XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemHelicopter
直升机飞行模拟训练设备（H）
飞机驾驶舱/驾驶舱，包括在地面和飞行操作中代表飞机所需的所有设备和计算机程序的组装、提供驾驶舱/驾驶舱外视野的视觉系统以及力提示运动系统。它符合 FFS 资格的最低标准。(c) “飞行训练设备 (FTD)”是指在开放式驾驶舱/驾驶舱区域或封闭式飞机驾驶舱/驾驶舱中特定飞机类型的仪器、设备、面板和控制装置的全尺寸复制品，包括在设备中安装的系统范围内代表飞机在地面和飞行条件下所需的设备和计算机软件程序的组装。它不需要力提示运动或视觉系统。它符合特定 FTD 资格级别的最低标准。(d) “飞行和导航程序训练器 (FNPT)”是指代表
海军航空训练长 先进直升机...
无线电仪表（PAC）（RI20） .............................................................................. VI-14 无线电仪表（PNAC）（CPI20） .............................................................................. VI-17 无线电仪表 – 应急程序（PAC）（RI30） ........................................................................ VI-19 无线电仪表（PAC）（RI31） ...................................................................................... VI-21 无线电仪表（PNAC）（CPI31） ...................................................................................... VI-23 无线电仪表（RI40） ............................................................................................. VI-25 无线电仪表（PAC）（RI32） ............................................................................................. VI-28 无线电仪表（PNAC）（CPI32） ............................................................................................. VI-31 无线电仪表（RI41） ............................................................................................. VI-33 无线电仪表（RI42）................................................................................ VI-36 仪表检查飞行（RI43）.............................................................................. VI-38 无线电仪表独奏（RI44）.............................................................................. VI-40 第七章物流培训 陆上物流程序 (LND01) .......................................................................... VII-1 陆上物流 (LND02) .......................................................................................... VII-2 陆上物流 (LND30) ........................................................................................ VII-3 陆上物流 (LND40) ........................................................................................ VII-5 海上物流 (SEA01) ............................................................................................. VII-7 海上物流 (SEA30) ............................................................................................. VII-8 搜索和救援程序 (SAR01) ............................................................................. VII-10 搜索和救援 (SAR30) ............................................................................................. VII-11 搜索和救援 (SAR40) ............................................................................................. VII-13 第八章地形飞行训练 地形飞行（TRF01） .............................................................................. VIII-1 地形飞行（TRF30） .............................................................................. VIII-2 地形飞行（TRF40） .............................................................................. VIII-4 地形飞行（TRF41） ................................................................................ VIII-6 地形飞行（TRF31） ................................................................................ VIII-8 夜间地形飞行（TRF42） ............................................................................. VIII-10 第九章编队训练编队 (FRM01) ................................................................................................ IX-1 编队审查 (FRM02) ................................................................................................ IX-2 编队 (FRM30) ................................................................................................ IX-3 编队 (FRM40) ................................................................................................ IX-5 编队导航 (FRM41) ...................................................................................... IX-7 NVG 编队 (FRM31) ............................................................................................. IX-9 NVG 编队 (FRM42) ............................................................................................. IX-11
创新型直升机飞行噪音监测系统...
摘要：本文旨在全面阐述一种新的旋翼机噪音消除方法，特别是在飞行器接近地面且声学影响较大的终端程序期间。该方法致力于开发用于实时、飞行中监测发射噪音的技术和工具。声辐射的影响以简明、实用的形式呈现在一种新的驾驶舱仪表——飞行员声学指示器 (PAI) 上，用于执行更安静的操作。PAI 基于预先计算的声学数据的协同组合，这些数据与创新的非接触式测量系统收集的数据一起用于噪声估计算法，该系统能够获取主旋翼叶片运动。本文报告了当前在非稳定和准稳定气动声学预测以及翼尖-航向-平面攻角和推力系数观测方面的研究。本文讨论了新方法的结果以及 PAI 设计和开发过程的主要特点。
海军航空训练长 先进直升机...
主课程 1.目的。本主课程指南旨在为海军航空训练司令部内的教员和管理人员提供标准化的教学和指导。2.取消。当最后一名注册的学生完成本课程或注册或转入 1542.188B 时，CNATRAINST 1542.188A 将被取消。3.行动。本课程自收到之日起生效。未经海军航空训练局局长 (CNATRA) 书面授权，不得进行任何更改。4.记录管理。根据本指令创建的记录，无论媒体和格式如何，都必须按照 2019 年 9 月海军部长手册 5210.1 进行管理。5. 审查和生效日期。根据 OPNAVINST 5215.17A，CNATRA N7 将在本指令生效日期周年纪念日左右每年审查一次，以确保适用性、时效性以及与联邦、国防部、海军部长和海军政策和法定权力的一致性，使用 OPNAV 5215/40 指令审查。本指令有效期为 10 年，除非在此期间修订或取消，并且如果仍然需要，将在 10 周年纪念日之前重新发布，除非它符合 OPNAVINST 5215.17A 第 9 段中的例外情况之一。否则，如果不再需要该指令，则将按照 2016 年 5 月 OPNAV 手册 5215.1 中的指导，在知道需要取消后立即处理取消。6.表格。本指令要求的 CNATRA 表格在培训学习管理系统 (T/LMS) 计算机程序中自动生成。CNATRA 表格的其他副本可在 CNATRA 网站 https://www.cnatra.navy.mil/pubs/forms.htm 上获取。T. K. SUGGS 参谋长 可发布性和分发性：此指令已获准公开发布，并且仅可通过海军航空训练局局长发布网站 https://flankspeed.sharepoint-mil.us/sites/CPF-CNATRA/SitePages/Publications.aspx 以电子方式获取。
直升机飞行模拟训练设备（H）
本附录描述了使设备达到所需资格水平的全飞行模拟器 (FFS)、飞行训练设备 (FTD) 和飞行导航程序训练器 (FNPT) 的最低要求。本 FSTD(H 中包含的某些要求应附有符合性声明 (SOC)，在某些指定情况下，还应附有客观测试。SOC 应描述如何满足要求。测试结果应表明已达到要求。在下面的 FSTD 标准表格列表中，符合性声明在符合性栏中注明。
附录 4.10.1 直升机噪声详细计算
2013 年 6 月 14 日 FCR(2013-14)17 讨论项目 财务委员会项目 166 – 政府飞行服务队 分目 603 机器、车辆及设备 新项目 “为政府飞行服务队采购七架直升机及相关任务设备” 请委员批准 2,187,500,000 元的新承担额，为政府飞行服务队采购七架直升机及相关任务设备。问题 我们需要更换和提升政府飞行服务队现有的三架大型直升机（超级美洲豹直升机）和四架小型直升机（海豚直升机）以及相关任务设备，以满足政府飞行服务队最新的运作需要。建议2。在保安局局长的支持下，政府飞行服务队总监建议新增21.875亿元的承担额，用于采购七架直升机及相关任务设备。理由 需要更换 3。现有的三架超级美洲豹直升机和四架海豚直升机分别自2001年和2002年起投入使用。截至目前，这两款直升机的飞行时数已分别超过18 000和17 400小时。根据目前的使用模式和频率，这些直升机的使用寿命通常约为13至15年。2011 年年底，香港政府飞行服务队彻底检查了其直升机的性能和安全状况……
直升机行业是航空安全的另一大支柱
在航空界，长长的安全链包含几个环节，但很少引起公众的注意。通常，机组人员不属于这种匿名状态，他们是飞机与外界（包括乘客）之间的前线。稍加努力，人们可能会想到教练，他们的专业判断决定了飞行员的认可。再仔细想想，试飞员和工程师应该得到一些认可，因为他们在飞行中验证了飞机是否完全符合制造商和立法者的要求。那机械师呢？在直升机周围工作的人员也在安全链中发挥着关键作用，他们在飞行前检查直升机并不断监控其完整性。然而，有一个角色远离公众视线，在尖端业务中部署其专业知识，受到主管当局的密切监控并保证飞机的适航性，这一点永远不应被忽视。这项工作在“MRO”中进行，换句话说，是在当局批准的维护、维修和大修车间进行。这些操作员接受了高级培训，遵循严格的程序，对他们的每一个动作和每一个动作负责。任何在世界任何地方使用过直升机服务的人都应该意识到，他们欠暗处的男男女女很多。
使用 FLIGHTLAB 和直升机对 OH-6A 进行建模... - CORE
13.摘要（最多 200 个字）强大的计算机硬件、仿真建模技术、较新的电子执行器和先进的计算机图形学的最新技术进步使制造商能够开发低成本、负担得起的直升机飞行模拟器。本论文介绍了美国陆军休斯 OH-6A“Cayuse”直升机的详细信息，以及适合高保真模拟器建模的飞机综合模型。模型的保真度是通过使用商用现成的软件获得的，该软件包含在低成本飞行模拟器中，以 FLIGHTLAB 的形式销售。FLIGHTLAB 开发系统使用非线性动态建模技术促进了高保真直升机模型的快速设计和分析。介绍了休斯 OH-6A 直升机的模拟器模型，并将其保真度与美国进行的实际战斗测试数据进行了比较。马里兰州帕塔克森特河海军试飞员学校。还介绍了电磁执行器和视觉渲染系统的进步，以深入了解模拟器技术的发展方向。
AS332 Super 直升机声音的频率分析...
空军使用直升机 AS332“超级美洲豹”MKII（HKP10）。这架直升机取代了波音公司的 Vertol。直升机的噪音水平相当大，尤其是在低频时。这些水平通常不会对耳朵造成伤害。但是，低频内容会掩盖语音。因此，对讲机的音量有时会达到严重的水平。Lindholmen Development 听力研究实验室的 PA Hellström 博士在使用对讲机系统时测量到耳道内的音量高达近 100 dB。这种高音量会使耳朵疲劳和听力丧失。1995 年秋天，当人们发现这一现象时，一个项目组成立，旨在开发新一代主动式耳机，并研究这些耳机可能产生的心理影响。卡尔斯克鲁纳/龙讷比大学被选为项目经理。该小组的合作伙伴包括：卡尔斯克鲁纳/龙讷比大学、Lindholmen Development、Active Control AB 和 Hellberg Safety AB。知识和能力发展基金会提供了资金支持。卡林格的 F17 空军和龙讷比的 AMI 被选为评估小组。有关该项目的更多信息，请访问 http://www.hk-r.se/research_sv/headset_sv.html
直升机飞行操作质量保证 (HFOQA)
这篇论文由 Embry-Riddle Aeronautical University – Daytona Beach 在 ERAU Scholarly Commons 上免费开放访问。它已被 ERAU Scholarly Commons 的授权管理员接受并纳入论文 - Daytona Beach 合集。有关更多信息，请联系 commons@erau.edu 。