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信息包 - 安柏瑞德航空大学
与航空活动相关的费用。航空费用是针对使用机场跑道、停机坪和航站楼设施而征收的。本报告比较了着陆费（通常基于飞机重量）、航站楼（乘客）费用（通常根据出发时的乘客人数征收）和航空费用整体。报告考虑了三种反映不同飞机重量等级的飞机：波音 777-300ER、波音 767-400、波音 737-800、空客 321 和 CRJ 200。还包括按重量类别细分的着陆费和按登机乘客细分的乘客费用。
航空工程 - 英语课程 - HAW-Hamburg
课程目标：3 - 5 名学生组成一个团队，构思并制定航空工程设计任务的机械设计解决方案。他们使用系统的方法来确定需求并定义和评估各种创意概念。凭借他们在工程力学、机械元件、材料科学和计算机辅助工程 (CAD) 方面的知识，他们将最喜欢的概念阐述为详细的设计解决方案。他们展示并讨论他们的概念和最终解决方案，并将整个项目记录在团队作品集中。空中客车等公司通常会给学生分配任务。在这种情况下，学生有机会在汉堡工厂现场向空中客车专家展示他们的设计。
图书馆新增内容 - 皇家航空学会
九条命：冷战时期鹞式战斗机飞行员的引人入胜的回忆录，克里斯·伯威尔 (Chris Burwell) 著，Grub Street，2022 年。冷战期间，一名鹞式战斗机飞行员在英国和德国的前线中队飞行，1977 年被派往伯利兹、福克兰群岛，将 FLIR 和 NVG 引入鹞式战斗机前线和伊拉克北部的作战任务。服役 30 年后，作者在科巴姆公司工作了 12 年，管理他们的蒂赛德基地，驾驶猎鹰 20 进行军事作战训练，驾驶 King Air 200 进行国际飞行校准任务。
巨无霸传奇 - 英国皇家航空学会
“在 1923 年的‘中国间谍气球大恐慌’中，你在哪里？”未来的历史学家可能会问。2 月初的一个周末，美国陷入了一种全国性的歇斯底里，因为一架中国轻于空气的侦察平台悠闲地飞过美国，然后被一架美国 F-22 击落（呼号恰如其分地为 FRANK01 - 回想起第一次世界大战中队成员气球破坏者弗兰克·卢克）。这是社交媒体时代，模因迅速传播，从“美国气球部队”徽章到对动画电影《飞屋环游记》的引用，并将其与对 Sputnik 发射的反应进行比较。然而，有些人对此更为严肃，并警告说，北京可能会使用它在美国上空引爆 EMP 武器或在高层大气中部署化学/生物武器。虽然这些想法可能看起来像是糟糕的科技惊悚片，但媒体的关注、政治上的得分和无能为力的感觉无疑促使美国在气球安全飞过水面后采取了更激进的解决方案。事实上，这似乎并不是第一次在美国和其他国家上空发现来自中国的高空侦察气球（见《数字》，第 10 页）。这也可能与一些飞行员报告的以及近年来曝光的一些 UAP/UFO 报告相吻合。然而，虽然这个气球被发现可能纯属偶然，但这些间谍气球仍有可能被明确设计用来被发现，其主要功能是激起华盛顿的反应，测试美国的反应，并充当北京地缘政治武器库中的另一个工具，以及以最小的代价加剧紧张局势的一种方式。此外，通过击落这只气球，美国也给了北京一个站不住脚的借口，让北京未来有可能击落靠近其军事设施和部队的美国无人驾驶 ISR 资产，并依赖全球观众和媒体不知道国际和国家主权空域之间的区别。登机口革命的发源地 技术支持的机场如何为运营商和乘客服务。
D.SUKUMAR 类别：B.Tech 航空学科...
飞行器是一种用于或计划用于空中飞行的设备。飞行器的主要类别有飞机、旋翼机、滑翔机和轻于空气的飞行器。每一种飞行器都可以根据其主要区别特征进一步细分，例如飞艇和气球。两者都是轻于空气的飞行器，但具有不同的特征并且操作方式不同。本手册重点介绍飞机的机身；具体来说，包括机身、吊杆、发动机短舱、整流罩、整流罩、翼面和起落架。还包括这些结构附带的各种配件和控制装置。请注意，直升机的旋翼被视为机身的一部分，因为它们实际上是旋转机翼。相比之下，飞机发动机的螺旋桨和旋转翼不被视为机身的一部分。最常见的飞机是固定翼飞机。顾名思义，这种飞行器的机翼与机身相连，不会独立移动从而产生升力。一、两或三组机翼都已成功使用。直升机等旋翼飞机也很普遍。本手册讨论了固定翼和旋翼飞机的共同特点和维护方面。此外，在某些情况下，解释只关注其中一种或另一种的特定信息。滑翔机机身非常
空中多天线辅助航空通信...
摘要 — 为了在所有飞行阶段提供无缝覆盖，航空通信系统 (ACS) 必须整合天基、空基和地面平台，以形成面向航空的天空地一体化网络 (SAGIN)。在大陆地区，L 波段航空宽带通信 (ABC) 因支持空中交通管理 (ATM) 现代化而越来越受欢迎。然而，由于传统系统，L 波段 ABC 面临着频谱拥塞和严重干扰的挑战。为了解决这些问题，我们提出了一种新颖的多天线辅助 L 波段 ABC 范式来解决可靠和高速率空对地 (A2G) 传输的关键问题。具体而言，我们首先介绍 ABC 的发展路线图。此外，我们讨论了 L 波段 ABC 传播环境的特殊性以及相关多天线技术的独特挑战。为了克服这些挑战，我们从信道估计、可靠传输和多址接入的角度提出了一种先进的多天线辅助 L 波段 ABC 范式。最后，我们阐明了 SAGIN 航空部分的引人注目的研究方向。
航空通告 民航局
跑道安全计划第 1 部分 - 简介 1.1 着陆和起飞是飞行的关键阶段，而跑道是着陆和起飞的飞机可能与其他滑行飞机、地面车辆、人员、动物和异物发生相互作用的区域。鉴于飞机的速度及其在跑道上采取避让行动的能力有限，尤其是在起飞和着陆滑行期间，跑道入侵或异物的存在可能造成的潜在危险已成为许多国家对航空安全的深切关注。国际民用航空组织 (ICAO) 已制定了有关机场系统运营和制定运营程序的标准和建议做法，以实现跑道安全。我们很高兴地注意到，各航空公司、机场运营商和空中导航服务提供商已采取适当措施，以遵守国际民用航空组织的要求。然而，随着空中交通的预期增长和机场运营的日益复杂，我们认为，对跑道安全的承诺也应通过更系统的方法来实现，以确保一致和协调地应用国际民用航空组织的规定，并让所有利益相关者达成明确的目标和共识。此观点符合附件14的要求。为实现上述目标，澳门跑道安全计划旨在提供管理
航空和航空航天中的数字双胞胎入门...
摘要：自1960年代NASA的Apollo计划成立以来，数字双胞胎（DT）技术已经显着发展，在航空航天行业及其他地区至关重要。本文探讨了DTS的历史发展，从早期的“物理双胞胎”过渡到由物联网（IoT），机器学习和数据分析的进步驱动的复杂虚拟模型。在航空航天中，DTS通过实现实时监控，预测性维护和对飞机和航天器系统的高保真模拟来改善产品生命周期管理，运营效率和成本效益。该研究概述了DTS物理现实，虚拟表示及其相互联系的核心组成部分，并提出了现实世界的应用，例如优化重型燃料飞机发动机和潮汐涡轮机。尽管有进步，但仍然存在诸如数据集成，传感器可靠性和实时处理之类的挑战。尽管如此，DT技术的持续发展有望提高多个行业的绩效，安全性和创新。本文通过强调数字双胞胎在技术和工业实践的未来中的变革性作用来结束。
航空通告民航局
1 手册的目的及范围 1.1 《澳门航空航行规则》规定，除某些少数例外情况外，每架在澳门登记的商用航空运输飞机的运营商均须： (a) 向其每名运行人员提供一份运行手册； (b) 确保机组人员在每次飞行时均能获得与其飞行职责相关的运行手册每一部分的副本； (c) 确保每一份运行手册均保持最新； (d) 向中国澳门民航局提供运行手册及其任何修订或增补的副本；以及 (e) 根据民航局为确保飞机或机上所载人员或财产的安全，或为确保航空器的安全、效率或正常航行而可能需要对手册作出任何修订或增补。 1.2 运行手册须载有“使运行人员能履行其职责所需的所有资料及指示”。ANRM 将操作人员定义为“由运营人雇用的雇员和代理人，无论是否为机组人员，以确保飞机安全飞行，包括亲自执行这些职能的运营人”。1.3 手册的形式和范围将因运营人的组织性质和复杂性以及所用飞机的类型而有很大差异。“手册”可能包含多个单独的卷，也可能包括单独的形式，例如运营人向其机组人员提供的准备好的导航飞行计划。向特定操作人员群体提供的指示和信息 - 例如交通手册、客舱乘务员手册、机组人员排班说明以及提供给地勤代理的重量和平衡信息 - 都可以被视为操作手册的一部分。申请人必须向 AACM 提交其手册和相关文件的副本，以及所有修订和临时指示的副本。航线指南除外（见第 14 段）。1.4 操作手册中应涵盖的具体事项清单在 ANRM 中规定。本附录的目的是给出一些指示，说明应如何满足与飞机操作有关的要求。飞行手册是飞机适航证 (C of A) 的一部分，因此是飞机上必须携带的文件之一。特殊情况下，飞行手册信息可以纳入操作手册，只要获得 AACM 的书面许可，则无需携带飞行手册。无论哪种情况，运营商都有责任确保所有此类信息定期更新。运营商仅依靠 C of A 更新流程来突出与飞行手册的偏差是不够的。1.5 AACM 将把操作手册视为运营商可能达到的标准的主要指标。商用飞机的运营是一个非常复杂的问题，需要明确界定的标准和程序。手册的形式和范围将随着项目的规模而变化，但基本原则保持不变。
洛克希德航空系统公司出版物
GCU 被引入到洛克希德的 Cl 30H 序列号 LAC 5271 中。它取代了三种现有组件，不仅提供了更好的功率，而且使维护更加容易。服务新闻 V19N2 和 V2ON3 包含描述新 CGU 的许多功能的文章。BSU 首次在 LAC 5310 上投入使用。它旨在解决影响新数字航空电子设备运行的特定问题。在正常运行期间，交流总线会经历短暂的开关瞬变。这些电源波动对真空管时代的航空电子设备影响不大，但模拟单元中不会注意到的中断对于快速反应的数字设计来说似乎是一生。结果可能是错误和内存转储，需要重新启动或重新编程受影响的系统，可能在一次飞行过程中多次。本期详细讨论的 BSU 通过为飞机的航空电子总线提供不间断的交流电来保护这些新系统。