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卡车行驶调查 - ROSA P
Keith Hall（休斯顿-加尔维斯顿地区委员会） Gerald Rawling（芝加哥地区交通研究） Cathy Arthur（马里科帕政府协会） Ron Taste（纽约和新泽西港务局） Adiele Nwankwo（密歇根州东南部政府委员会） Murray McLeod 和 Greg Little（安大略省交通部） Zac Graham（德克萨斯州交通部） Jack Fulcher（加州公用事业委员会） Nancy McGuckin（Barton Aschman Associates，Inc.） Earl Ruiter（Cambridge Systematics，Inc.） Paul Roberts（Transmode Consultants） Marsha Anderson（Street Smarts） Dan Murray（美国卡车运输协会） Michael Arendes（北美联运协会） Clyde Woodle（卡车运输研究所） David Pearson（德克萨斯州交通研究所） Daniel Blower（密歇根大学交通研究所）
卡车行驶调查 - ROSA P
Keith Hall（休斯顿-加尔维斯顿地区委员会） Gerald Rawling（芝加哥地区交通研究） Cathy Arthur（马里科帕政府协会） Ron Taste（纽约和新泽西港务局） Adiele Nwankwo（密歇根州东南部政府委员会） Murray McLeod 和 Greg Little（安大略省交通部） Zac Graham（德克萨斯州交通部） Jack Fulcher（加州公用事业委员会） Nancy McGuckin（Barton Aschman Associates，Inc.） Earl Ruiter（Cambridge Systematics，Inc.） Paul Roberts（Transmode Consultants） Marsha Anderson（Street Smarts） Dan Murray（美国卡车运输协会） Michael Arendes（北美联运协会） Clyde Woodle（卡车运输研究所） David Pearson（德克萨斯州交通研究所） Daniel Blower（密歇根大学交通研究所）
亚太经合组织地区小型浅吃水液化天然气运输船和浮式储存和再气化装置优化利用研究
SSLNG（小型液化天然气）适用于具有以下特征或特征组合的市场：需求量低于 1 MTPA（百万吨/年）或约 130 MMbtu/d（百万英热单位/天）、需求中心分散、缺乏交付基础设施、需求多变、实施时间短和/或资金受限。SSLNG 项目对基础设施的要求可以通过陆上和/或海上方案来满足，例如带有小型陆上再气化设备的 FSU（浮动存储装置）、FSRU、LNGC（液化天然气运输船）和 ISO（国际标准化组织多式联运）集装箱，无论是在船上还是在驳船上。浮动解决方案通常比陆上解决方案更经济，对资金紧张的经济体具有吸引力。但是，在实施这些方案时，存储容量可能是一个制约因素，因为它们受到船舶大小或甲板空间的限制。
思考行动 - 罗兰贝格
维护是所有铁路公司（无论是公共或私人、客运或货运）成本的主要部分。自 20 世纪 90 年代铁路改革以来，铁路经历了一波优化和持续改进的浪潮。当被要求评估其维护成本方面的表现时，我们最近的 2016 年铁路高管雷达中有 44% 的受访者将自己归类为“良好”，9% 甚至表示自己是“同类最佳”。他们对车辆可用性的自我评估更加出色：40% 的人认为他们的公司“良好”，20% 的人认为他们的公司“同类最佳”。然而，我们的研究表明，这些评估过于乐观。一方面是铁路行业正在进行的自由化，另一方面是数字化的势不可挡，这意味着欧洲铁路市场（包括机车车辆维护）别无选择，只能适应以保持竞争力。此外，还需要进一步降低成本，以争取更高的联运效率
先进空中机动
新兴技术圆桌会议 (ETR) 第九次会议 (2024 年第一季度) 于 2024 年 3 月 12 日举行。会议期间，圆桌会议成员与佐治亚州交通部多式联运部 (GDOT) 主任 Clement Solomon 博士一起探讨了先进空中机动性的进步，并介绍了 GDOT 的《先进空中机动性社区指南》。GDOT 的先进空中机动性蓝图（可在此处下载）于 2024 年 4 月发布，包括以下文件：执行摘要、蓝图和行动计划、社区指南、运营概念、直升机场分析、精选机场分析和技术报告。此外，我们选择使用三个自定义的 ChatGPT 4 GPT 来广泛分析先进空中机动性对亚特兰大地区的影响。这些 GPT 由 David Giguere/ARC ETR 设计，用于探索新兴技术，可通过 OpenAI GPT Store 提供给所有 GPT Plus 订阅者。编写本报告所用的GPT包括：
思考行动 - 罗兰贝格
维护是所有铁路公司（无论是公共或私人、客运或货运）成本的主要部分。自 20 世纪 90 年代铁路改革以来，铁路经历了一波优化和持续改进的浪潮。当被要求评估其维护成本方面的表现时，我们最近的 2016 年铁路高管雷达中有 44% 的受访者将自己归类为“良好”，9% 甚至表示自己是“同类最佳”。他们对车辆可用性的自我评估更加出色：40% 的人认为他们的公司“良好”，20% 的人认为他们的公司“同类最佳”。然而，我们的研究表明，这些评估过于乐观。一方面是铁路行业正在进行的自由化，另一方面是数字化的势不可挡，这意味着欧洲铁路市场（包括机车车辆维护）别无选择，只能适应以保持竞争力。此外，还需要进一步降低成本，以争取更高的联运效率
芝加哥地区供应链趋势和贸易伙伴
大芝加哥地区目前的综合计划 GO TO 2040 强调了该地区的基础设施作为经济成功资产的重要性。我们地区的基础设施为制造商提供了多种货运选择，可提供及时且具有成本效益的运输。现代化货运基础设施可以缓解交通拥堵，提高我们地区制造商所依赖的货运方式的可靠性。规划和投资支持多式联运货运的基础设施，如卡车-铁路联运，也将有助于提高该地区的经济竞争力。该地区的公路和铁路交通延误是客运和货运的常见现象。这些延误导致工人浪费时间，制造商的运输可靠性降低，从而给该地区的经济带来成本。这些延误还会影响国民经济，因为该地区是货运的主要枢纽。基于绩效的规划可以帮助指导区域基础设施投资，以提高该地区货运的速度和可靠性。
吉隆坡大学
光纤波导：光纤的传输特性：衰减。石英玻璃光纤中的材料吸收损耗：固有吸收、外部吸收。线性散射损耗：瑞利散射、米氏散射。非线性散射损耗：受激布里渊散射、受激拉曼散射。光纤弯曲损耗、纤芯和包层损耗。色散：模内色散：材料和波导色散。模间色散：多模阶跃折射率光纤、多模渐变折射率光纤。光纤总色散。光源、接头和连接器：发光二极管 (LED)：原理。LED 结构：平面 LED、圆顶 LED、表面发射 LED、边缘发射 LED、超辐射 LED。量子效率和 LED 功率、LED 调制。LED 特性：光输出功率、输出光谱、调制带宽、可靠性。激光二极管：原理、光反馈和激光振荡、激光振荡的阈值条件。激光类型：分布式反馈激光器、单模激光器。
公法 106–181 第 106 届国会法案
副标题 B — 机场发展 部分。121.跑道入侵预防设备和紧急呼叫箱。部分。122.风切变检测设备和可调节照明扩展。部分。123.路面维护。部分。124.增强视觉技术。部分。125.放弃土地前的公告。部分。126.匹配份额。第127. 意向书。第128.小型机场基金的拨款。第129.未使用分摊的自由使用。第130.指定现有和以前的军用机场。第131.合同塔台成本分摊。第132.机场拨款资金的创新使用。第133.固有低排放机场车辆试点计划。第134.机场安全计划。第135.技术修正案。第136.公共机场的机场财产运输。第137.多式联运连接。第138.国家整体拨款计划。第139.设计-建造承包。