XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemUAM
美国联邦航空管理局 (FAA) 的城市空中交通 (UAM) 运营概念
美国联邦航空管理局 (FAA) NextGen 办公室于 2020 年 6 月发布了城市空中交通 (UAM) 的初始运营概念 (ConOps) v1.0，以描述新的未来运营环境。UAM 是先进空中交通 (AAM) 的一个子集，先进空中交通 (AAM) 是由美国联邦航空管理局、美国国家航空航天局 (NASA) 和业界共同发起的一项计划。AAM 计划旨在开发一种空中交通系统，利用创新的飞机、技术和运营，在以前没有航空服务或服务不足的地方、区域、区域内和城市地区之间运送人员和货物。虽然 AAM 支持城市和农村环境内和城市与农村环境之间的各种客运、货运和其他运营，但 UAM 专注于城市地区及其周边的飞行运营。UAM 愿景得到了引入一种称为可扩展交通管理 (xTM) 的合作运营环境的支持，该环境是对未来客运或货运运营/航班的传统空中交通服务 (ATS) 提供的补充。
IFIMAC 活动报告 2022 - UAM 透明度
欢迎阅读凝聚态物理中心 (IFIMAC) 的年度报告。IFIMAC 成立于 2012 年，其使命是追求这一广泛领域的前沿研究和科学卓越，处于物理学、化学、材料科学和生物学的交叉点，培养真正的多学科方法。2022 年，我们庆祝了 IFIMAC 日成立十周年。这十年巩固了 IFIMAC 作为西班牙该领域的参考中心的地位，其国际认可的研究计划涵盖量子材料和技术、纳米和量子光学、纳米技术、软物质和活性物质以及生物物理学。今年，我们在 2021 年 10 月新指导委员会确定的几条战略方针上取得了重大进展，以完成我们目前的“Maria de Maeztu 卓越研究单位”（MdM）项目，并为 2023 年初的下一次征集做准备。其中，我们重点介绍：（i）聘请三名技术人员来支持我们的实验和计算活动以及我们的外展工作，以及（ii）通过共同的实验和计算设施改善我们当前的研究基础设施，以及（ii）翻新一些办公空间，以容纳新聘用的博士生和博士后研究人员。这些举措于 2022 年开始，将于 2023 年全面完成。IFIMAC 会员资格授予个人研究人员，基于他们在学术生涯的不同阶段取得的科学成就。 2022 年，IFIMAC 拥有 83 名成员，其中包括来自我们的主办机构马德里自治大学 (UAM) 的 65 名永久研究和教学人员，以及 18 名参与不同国际人才吸引计划的年轻研究人员。这些年轻研究人员得到了国家（10 个 Ramon y Cajal 合同）、地区（3 个 Atracción de Talento Comunidad de Madrid (AT-CM) 模式 1 名研究员）和私人（3 个青年领袖 La Caixa 资助）计划的支持，以及 UAM 的助理教授职位和我们自己的 MdM 基金（1 名年轻国际研究领袖）的支持。我们对最后一项计划特别感到自豪，它为杰出的国际青年研究人员提供了一份为期四年的合同、实验室空间和资金来发展他们自己的研究小组。之前 2014-2018 年 MdM 资助吸引的三名年轻研究人员获得了 Ramón y Cajal 合同，并成为 UAM 的永久员工。其中两人获得了 ERC 启动资金。当前 2019-2022 年 MdM 项目的三名招聘人员在前两次招聘中也获得了 Ramón y Cajal 合同（其中一名拒绝了，转而选择了 AT-CM 奖学金）。除了其成员外，IFIMAC 在 2022 年还举办了 34 名博士后研究人员（其中 53% 为非西班牙人）和 118 名博士生的研究活动和培训。他们为实现 IFIMAC 的使命做出了重大贡献。我们在 2022 年的研究成果整合了论文总数（198 篇），与上一年相比，在引用率最高的期刊上发表的文章数量略有减少，Q1 为 80.3%（58.6%），根据 Scopus（WoS）的 D1 为 56.6%（24.7%），专利申请数量则大幅增加（7 篇）。IFIMAC 研究人员一直在
军队迁往关岛和北马里亚纳群岛联邦
项目描述：拟议项目包括互连水管的设计研究和对现有基础设施的升级，以支持新的供水系统。供水系统将升级现有的泵设施、潜在的新泵设施和饮用水管道，以连接现有的水井和水箱。以及电力和通信系统、应急备用发电机、监控和数据采集系统以及正常运行所需的其他配件和附属设备。项目设计研究工作将包括地形测量和岩土工程测量。这些任务可能需要试坑、不同深度的岩土工程钻孔、机械化挖掘、测量标记的放置和其他地面扰动活动。岩土工程现场调查通常需要使用车载钻机使用 8 英寸直径的螺旋钻或管道套管，采用水或空气旋转钻井方法进行勘探钻孔。勘探钻孔深度会有所不同，但范围为 13 – 115 英尺（4 – 35 米）。收集样品进行实验室分析。
NAVBASEGUAMINST 5092.1A N00 2023 年 1 月 23 日 美国海军...
关岛海军基地 参考： (a) 国防部指令 1342.22，2021 年 8 月 5 日 (b) SECNAVINST 1754.1B 海军部家庭支持计划 (c) OPNAVINST 1754.1B 舰队和家庭支持中心（FFSC）计划 (d) OPNAVINST 1740.3D 指挥部赞助者和灌输计划 (e) JTREGMARIANASNOTE 1620 附件： (1) 运营风险管理（ORM）工作表 (2) 指挥值班军官（CDO）检查表 (3) 西班牙台阶安全简介和要求 (4) 徒步旅行安全指南 (5) 海滩安全指南 1. 目的。根据参考文献 (a) 至 (e)，颁布政策、程序和信息，规范指挥部对关岛海军基地（NBG）历史悠久的西班牙台阶遗址的访问。主要责任和保留权将由关岛士气、福利和娱乐部 (MWR) 承担。2. 取消。NAVBASEGUAMINST 5092。3. 职责。a. NBG 设施指挥官 (ICO) (1) 制定西班牙台阶指挥利用的计划政策。(2) 提供计划指导并确保颁布安全规定。
数据驱动的 UAM 飞行能耗预测...
摘要。当前的技术进步彻底改变了城市空中交通 (UAM) 和包裹递送的概念，同时还需要根据相关风险量化这些车辆的运行安全性。在当前的空中交通管制下，安全飞行对于电动垂直起降 (eVTOL) 车辆 UAM 至关重要。本文提出了一种基于能耗分布的条件风险值数据驱动的 UAM 车辆能耗预测和风险量化方法。在基于数据驱动的不同 eVTOL 飞行的能耗预测中，考虑了影响能耗的重要因素，例如密度高度、飞机设计、空速和防撞算法。此外，还部署了风险指标来评估与飞行相关的风险。
U-space ConOps（3.10 版）- CORUS-XUAM
U-space 是欧洲针对无人驾驶航空系统（也称为无人机）的交通管理系统。CORUS 项目从 2017 年到 2019 年，制作了三个版本的 U-space 作战概念或 ConOps。第三个 [1] 于 2019 年 10 月制作。ConOps 从用户的角度解释了 U-space 的工作原理。此版本的 ConOps 名为 3.10，有三个不同之处。此版本试图满足城市空中交通的需求，包括城市地区的货物和客运航空运输。欧盟通过了与 U-space 相关的各种法规，必须加以考虑。研究项目已经完成了以前版本中缺失的细节，并已纳入其中。
经济数字化：问题与……
乌兹别克斯坦的目标是跻身强大民主、先进发达国家行列。主要目标是进入世界50个发达国家行列。我们正在实施这方面的改革，为我们的人民创造良好的条件。如果你留意的话，就会发现乌兹别克斯坦近年来的勇敢行动已经得到了国际社会的认可。特别地，著名杂志《经济学人》将乌兹别克斯坦评为全球近两百个国家中的“年度国家”，这一事实证实了我们的观点。也就是说，该出版物发现乌兹别克斯坦是2019年世界上发生最大积极变化的国家。值得注意的是，这一消息意义重大，因为在乌兹别克斯坦之前，还没有其他中亚国家被认为值得获得这样的认可。然而，直到最近，大多数分析家仍认为我们的共和国是世界上“最封闭”的国家之一。坦率地说，有关我们国家的这些乐观消息在国际上引起了巨大共鸣。可以肯定地说，这是我国短时期内实行的合理的内外政策的实际体现。
UAM-Report-YE2021-EN.pdf - Global Sky Media
用来描述该行业的大量首字母缩略词可能会让人非常困惑。这对行业没有帮助，该行业曾称自己为 UAM（城市空中交通），但现在更喜欢被称为 AAM（先进空中交通）。虽然名称的改变主要是由于 NASA 创造了先进空中交通一词，但更名背后的原因更深，并显示了该行业的发展程度——从曾经被视为将城市地区与城市中心连接起来的行业，从而解决世界上一些最繁忙的特大城市的长期交通拥堵问题，到可以连接城市之间的行业——只要它们之间的距离不是太远。
HorizonUAM 项目的城市空中交通用例和技术场景 > Lukas Asmer • HorizonUAM 虚拟研讨会 > 20 年 9 月 22 日至 23 日
进一步阅读： • K. Schweiger 等人，《UAM Vertidrome 空侧运行：需要考虑什么？》，发表于代尔夫特国际城市空中交通会议 (DICUAM)，虚拟会议，2021 年 5 月。 • BI Schuchardt 等人，《DLR 德国航空航天中心的城市空中交通研究——启动 HorizonUAM 项目》，发表于 AIAA 航空 2021 论坛，虚拟会议，2021 年 8 月。
关岛权力委员会 密克罗尼西亚的联合状态可持续能源项目 第五太平洋地区能源和运输...
te te guam权力管理局的使命是提供可靠的，有效的，有效的，环保的，可观的，可及的领先能源解决方案。您将在今年的年度报告中发现，GPA通过适应，调整和创新来达到并超出了这一措施。GPA的53年历史为该公用事业公司提供了强大的基础，以适应Covid-19到达我们的海岸。tey通过激活GPA大流行手术程序，并从内部稳定实力，以保持我们的社区及其员工的安全，从而在全家命令下稳定地进行了稳定的课程，以保持动力流动和灯光。GPA是公共力量公用事业。tat的原因是客户驱动和以社区为中心的原因。在2020财年，这一重点导致了其他解决方案，以帮助我们的社区在Covid-19的压力下。从发作开始，GPA致力于与新型冠状病毒的财务影响，通过暂停帐户断开并安排付款计划以确保电力服务，从而与电力客户合作。GPA还为关岛转移到工作中的环境时，还提供了用于安全，无联系和方便的付款替代方案的解决方案。尽管前所未有的大流行带来了挑战，但GPA仍在继续展望未来，以满足关岛的能源需求。gpa合理地走上了关键道路，包括继续其Malojloj和Mangilao Solar Photovoltaics项目的设计，允许和建设活动，测试和调试其在Hagåtña和Talofofo的电池储能系统项目，以及在新的Ukebawudu beseleload beseleload beseleload portal的设计和允许活动。此外，GPA还推出了克服岛屿能源弹性（Frontier）项目的自然零食的框架，并正在更新其集成资源计划（IRP），这两者都将帮助GPA实现现代化的岛电力电力系统。我们感谢GPA的勤奋男人和女人的出色工作，我们祝贺GPA的运营和明显的进步，该实用程序在2030年实现了50％的可再生能源混合，因为它可以朝着2045年的2045年授权100％可再生能源混合使用。我们期待所有称关岛为“家”的人的可靠和可持续能源的平衡。 si yu'osma'åse。