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成本效益分析的维持和增强
本文件介绍了联邦紧急事务管理局 (FEMA) 成本效益分析 (BCA) 工具包 6.0 版及更高版本中使用的标准经济价值的开发方法。本文件旨在描述标准默认值的开发方式，并非 BCA 工具包中值的使用指南。有关如何使用软件中值的指南，请参阅 BCA 工具包帮助内容、BCA 培训课程，或联系或发送电子邮件至 FEMA BC 帮助热线 BCHelpline@fema.dhs.gov。本报告整合了 2008 年最初编写的用于记录经济价值的个别文件，并更新了 BCA 工具 6.0 版中使用的值。为了跟上最新的经济状况，本报告中的值会定期更新。
GAO-23-106217，武器系统维持
2020 财年，所审查飞机的运营和支持 (O&S) 成本总计约为 540 亿美元——使用 2020 财年不变美元计算，考虑到通货膨胀因素，比 2011 财年减少了约 29 亿美元。维护成本在 O&S 成本中所占的比例更大——自 2011 财年以来增加了 12 亿美元。空军和陆军的 O&S 成本有所下降，而海军和海军陆战队的 O&S 成本有所增加。根据我们的分析和项目办公室提供的信息，这些趋势主要是由飞机库存规模的变化和飞行小时数的减少所驱动的。此外，不同机队的 O&S 成本差异很大。例如，我们审查的系统的 2020 财年总 O&S 成本从 KC-130T 机队（海军和海军陆战队）的约 9700 万美元到 F-16 机队（空军）的高昂约 43 亿美元不等。根据我们的分析和系统项目办公室提供的信息，成本差异取决于飞机类型和机队年龄、库存飞机数量以及机队飞行小时数等因素。
精准物流：多域作战保障
• 替代燃料来源和先进的发电方式可以减轻燃料储存场和运输资产的压力。降低对燃料的依赖反过来会减少运输需求，从而减少处于危险中的士兵数量。提高效率的创新措施包括将燃料电池改装到下一代作战车辆中。这些燃料电池的工作原理类似于电池，将燃料（如氢气、天然气、甲醇或汽油）和氧化剂（如氧气）的化学能转化为电能。如果向电池供应燃料和氧化剂，则可以连续运行。30 另一种在需要时提供燃料的技术是将添加剂应用于东道国的商业燃料，改善其性能并将其转变为军队可以使用的燃料。
基于定义进行设计、制造和维护
基于模型的定义 (MBD) 旨在使用 3D 计算机辅助设计 (CAD) 模型捕获数字产品定义中的几何和非几何数据，作为产品定义基线的一种形式，以便在生命周期的不同阶段传播产品信息。MBD 可以消除与传统纸质图纸相关的容易出错的信息交换，并提高使用 3D CAD 模型捕获的组件细节的保真度。组件在其生命周期阶段的行为会影响其下游性能，如果将其包含在零件的 MBD 中，则可用于在设计期间提前预测性能并探索更新的设计以提高性能。但是，当前的 CAD 功能限制将行为信息与组件的形状定义相关联。本文介绍了一种基于 CAD 的工具，该工具使用 CAD 模型中的点对象来存储和检索元数据，从而创建与组件内空间位置的链接。该工具用于存储和检索从过程建模和特性分析中获得的涡轮盘制造过程中产生的体积残余应力。此外，由于过程模型不确定性而导致的残余应力分布变化已被捕获为盘 CAD 模型的单独实例，以表示零件之间的差异，类似于跟踪数字孪生的各个序列化组件。不同残余应力的传播
联合自主保障 - SAE International
• 基于状态的维护数据收集者 • 基于预测的资产健康状况预测者 • 系统和资产健康状况分销商 • 部件退化趋势分析者 • 多维度配置管理者 • 任务支援准备知识创造者 • 持续流程改进的促进者 • 基于准备的备用推动者 • 基于性能的物流推动者 • A&D 行业数据标准的用户 • 技术行业标准协议的用户
2012 年飞机适航性和维护会议
在来总部之前，罗恩。曾任美国国家航空航天局 (NASA) 克利夫兰格伦研究中心飞机老化与耐久性项目的项目经理，以及航空项目实施办公室的工程项目经理。他专门研究牵引驱动和直升机传动装置（设计、性能、寿命和润滑）以及航天器机制和机器人技术（精度、寿命和润滑）。此外，Rohn 还担任过基于物理学的设计和制造、事故缓解和航空安全研究项目的项目经理。他撰写或合著了 25 篇 NASA 技术论文、期刊文章和会议论文。有关牵引驱动器、空间机械以及航空安全与保障的出版物。
结构疲劳寿命评估和维持...
本文概述了美国海岸警卫队的疲劳寿命评估项目 (FLAP) 及其结果在国家安全巡逻艇级船体结构生命周期管理中的应用。FLAP 仪器的关键测量之一包括基于雷达的波浪数据测量系统。这些测量用于确定巡逻艇在服役前五年遇到的运行概况和波浪统计数据。将此信息与设计假设进行比较，以了解设计、实际操作和对长期疲劳损伤预测的影响之间的差异。讨论了操作员的影响。模型测试、专门试验和长期监测为分析和预测的局限性提供了宝贵的见解。讨论了基于可靠性的疲劳寿命预测方法，以及如何使用它们来评估疲劳生命周期管理的选项以及在设计早期考虑疲劳的投资回报率 (ROI)。最后，本文给出了结论和建议，以推进光谱疲劳方法，从而以经济的方式管理船舶结构疲劳。