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使用 X-Plane 进行 VTOL-UAV 飞行员训练的 HIL 飞行模拟器
摘要：随着垂直起降无人机（VTOL UAV）的日益普及，一个新的问题出现了：飞行员训练。大多数传统的飞行员训练模拟器都是为全尺寸飞机设计的，而大多数无人机模拟器仅专注于概念测试和设计验证。X-Plane飞行模拟器进行了扩展，包括复杂的风动力学、地面效应和准确的实时天气等新功能。商用HIL飞行控制器与VTOL垂直起降飞机无人机模型相结合，以提供逼真的飞行控制。在模拟中测试了一个真实的飞行案例场景，以显示包含精确的风模型的重要性。结果是一个完整的模拟环境，已成功部署用于FuVeX制造的Marvin飞机的飞行员训练。
使用 X-Plane 进行 VTOL-UAV 飞行员训练的 HIL 飞行模拟器
摘要：随着垂直起降无人机 (VTOL UAV) 的日益普及，出现了一个新问题：飞行员培训。大多数传统的飞行员训练模拟器都是为全尺寸飞机设计的，而大多数无人机模拟器仅专注于概念测试和设计验证。X-Plane 飞行模拟器进行了扩展，包括复杂的风动力学、地面效应和准确的实时天气等新功能。商用 HIL 飞行控制器与 VTOL 垂直起降飞机无人机模型相结合，以提供逼真的飞行控制。在模拟中测试了一个真实的飞行案例场景，以显示包含精确的风模型的重要性。结果是一个完整的模拟环境，已成功部署用于 FuVeX 制造的 Marvin 飞机的飞行员训练。
juniq - Jülich统一基础架构用于量子计算
•均匀门户用于访问量子计算机模拟器和量子计算机技术的不同级别的成熟度•开发量子算法，协议，工具和原型用例用例•用户支持和QC使用中的用户支持和培训
量化模拟量子模拟中错误的敏感性
量子模拟器被广泛视为量子技术最有希望的近期应用之一。但是，在存在不可避免的缺陷的情况下，嘈杂的设备在多大程度上可以输出可靠的结果。在这里，我们提出了一个框架来表征量子模拟器的性能，通过将测量的量子期望值的鲁棒性与可观察到的输出的频谱特性联系起来，这又可以与其宏观或显微镜特征相关联。我们表明，在一般的假设和平均所有状态下，不完善的设备能够准确地重现宏观可观察物的动力学，而显微镜可观察物的期望值相对误差平均更大。我们在最先进的量子模拟器中实验证明了这些特征的普遍性，并表明预测的行为对于高度准确的设备是通用的，而无需假设有关完美之处的性质的任何详细知识。
中枢神经系统（CNS）活性药物
可以通过经过验证的驾驶模拟器或公路测试进行驾驶研究。模拟器能够对驾驶条件进行更严格的控制，涉及参与者受伤的风险较小，并且比公路测试更具成本效益。在此类研究中，对受试者进行了对药物暴露前后的驾驶能力的评估，设计可以包括阳性和安慰剂对照。驾驶研究是针对正在研究的特定药物进行定制的。例如，对嗜睡或注意力低的测试将需要与寻求侵略性或增加风险增加的测试不同。其他方法论上的考虑包括招募适当的参与者（属于该药物目标市场的参与者）；评估初始药物和慢性药物暴露；并在临床使用期间可能会遇到最高暴露的测试。确定暴露时间和任何可能发展的容忍度很重要。
Xuanqiang Zhao
• 参与了 Paddle Quantum 和 QAPP 的开发，这两个 Python 包允许用户通过云服务在模拟器和真实量子设备上设计、测试和运行近期量子算法，如变分量子特征求解器。
分布式交互式战斗模拟
分布式交互式仿真 (DIS) 是将飞机、坦克和其他军事模拟器连接在不同位置，以便一个模拟器的乘员可以“看到”、操作、“射击”或被模拟的其他车辆“摧毁”。指挥结构也可以模拟。这使部队可以在过于昂贵或危险的情况下进行练习和训练，而无法使用真实武器进行练习。模拟器是 Link Trainer 的技术后代，Link Trainer 是 1929 年推出的著名飞行模拟器。现代车辆模拟器使用电子数字计算机来计算仪表指示、视觉显示和声音应如何响应用户的控制操作而变化。过去十年中，一个突出的趋势是细节和表面真实感的提高，越来越便宜的计算能力可以生成和显示直升机飞行员可能通过座舱看到的场景，或坦克乘员可能通过潜望镜看到的场景。将模拟器的计算机连接到网络，使用互联网和其他技术以及标准通信程序，使每个模拟器机组人员能够与其他机组人员进行团队合作练习。本背景论文是技术评估办公室 (OTA) 对战斗建模和模拟技术评估的第三份出版物。它补充了 OTA 的背景论文《虚拟现实和战斗模拟技术》，该论文侧重于人机交互。