属于 QS 世界大学排名的机械、航空和制造工程类别,米兰理工大学目前在该类别中排名世界第 7 位(2023 年 QS 学科排名)。我们的项目培养了 230 多名博士生,其中 29% 是国际学生。女性占 18%。该项目每年接受国家级机构评估(Accreditamento ANVUR);2022 年,我们获得了该机构的全面认可。博士项目由协调员和学院委员会管理。协调员担任学院委员会主席,监督年度教育计划的准备工作,并组织博士课程的一般教育活动(见附件 A1)。学院委员会负责教育计划以及与博士课程相关的教学和行政活动(见附件 A2)。该项目涵盖许多不同的学科,尤其致力于创新和实验活动。它依赖于跨学科和综合的高级教育课程的发展,专注于从构思到实现的综合科学提案;我们研究方向的核心是在国际和国家层面确定的社会趋势:可持续交通、健康和福祉、清洁能源、创新和创造就业机会。我们还与国内外最知名的研究团体和实验室保持着持续的合作。机械工程博士课程涵盖了许多不同的学科,特别致力于六个主要研究方向的创新和实验活动:机械系统和车辆的动力学和振动:该研究方向分为五个研究领域,即机电一体化和机器人技术、转子动力学、风工程、道路车辆动力学、铁路动力学。它的特点是线性和非线性动态系统的建模、稳定性和自激振动、机械系统的主动控制、状态监测和诊断。测量和实验技术:机械和热测量 (MTM) 小组在开发和鉴定新测量技术以及在创新领域定制和应用众所周知的测量原理方面有着共同的背景。MTM 主要研究重点是测量系统和程序的设计、开发和计量特性,以及声音/振动、结构健康监测、视觉、空间和康复测量中创新技术的实施。机械和车辆设计:该研究方向涉及先进的设计方法和机械部件的适用性。先进的设计方法是指多轴低和高周疲劳寿命预测标准的定义,以及裂纹元件结构完整性的评估、聚合物基复合材料(短纤维和长纤维)等先进材料的疲劳寿命标准的预测、预测喷丸对机械部件疲劳强度影响的方法的定义。涉及齿轮、压力容器和直升机部件。车辆系统的优化设计和测试在理论研究和地面车辆实验研究之间产生了协同作用。
我想对为制定这一战略做出贡献的每一位表示感谢。我感谢你们的讨论、建议、评论以及你们为我们的发展和变革计划的制定所做的贡献。我相信,未来五年的投入将成为大学进一步成长和发展的框架,加强其在国内和地区的影响力以及成功的国际合作。我很高兴能与如此强大的团队合作,因为我知道人才是任何组织成功的关键!
EC-201 模拟电子学-I EE-251 网络分析与合成 EC-203 数字设计 –I EC-202 模拟电子学-II EC-205 信号与系统 EC-206 通信系统 EC-303 线性集成电路 EC-305 半导体器件电子学 EC-307 天线设计 EC-313 微处理器与接口 EC-323 控制系统 EC-325 概率与随机过程 EC-302 VLSI 设计 EC-304 数字信号处理 EC-306 嵌入式系统 EC-308 模拟滤波器设计 EC-332 信息理论与编码 EC-330 数字图像处理 EC-407 光通信 EC-405 微波工程 EC-409 计算机视觉 EC-437
展览:2020 年 1 月 24 日 — 2020 年 3 月 22 日,开幕式:2020 年 2 月 22 日,19:00 地点:海牙西区前美国大使馆,Lange Voorhout 102,海牙 更多信息:www.westdenhaag.nl 前美国大使馆由包豪斯建筑师马塞尔·布鲁尔设计,于 1959 年竣工。一贯采用的梯形窗户使建筑具有标志性外观。这座国家纪念碑具有独特的建筑和实质性意义。凭借礼堂、图书馆和特殊的窗户/立面结构,该建筑与纽约的 MET-Breuer 博物馆一样特别。布鲁尔国家纪念碑是冷战和 9/11 后恐怖主义威胁的象征。这座前大使馆拥有成为这样一个真实、标志性地方的一切条件。但标志不是构思、设计或建造的。它们随着时间的推移而出现。建筑物之所以成为标志性建筑,往往是因为建筑中包含了其他建筑物所缺乏的东西。在联合协议中,海牙市议会决定该建筑将具有有助于博物馆区的功能。埃因霍温理工大学深入研究项目“重新思考大使馆”的介绍展示了博物馆功能的综合性如何为城市的特殊部分做出最佳贡献。在二十世纪,博物馆的作用是收集、记录、保存和向公众展示艺术品。这给建筑物带来了静态、垂直和连续的布局。然而,在二十一世纪,博物馆将更加动态、水平和同步。博物馆将成为一个网络而不是一个容器,而位于 Lange Voorhout 的 Breuer 大楼有潜力促进这一发展。为艺术而设计需要一种特殊的态度。通过这个项目,学生们展示了对这一专业的研究。他们研究了建筑师作为“艺术家”是如何从草图、案例研究和实例开始的。他们研究了“物理模型”在建筑师手写作品中的作用。在进行类型学和历史研究之后,年轻的建筑师们开始着手这个项目。关于当代社会的思考引发了这样的问题:还有时间进行艺术创作吗?博物馆建筑最适合哪两种功能?现在博物馆的作用是什么?设计从不同的角度进行,其中涉及公共领域、用户和建筑师。公共空间和特色立面部分及其在周围环境中的外观也很重要。通过大胆的陈述、案例研究和位置分析,所有学生都单独完成了一项设计,在设计中他们提炼了建筑的品质并改进了其弱点。与此同时创造的喘息空间提供了一个难得的时间来创造新的东西。此刻,我们有机会将这座建筑改造成一个充满意义的地方。这是一个绝佳而难得的机会,可以展示响应艺术和文化世界变化的空间。当然,这也符合马塞尔·布鲁尔的座右铭:“形式服从功能——但并非总是如此”。如果您有任何疑问,请联系 MJ Sondeijker:marie-jose@westdenhaag.nl 或 (0)70.3925359 前美国大使馆“Onze Ambassade”由 ANNA Vastgoed & Cultuur 和海牙西艺术学院管理。West 项目由海牙市政府和教育、文化事务和科学部支持。
上市时间是决定集成电路设计开发成本的关键因素。自动化部分设计过程的工具可以节省开发时间,因为本质上是跳过了这些部分。在本项目中,基于现有存储器设计,使用 Cadence SKILL 语言为此目的开发了一个只读存储器生成器。此设计是一个具有 12 位输入地址的 1.8 V 异步存储器。位线的数量直接对应于输出数据总线的宽度。生成器功能包括存储器原理图和布局生成、存储器重新编程、自动解码和布局后访问时间模拟,以及生成用于 Verilog 中解码模拟的功能模型。可以使用直接集成到 Cadence Virtuoso 菜单中图形用户界面单独运行这些功能。在正常条件下,创建的内存范围从 128 B 到 65.536 kB,访问时间从 4.2 ns 到 6.9 ns。角运行显示最多比原始值增加 78%。此外,生成的内存布局面积从 21397 µm2 到 829776 µm2。最大内存生成时间为 1 小时 31 分钟。
飞机设计异常复杂,这有几个原因,其中之一就是该过程涉及大量完全不同的设计学科。我们投入了大量精力来协调和优化飞机设计,试图将所有学科以相同的细节水平考虑在内。在正在进行的 H2020 AGILE 研究中,正在建立飞机 MDO(多学科设计优化)流程,将多种设计工具和能力联系在一起。本文重点评估主要机载系统设计参数对其他学科的影响。从基线飞机(AGILE DC1 区域涡扇发动机)开始,已经根据飞机重量、燃油消耗和发动机性能的变化量化了每个参数的影响。该分析是一个有用的起点,可以更好地理解新型机载系统配置(如 More 和 All Electric)对整体飞机设计的重要性和影响。
• 积极推动社区和合作伙伴的积极变化; • 预测并为未来的区域需求做好准备; • 与各种参与者共同创造解决社会挑战的解决方案,并合作设计跨文化、社会和经济领域的一系列有影响力的活动,特别参考联合国的可持续发展目标 (SDG); • 充当多个利益相关者的协调和组织力量,并在知识创造者和合作伙伴之间建立联系,特别是在可持续发展目标方面; • 推动智能技术的使用和创新,作为促进社会、文化和经济发展以及实现可持续发展目标的工具。 愿景、使命和价值观 该组织的愿景、使命和价值观在大学的第一个战略计划《连接影响力:东南理工大学战略计划 2023-2028》中得到阐述,该计划于 2023 年 5 月发布。根据战略计划,SETU 的愿景是
a. 本规定提供了有关德克萨斯理工大学系统及其组成机构(以下统称为“大学”)在性别歧视、性骚扰、非自愿性接触、非自愿性交、性侵犯、性剥削、公共猥亵、性行为不端、人际暴力、约会暴力和跟踪方面的预防和教育工作的信息。本规定为学生和员工提供了他们的权利和选择,并解释了大学在意识到禁止行为指控后将如何继续工作,以符合大学的价值观并履行第七章、第九章、《反对暴力侵害妇女法案》(VAWA)、《校园性暴力消除法案》(SaVE)、《德克萨斯教育法典》34 CFR 第 106 部分和其他适用法律和法规的法律义务。
• 订单量合理;国际市场推动 2025 财年资金流入:截至 2025 财年上半年,公司积压订单量合理,为 14,600 千万卢比,这在中期提供了不错的收入可见性。该公司参与了国际市场价值 10 亿美元的项目,我们认为,鉴于 2025 财年上半年国内订单量因大选而低迷,这些项目将推动 2025 财年的订单流入。Wabag 在 2025 财年上半年实现了 6000 千万卢比的 2025 财年订单量指导值的 75%,预计 2025 财年的总订单流入量将达到 8000 千万卢比,超过早先的指导值。管理层将继续专注于 E&P 项目,而不是 EPC 项目。管理层的目标是在 2025 财年实现 ₹16,000 千万卢比的订单,收入结构为 >50% 的国际项目、30% 的工业客户和 1/3 的 EPC 作为 EP 项目。我们分别在 2026 财年和 2027 财年实现了 ₹8,200 和 ₹10,490 千万卢比的订单流入。同样,随着执行的逐步回升,我们预计 2024-27 财年整体合并收入的复合年增长率将达到 ~17.4%。• 专注于轻资产模式和营运资金以提高 ROCE:公司报告的 H1FY25 ROCE 为 18.3%,这清楚地表明管理层对轻资产模式的高度重视。将 O&M 收入占总收入 20% 的目标也将进一步增加现金流周期。公司已成功在 3 个 HAM SPV 中的 2 个中引入多数股权合伙人。展望未来,随着运营业绩的改善,我们预计 ROCE 将从 25 财年上半年的 18.3% 提高至 27 财年的 22.1%。