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人工智能定义影响政策制定
人工智能 (AI) 的定义通常含糊不清，并且与这种快速崛起的技术很快就不同步。然而，这些定义可以直接影响政策。本期简报表明，人工智能国家竞争的简单模型在很大程度上取决于几种替代定义的具体内容，例如识别与人工智能相关的研究的方法和数据集的选择。这种敏感性表明，分析师和政策制定者应该要求明确人工智能范围内包含的内容以及用于识别它的方法或数据。CSET 已实施三项原则来确定人工智能研究的功能定义。该定义利用了一大群使用机器学习的人工智能专家的判断。从 2010 年到现在，它的表现明显优于其他方法，同时确保了未来的相关性。将这种方法应用于国际人工智能竞争表明，在计算机视觉（中国领先）、机器人技术（中国取得了重大进展）和自然语言处理（美国保持领先）等子领域，竞争格局存在很大差异。
汽车防爆定义与测量
• 非法劫持飞行中的航空器， • 在地面非法劫持航空器， • 在航空器上或机场劫持人质， • 强行闯入航空器、机场或航空设施内， • 在航空器上或机场携带用于犯罪目的的武器或危险装置或材料， • 传播虚假信息，例如危害飞行中或地面航空器、乘客、机组人员、地勤人员或公众、机场或民航设施内的安全。 改编的能力模型。改编自国际民航组织能力框架的一组能力及其相关描述和绩效标准，组织可使用该框架为特定角色制定基于能力的培训和评估。 ADS-C 协议。报告计划，其中规定了 ADS-C 数据报告的条件（即空中交通服务单位所需的数据和 ADS-C 报告的频率，在使用 ADS-C 提供空中交通服务之前必须达成一致）。[先进飞机。除了基本飞机所需的设备外，还配备了其他设备的飞机，用于特定的起飞、进近或着陆操作。]顾问。由国家根据其资格任命的人员，负责协助其授权代表进行调查。咨询空域。提供空中交通咨询服务的规定尺寸的空域或指定航线。
附件 I - 定义 - EASA
1.就本法规而言，应适用以下定义： “可用加速停止距离 (ASDA)”是指可用起飞滑跑距离加上停止道的长度，前提是该停止道由机场所在国宣布可用，并且能够在现行运行条件下承受飞机的重量。 “可接受的合规方法 (AMC)”是机构采用的非约束性标准，用于说明确定符合法规 (EC) No 216/2008 及其实施规则的方法。 “验收清单”是指用于协助检查危险货物包装及其相关文件的外观以确定已满足所有适当要求的文件。 “适当机场”是指考虑到适用的性能要求和跑道特征，飞机可以在其上运行的机场。 就乘客分类而言： (a)“成人”是指年龄在 12 岁及以上的人； (b)“儿童”是指年龄在 2 岁及以上但未满 12 岁的人； (c)“婴儿”是指年龄在 2 岁以下的人。 “飞机”是指由发动机驱动的、比空气重的固定翼飞机，飞行时由空气对机翼的动态反作用力支撑。 “辅助夜视成像系统 (NVIS) 飞行”是指在 NVIS 操作的情况下，机组人员使用夜视镜 (NVG) 在夜间执行的目视飞行规则 (VFR) 飞行的一部分。 “飞机”是指能够从空气与地球表面之间的反应以外的反应中获得大气支撑的机器。 “替代合规方法”是指提出现有可接受合规方法的替代方案，或提出新方法来遵守法规 (EC) No 216/2008 及其实施规则，但该机构尚未采纳任何相关的可接受合规方法。 “防冰”是指在地面程序中，在有限时间内（保持时间）防止飞机处理过的表面结霜或结冰以及积雪的程序。 “气球”是指不由发动机驱动的轻于空气的飞机，通过使用气体或机载加热器维持飞行。 “客舱乘务员”是指除飞行机组或技术机组成员之外，由运营商指派在运营期间执行与乘客和飞行安全相关职责的具有适当资格的机组成员。 “I 类（CAT I）进近操作”是指使用仪表着陆系统（ILS）、微波着陆系统进行精密仪表进近和着陆
网络安全劳动力定义报告
本报告回顾了联邦、私营部门和国际上对网络安全劳动力的定义。我们发现，美国没有关于网络安全劳动力组成人员的全面定义。与定义不同，常见的框架侧重于工作角色、任务、知识和技能，这些框架可以跨越职位和行业。缺乏标准化的劳动力定义是解决雇主和行业研究指出的国家网络安全挑战和劳动力缺口的一个限制因素。领先的分类法，包括美国国家标准与技术研究院 (NIST) 的 NICE 框架，认为网络安全劳动力既包括核心员工，也包括在其角色中从事网络安全活动的人员，从而为网络安全工作者提供了广泛的定义。
顿巴斯战争与定义之争
在去年的《军事观察家》第十期中，汉·鲍梅斯特上校详细阐述了在俄罗斯计划吞并克里米亚之前和期间使用马斯基洛夫卡和反射控制的情况。1 随后，在第十二期中，鲁本·塔维尼尔讨论了用于解释俄罗斯当代战争的众多概念，这些概念彼此之间存在很大差异，有些甚至与俄罗斯军事词汇无关。2 这篇关于顿巴斯战争的文章连续出现在两期中，旨在跟进这两期；首先，概述历史发展并解释混合战争概念的各种解释和误用；其次，确定乌克兰东部战争在多大程度上以及根据哪种定义实际上可以描述为混合战争。就所谓的混合战争达成一个普遍接受的明确定义是学术和军事讨论的必要先决条件，以便能够正确参与有关该主题的讨论。
术语和定义 - FEMA 培训
“只有在明确定义术语和概念之后，才能希望在清楚、简单地研究问题上取得任何进展，并期望读者分享自己的观点。”（卡尔·冯·克劳塞维茨，《战争论》，普林斯顿大学出版社，1976 年，第 132 页）注意：这并不是对“应急管理”及其相关术语、定义、缩略词、计划或立法的全面、权威、详尽或官方的处理。它只是一个术语、定义、缩略词以及计划和立法描述的集合，随着时间和机会的允许，它被汇总成一个文档。最初的“应急管理相关术语和定义指南”是作者在 1999 年教授的大学应急管理入门课程中作为学生讲义开发的，并一直保留到作者自己的目的，其中之一就是继续支持大学应急管理课程。另一个目的是帮助快速找到难以记住的术语、定义和首字母缩略词等，尤其是在不经常使用的情况下。在最初开发时，主要目的是向学生展示“危险”、“灾难”、“紧急情况”、“风险”、“脆弱性”和“应急管理”等词语的广泛定义和含义。在课堂上，人们花了大量时间试图就构成每个词定义的变量达成群体共识。
定义 - 民航部
下列术语在《毛里求斯民航要求》中使用时，具有以下含义：异常航空器。测量的高度保持性能与在 RVSM 空域中运行的所有航空器测量的核心高度保持性能存在显著差异的航空器。从头开始。字面意思是“从头开始”。指学员事先不了解或不接触所教授的科目或活动。可用的加速停止距离 (ASDA)。可用的起飞滑跑距离加上停止道的长度（如有）。接受单位。下一个接管航空器的空中交通管制单位。注 — 参见“转移单位/管制员”的定义。事故。与航空器运行有关的事件，就载人航空器而言，发生在任何人登机准备飞行直到所有此类人员下机期间；就无人机而言，发生在航空器准备飞行直到飞行结束时停止并且主推进系统关闭期间，其中： (a) 人员因以下原因而致命或严重受伤： — 在航空器内，或 — 直接接触航空器的任何部分，包括
汽车 DEF 定义和测量
前言 (a) 圣马力诺共和国民航和海上航行管理局 (L'Autorità per l'Aviazione Civile e la Navigazione Marittima) 在本条例中称为“管理局” (b) 除非下文 (c) 另有规定，CAR DEF 涉及民航条例中使用的所有定义和缩写。此外，本条例还涉及在空中和地面运营中使用的 ICAO 附件 5 计量单位。(c) [CAR DEF 包含所有 ICAO 附件中的定义，包括 2022 年 11 月或之前发布的定义。](d) 该条例包含针对以下 CAR 的附加定义。(1) CAR ACC（航空事故和事件调查） (2) CAR DG（危险货物） (3) CAR ENV（环境） (4) CAR IDERA（不可撤销注销和出口请求授权） (5) CAR MED（航空医学） (6) CAR SEC（安全） (7) CAR OPS 4（RPAS） (e) 包含新的、修订的和更正的文本的段落和小段落将放在方括号内，直至发布后续修订。
DoD 功能代码定义
此项职能通常由各部门的最高级别执行，包括部长和副部长办公室、副部长和助理部长或特别助理办公室以及参与指导和政策整合的选定计划政策办公室。运营包括规划、政策制定、正在进行的活动的政策指导和安全事务（例如，国际安全事务、威胁减少和反扩散政策、国际谈判和地区事务、美国与外国在政治政策上的双边安全关系以及战俘/失踪人员事务）。此项职能包括为下列多项职能提供政策整合和指导的要素。它还包括执行其他管理总部职能未明确涉及的活动并提供指导和政策整合的要素。此项职能不包括编码为 Y210 的运营规划和控制以及编码为 M610 的美国国际政策活动。