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World File Search System交通部门
利用人工智能预测公交线路的客流
KSRTC（卡纳塔克邦公路运输公司）是印度最大的公共交通公司之一。根据 KSRTC 2020 年 12 月的数据，每天有 129.3 万名乘客出行，40% 的公交车在同月发生过小事故和重大事故，KSRTC 还报告称，每 2 至 4 公里就有 2000 升燃油浪费。利用人工智能进行公交线路客流预测是一项突破性的应用，它利用决策树、ANN、RNN 和 LSTM 模型等人工智能算法和数据分析来预测和管理客流量和公交车容量。通过融合离线数据和机器学习模型，这项技术旨在彻底改变公共交通行业。通过预测分析，人工智能算法可以预测和预测一天中不同时间各个公交车站或特定路线的乘客量。主要目标是通过有效分配资源、调整时刻表和提升乘客体验来优化公交服务。通过预测拥挤程度，交通部门可以实施部署更多公交车、改变路线或调节班次频率等策略，以缓解拥挤并提高整体效率
车辆跟踪系统评论
3. 当前情况 3.1 理事会内当前实施的 VTS 基于 Masternaut 系统。 3.2 邻里服务部门（广泛用于住房资产服务、住房、道路和休闲服务，规划和经济发展部门有限使用）以及教育和社会服务部门（社会工作交通）均使用 Masternaut。 3.3 该系统已发展成为一种有效的管理工具，专门用于车辆利用率、驾驶员行为、提高效率和生产力以及解决环境问题。 3.4 2009 年 4 月 1 日，Masternaut 的协调和管理转移到道路和交通部门，并被置于车队管理部门。该职能的转移促进了各部门在制定理事会车辆政策、程序和报告方面采取一致的方法。它充当两个部门和 Masternaut 的单一联络点，并确保对系统的合同管理和行政采取一致的方法。定期的合同管理会议已经建立，并且已经制定了改进的通信协议。 3.5 Masternaut 系统生成的报告正在开发中，以帮助管理人员管理其车队的绩效并确定关键绩效指标。这些报告还将有助于确定整个车队的效率。当前
电动总线操作和充电过程的建模
摘要：从柴油到电动总线的过渡允许减少温室气体排放。但是，必须评估收费策略对公交服务质量和公用电网的影响，以确保公共交通部门能源过渡的可行性。这项研究通过介绍公交网络的全面建模来研究不同位置和充电基础设施大小的性能。它还估计了局部光伏（PV）生产的潜在受益，以减少对公用电网的负面影响。提出的方法用于对法国Compiègne的一条城市公交线进行建模，并为各种案例研究进行了模拟。结果表明，所提出的方法允许通过确定到达的延迟来分析充电过程对总线服务质量的影响。模拟还显示了充电器放置对车载电池容量的影响，电池充电的总峰值功率需求以及PV自动消费比。直接用来充电总线的PV能量的量仍然很低，尽管场景之间有所不同。PV能量不足以充分充电公交车；但是，夏天可以额外的固定存储空间就足够了。
设备、运输和住房部
1 .2 .4 新的定向通话策略 2.针对建筑和交通部门的具体行动 2.1 建筑和公共工程 2.1.1 创新的困难 2.1.2 Norbuild 论坛 2.2 交通 2.3 CEN 技术委员会 2. 3.1 TC 制定的文件 2.3.2战略计划 2.4 CEN 研讨会 - CEN Workshops 3.技术网络 3.1 国际网络 3.1.1 世界道路协会 3.1.2 RILEM 3.1.3 CIB – 国际建筑委员会 3.1.4 国际桥梁与结构工程协会 3.1.5 国际混凝土联合会 3.2 欧洲网络 3.2 .1 欧洲建筑理事会 RDI 3.2 .2 ENBRI 3 .2 .3 ENCORD 3 .2 .4 EPERC 3 .2 .5 FERSI - 欧洲道路研究所论坛 3 .2 .6 CEVE：欧洲实验车辆委员会 3 .2 .7 ECCS - 欧洲公约对于建筑钢结构 3.2.8。EUROLAB 3.3 国家网络 3.3.1。AFCG - 法国土木工程协会 3.3.2。EUROLAB-法国 3 .4 联络委员会 3 .4 .1 LCIACE 3 .4 .2 JCSS 结构安全联合委员会 4.结论 5.缩略语和缩略语 附录 1 – 2001 年 2 月 2 日 DRAST 会议报告 附录 2 – STAR 计划 附录 3 – NORBUILD 计划
数字基础设施战略报告
美国智能交通协会 (ITS America) 很荣幸有机会发布这份报告，该报告基于我们与 Cambridge Consultants 合作的数字基础设施工作组的工作成果。ITS America 是美国唯一一个代表交通行业所有部门（公共、私营、学术和非营利）推动交通技术的组织。我们的会员包括州和市交通部门、交通机构、大都市规划组织、汽车制造商、技术公司、工程公司、汽车供应商、保险公司以及研究和学术大学。我们的愿景是通过交通技术和创新改变更美好的未来。更安全。更环保。更智能。为所有人。我们的工作加速了拯救生命、促进可持续发展和促进更公平交通的技术的部署。我们相信数字基础设施的部署是我们愿景的重要组成部分，并且连接性、自动化、数据、代码和软件将使该行业能够更安全、更有效地管理和运营我们国家的实物资产。我们希望本报告能够鼓励这样的部署，并期待与美国交通部合作，发挥数字基础设施带来下一代交通基础设施的潜力。
数字基础设施战略报告
美国智能交通协会 (ITS America) 很荣幸有机会发布这份报告，该报告基于我们与 Cambridge Consultants 合作完成的数字基础设施工作组的工作。ITS America 是美国唯一一个代表交通行业所有部门（公共、私人、学术和非营利组织）推动交通技术的组织。我们的会员包括州和市交通部门、交通机构、大都市规划组织、汽车制造商、科技公司、工程公司、汽车供应商、保险公司以及研究和学术大学。我们的愿景是通过交通技术和创新改变更美好的未来。更安全。更环保。更智能。为所有人。我们的工作加速了拯救生命、促进可持续发展和促进更公平交通的技术的部署。我们相信，数字基础设施的部署是我们愿景的重要组成部分，并且连接性、自动化、数据、代码和软件将使该行业能够更安全、更有效地管理和运营我们国家的实物资产。我们希望本报告能够鼓励这样的部署，并期待与美国交通部合作，发挥数字基础设施带来下一代交通基础设施的潜力。
十年资本战略 - 财政年度2024-2033
bnydc - 布鲁克林海军院子开发公司DCAS - 全市行政服务部DCP - 城市规划部 - 设计与建筑部DDC - 设计与建筑部 - 环境保护部 - 无家可归者服务部DOE - 教育部 - 卫生与精神部 - 卫生与精神卫生部 - 运输部 - 交通部 - 托管部 - 交通部门 - 纳克公园 - 招募 - of Youth and Community Development EDC – Economic Development Corporation FDNY – Fire Department NYC H+H – New York City Health + Hospitals HDC – Housing Development Corporation HPD – Department of Housing Preservation and Development MOCEJ – Mayor's Office of Climate and Environmental Justice MOCJ – Mayor's Office of Criminal Justice MOCS – Mayor's Office of Contract Services MOE – Mayor's Office of Equity MOPD – Mayor's Office for People with Disabilities MTA - NYCEM大都会交通局 - 纽约市紧急管理NYCHA - 纽约市住房管理局NYPD - 警察局NYPL - NYPL - 纽约公共图书馆OMB - 市长管理与预算RJC办公室RJC办公室 - 种族司法委员会 - 种族建筑委员会 - 学校建设机构Trie - 种族包容性和公平> Equity and Equity
电池电力汽车的总拥有成本分析...
概述公共交通部门中电池电力汽车的部署在减少运输的排气排放方面起着重要作用[1]。在过去的十年中，技术的引入迅速加速，受国家能源政策的影响，并受环境要求的驱动，而不是商业考虑。但是，目前有各种障碍，可以广泛采用电动巴士。一个重大的挑战是电池的能量密度相对较低，这与公交车上的价格问题直接相关[2]。电池技术的最新发展提高了电动巴士的潜力，成为公共交通的可行解决方案。本出版物正在构建总拥有成本（TCO）模型，包括对资本支出和OPEX的分析，并评估一个小型中间大小的城市的公共交通，Offenburg是否适合过渡到电动公交车。估计成本的未来发展，并将进行基于学习曲线的投影。本研究打算通过基于先前的研究引入最新数据来介绍新的未来前景[3]。通过新的TCO结果，我们想找出现有柴油巴士和当前电动巴士之间的运营成本差异，并研究未来的前景，以使小型和中型城市中电动巴士的经济可行性。
PE&RS 2017 年 5 月完整版.pdf - ASPRS
Woolpert 的摄影测量和遥感 (PRS) 学科负责人 Joe Cantz 在本月举行的年度成像和地理空间技术论坛 (IGTF) 会议上被任命为美国摄影测量和遥感学会 (ASPRS) 董事会成员。Cantz 是一名经过认证的 GIS 专业人员和摄影测量师，他被选为公司成员委员会的负责人。这是 Woolpert 员工首次被任命为 ASPRS 董事会成员，他自 2000 年以来一直是 ASPRS 的成员。Cantz 表示，该委员会对于维持关系和促进公司/服务提供商与 ASPRS 之间的沟通至关重要。“我很高兴成为这个出色组织的一员，特别是领导公司成员委员会，”他说。“我们在会议中带来了新的活力，并希望在未来继续保持这种活力。随着我们的前进，我们希望重新吸引许多现有的地理空间公司参与，并吸引新的公司加入 ASPRS。” Cantz 是 Woolpert 为多个交通部门、联邦紧急事务管理局、美国陆军工程兵团和其他政府机构设计多个 PRS 方案的重要成员。Woolpert 地理空间总监 Kirk McClurkin 表示：“Joe 是地理空间界的杰出大使，我们非常荣幸地庆祝他被提名为 ASPRS 董事会成员。他的丰富知识和未来在地理空间领域的贡献将继续推动 Woolpert 的全球知名度和行业地位
采用 PEV 和微电网的可持续校园
电动汽车 (EV) 的市场渗透率正在不断提高，而向分布式、清洁和可再生电力来源的转变也在不断推进。电动汽车充电将很大一部分交通能源使用转移到建筑电表上。因此，建筑和交通部门的能源效率整合策略变得越来越重要。本文重点介绍该整合的一部分：分析电动汽车与建筑变压器的最佳相互作用，并将其耦合到包括光伏、燃料电池和天然气微型涡轮机的微电网。测试案例是新加坡南洋理工大学 (NTU) 校区。正在研究的系统是清洁能源研究实验室 (LaCER)，该实验室设有屡获殊荣的微电网能源管理系统 (MG-EMS) 项目。本文分析了三种不同的案例场景，以估计为 LaCER 提供服务的建筑变压器可以支持的电动汽车数量。对收集到的建筑物实际负载数据进行不同时间间隔的近似计算，以计算变压器寿命损失 (LOL)。分析了有无微电网情况下变压器可以支持的额外电动汽车负载。还确定了三种情况下可随时充电的电动汽车数量。还探讨了在 NTU 校园内使用电动汽车车队通过车辆到电网 (V2G) 技术和建筑能源管理系统实现需求响应能力和间歇性光伏输出平衡的可能性。