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- 紧急动力系统3FTC三相系列快速传输紧急照明逆变器系统4.8KVA - 50KVA
Voltage 120/208 or 277/480VAC, 3-phase 4 wire Contact factory for all other voltage Static voltage • Load current change +/-4%, battery discharge +/-4% Dynamic voltage • +/-3% for +/-25% load step change • +/-6% load step change, recovery within 3 cycles Harmonic distortion <3% THD for linear load Output frequency 60Hz +/-在紧急模式下，0.05Hz负载功率系数为0.5至0.5铅超载能力至115％连续评级-150％，持续2.5秒，3线周期为250％。保护可选分配断路器冠峰2.8
需要并已获得 FTC 的支持
《巴黎协定》和透明度相关活动，包括透明度相关的能力建设，发展中国家缔约方应确保避免重复计算，将此信息与所需或收到的资金、技术开发和能力建设支持的其他信息分开报告。
个性化教育计划（FTCPEP）评估上传和学生学习计划（SLP）
在启动下一个回复之前，请考虑在蓝色信息弹出中注明的消息：“请注意，这不包括未参与的私立学校或已经授权的提供者，unde rs。1002.395（6）（d），F.S.包括全时间辅导，家庭教育教学计划等。”
FTC 对专利商标局 (USPTO) 的评论
美国联邦贸易委员会和美国专利商标局 (USPTO) 有着共同的目标，即促进创新和公平竞争。这两个机构早已认识到，实现这些目标取决于打击专利滥用。当 USPTO 仅颁发和维护合法的专利时，专利制度才能发挥最大效用。然而，不当授予的专利或范围不适当的专利可能会成为创新的障碍，并阻碍新竞争对手进入关键领域，包括仿制药。正如美国联邦贸易委员会之前所指出的，“专利质量差以及可能无意中产生反竞争影响的法律标准和程序，可能会导致不合理的市场力量，并可能不合理地增加成本。” 1 2011 年，国会颁布了《美国发明法案》(AIA)，该法案成立了专利审判和上诉委员会 (PTAB)，并授权其审理对已授予专利有效性的几种行政质疑。由于无效专利会不正当地阻碍竞争——增加成本并抑制新业务的进入和增长——因此及时审查专利有效性至关重要。
IFIB-ACT-JFTC 24-29，采购描述
第一部分 – 投标说明目录 1.一般规定 2.分类 3.定义 4.资格 5.免税 6.投标条款和条件 7.修改或取消 8.招标说明 9.投标截止日期 10.投标有效期 11.提案内容 12.提案提交 13.逾期提案 14.投标撤标 15.投标评估 16.建议书澄清 17.授予 18.沟通 19.联系人 附件： 1.建议书清单 2.合规声明 3.拟议中小企业的技术评估矩阵 4.强制性价格建议书格式 5.安全许可证明 6.投标有效性证明 7.独立决定证明 8.税收和费用豁免证明 9.无利益冲突声明利息 10。投标人法定名称证书 第二部分 – 一般和特殊合同条款和条件 第三部分 – 技术信息 – 工作说明
美国司法部，ftc在酒店房间算法价格 -
在他们的声明中，这些机构重点介绍了竞争法的两个关键方面。首先，原告不需要确定竞争对手之间的直接沟通来指控《谢尔曼法案》第1条的协议，尤其是当他们声称与竞争对手合作的算法提供商与他们共同行动时。竞争对手不能合法合作以设定其价格，无论是通过其员工还是算法，即使竞争对手从未直接互相交流。第二，即使同谋保留某些定价酌处权，同意使用共同的定价建议，清单价格或定价算法的协议仍然是违法的。设定或推荐初始起价仍然可能违反反托拉斯法律，即使不是消费者最终支付的价格。
主席 Lina M. Khan 的讲话 - FTC 科技峰会
1 政府官员经常对此表示同意。据报道，在 20 世纪 90 年代，官员甚至威胁欧洲人，如果不允许波音和麦克唐纳道格拉斯合并，将对他们实施制裁。正如一位白宫顾问所说，航空航天是“我们拥有事实上的全国冠军的唯一行业，你可以成为它的彻头彻尾的倡导者。” 2 David Koenig、Chester Dawson 和 Mary Schlangenstein，《美国联合航空首席执行官斯科特·柯比针对波音 737 Max 的更多失误》，达拉斯晨报（2024 年 1 月 23 日），https://www.dallasnews.com/business/airlines/2024/01/23/united-airlines-ceo-scott-kirby-takes-aim-at-boeing-over more-737-max-missteps/，（“‘我个人认为，这可以追溯到麦克唐纳道格拉斯的合并，它开启了一种变革的文化，’[柯比] 说。”）。 3 例如，在华盛顿州的工会工厂发生长期罢工之后，波音公司于 2009 年宣布将在南卡罗来纳州一家新的非工会工厂组装其新型 787 梦想飞机。参见 Kathy Lohr，《工会工人对南卡罗来纳州波音新工厂表示不满》，NPR（2011 年 6 月 9 日），https://www.npr.org/2011/06/09/137081954/union-workers-cry-foul-over-new-sc-boeing-plant。在 COVID-19 疫情期间，波音公司将关闭其位于华盛顿的梦想飞机生产线，将所有 787 的生产集中在南卡罗来纳州。参见 Nicholas Reimann，《波音公司将所有 787 生产迁出西雅图地区，可能导致 1,000 人失业》，F ORBES（2020 年 10 月 1 日），https://www.forbes.com/sites/nicholasreimann/2020/10/01/boeing-moving-all-787-production-away-from-seattle area-possibly-costing-1000-jobs/。另请参阅 Natasha Frost，《1997 年的合并为波音 737 Max 危机铺平了道路》，Q UARTZ（2020 年 1 月 3 日），https://qz.com/1776080/how-the-mcdonnell-douglas-boeing-merger-led-to-the 737-max-crisis。4 Claire Bushey，《波音投资者可能要等待“数年”才能获得股息》，FIN. TIMES（2020 年 4 月 27 日），https://www.ft.com/content/842082c4-543b-4c0e-b826-2437a409db1f。
NHeLP-EPIC-Upturn-FTC-Deloitte-投诉。......
1. 此次投诉是为了解决德勤咨询有限责任公司 (“德勤”) 开发的医疗补助资格系统存在缺陷，导致德克萨斯州数十万名医疗补助计划参保人遭受严重的财务和健康损害。在德克萨斯州，想要参加医疗补助计划的个人必须向德勤开发和维护的自动化福利资格系统 (“TIERS”) 提交信息，并由该系统确定其医疗补助资格。尽管德勤表示其医疗补助资格系统能够提供一致且准确的资格认定，但数十万人已经并正在因该系统未能准确地自动执行相关资格规则而受到伤害。这导致他们失去关键的医疗保险，无法获得必要的医疗服务。 2. 德勤多年来一直意识到其在其他州的自动福利资格系统存在类似的准确性问题，但它尚未采取有意义的措施来减轻对必须依靠 TIERS 获得基本医疗补助福利的德克萨斯州消费者的同样伤害。德勤软件造成的伤害在目前尤其严重，因为所有州都在确定数百万人的持续资格，这些人在 COVID-19 公共卫生紧急事件期间依法保持了医疗补助资格。因此，德勤未能采取合理措施防止对德克萨斯州消费者造成可预见的伤害。德勤也未能证明其 TIERS 产品符合负责任的自动决策系统的原则，例如第 14110 号行政命令中规定的原则