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治理报告
在11位独立的非执行董事中，有7个任期超过9年。Graham Davin领导了监督委员会的讨论，以评估Michael Lewis，Fatima Abrahams教授，Nomahlubi Simamane教授，Eddy Ollowitz，Ronnie Stein，Boitumelo Makgabo-Fiskersstrand和David Friedland（在相关的董事中会与审议的董事审理）。主管委员会依次参考其行为和绩效并参考国王IV指标，讨论并评估了每个受影响的董事。也考虑了影响董事的年度独立问卷以及先前披露的任何利益冲突。在适当考虑后，监督委员会得出结论，与该小组的联系的长度不会损害其独立性。
治理路演
本演示文稿包含前瞻性语句。前瞻性陈述包括预测，可能包括有关Genesis Energy的意图，信念或与其未来的运营或财务绩效或市场状况有关的陈述。本演讲中的前瞻性陈述还可能包括有关Genesis Energy的时间表，行为和结局的陈述，有关计划的陈述，Genesis Energy的计划，目标，目标和策略，有关创世纪能源的行业和市场的陈述，以及Genesis Energy of Genesis Energy of Genesis Energy of Genesis Energy of Genesis Energy的未来表现，Genesis Energy的业务，Genesis Energy的业务。对未来收益或财务状况或绩效以及未来分配的任何指示，指导或前景也是前瞻性的陈述。
osida治理
•1999年5月17日，州长弗兰克·基廷（Frank Keating）签署了《太空工业发展法》，该法案构成了俄克拉荷马州航天行业发展局（OSIDA）。•1999年5月24日，州长签署了《太空行业税收奖励法》。•多年前的俄克拉荷马州领导人的远见使他们有助于建立美国最早的商业太空港之一，也是第一个在全国范围内将俄克拉荷马州定位为最高的内陆州，以吸引和保留长期高科技工作。•位于40号州际公路以南（66号公路）以南约100英里处，位于俄克拉荷马城以西100英里处，位于克林顿·谢尔曼机场（Clinton-Sherman Airport），这是前空军战略空中司令部（SAC）基地。•俄克拉荷马州航空和太空港是可重复使用的发射车（RLV）发射场，用于商用（和国防）极性轨道，被视为航天飞机的替代着陆点。•2006年6月，FAA的商业太空运输办公室授予Osida授予发射场许可证。•作为全国仅有的12个太空港之一，奥西达（Osida）设计并运营着美国国家空域系统中的航空航天系统的第一个美国内陆太空港口飞行走廊（长150英里，平均宽45英里），避免了军事行动区域或限制领空。•为航空航天和航空航天测试操作提供了OSIDA总部大楼的设计，由航空航天公司设计，并设有一个运营控制中心，其中包括跟踪和监控（T＆M）的室内（T＆M）室，用于在飞行测试，发射，太空跟踪和恢复期间使用任务控制室。
揭开人工智能治理的面纱
• 对抗性攻击：这些攻击通过向输入数据添加精心设计的小扰动来利用 AI 模型中的漏洞。目标是欺骗模型做出错误的预测。• 逃避攻击：旨在在推理过程中欺骗 AI 系统。攻击者修改输入数据以逃避检测或分类。• 推理攻击：针对数据输出而不是模型本身。通过观察响应，对手可以推断出有关训练数据或模型行为的敏感信息。
地球系统治理
过去三十年来，全球各国政府未能有效推进可持续发展，这令人深感担忧。人工智能越来越多地被视为实现此类成果的解决方案，有时甚至不加批判。我们认为：1）要让人工智能改善公共决策，必须更好地理解和考虑影响公共决策的条件和因素；2）要让人工智能推动的见解成为主流，就必须改变这些条件和因素；3）必须解决有关这些转变的关键治理问题。为了发展我们的论点，我们借鉴了：确定影响公共决策因素的原创研究；正在进行的跨学科研究，探索影响人工智能用于可持续发展政策的条件；以及与转型、地球系统治理、杠杆点和政策创业有关的文献中的概念框架——所有这些都有共同的抱负，即理解变革性变化。通过这样做，我们寻求推进对人工智能在公共决策中潜在的变革性影响的批判性认识。
