费用是根据 2023 年的平均旅行机票价格和人均 GDP 估算出来的。计算依据是 IATA Direct Data Solutions (2023) 和世界银行 (2023) 的数据。 10 每周至少有一班定期航班的门槛。 11 IATA 连通性指数的计算方法是将航线总容量（以可用座位数计算）除以目的地机场的容量。连通性指数是根据 OAG (2023) 的数据计算出来的。 12 指抵达该国的国际旅客及其后续转机。例如，如果旅客抵达该国但没有乘坐国内或国际航班转机，则将其归类为“无后续转机”。在国内转机的旅客被归类为“国内转机”，到达后转乘国际航班的旅客被归类为“国际转机”。
西班牙航空运输的价值
1 航空运输行动小组，2024 年。基于牛津经济研究院数据的《无国界航空福利》报告。2 世界贸易和旅游理事会，2023 年。旅游数据和统计。3 航空运输行动小组，2024 年。基于牛津经济研究院数据的《无国界航空福利》报告。4 航空运输行动小组，《可持续发展目标与航空》。5 航空运输行动小组，2020 年。《无国界航空福利》报告。6 实际机票价格是指经通货膨胀调整后的往返/国内/国内 OD 旅行平均票价。根据 IATA Direct Data Solutions (2023) 和国际货币基金组织 (2023) 的数据计算得出。7 根据 2023 年的平均旅行票价和人均 GDP 估算当地人口需要工作多少天才能负担得起机票。根据 IATA Direct Data Solutions (2023) 和世界银行 (2023) 的数据计算得出。 8 人均航班数是根据 2023 年的 OD 客运量和人口数估算出来的。计算依据是 IATA Direct Data Solutions (2023) 和世界银行 (2023) 的数据。 9 当地人口需要工作多少天才能负担得起一次航班的费用是根据 2023 年的平均旅行机票价格和人均 GDP 估算出来的。计算依据是 IATA Direct Data Solutions (2023) 和世界银行 (2023) 的数据。 10 每周至少有一班定期航班的门槛。 11 IATA 连通性指数的计算方法是将航线总容量（以可用座位数计算）除以目的地机场的容量。连通性指数是根据 OAG (2023) 的数据计算出来的。 12 指抵达该国的国际旅客及其后续转机。例如，如果旅客抵达该国但没有乘坐国内或国际航班转机，则将其归类为“无后续转机”。在国内转机的旅客被归类为“国内转机”，到达后转乘国际航班的旅客被归类为“国际转机”。