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World File Search System开通
一种用于快速IGBT De-...的自适应消隐时间电路
摘要 提出了一种用于快速检测IGBT去饱和短路的自适应消隐时间（SABT）电路。在IGBT正常开通或发生负载故障（FUL）时，通过检测IGBT集电极-发射极电压V CE 的变化来实现消隐时间的确定；而当IGBT发生硬开关故障（HSF）时，通过检测栅极电压V GE 来确定消隐时间。利用UMC 0.6μm 700V工艺进行仿真表明，提出的SABT电路能够快速检测FUL和HSF。与传统消隐时间电路相比，SABT电路可以将FUL的故障检测时间从1.3μs缩短到35.5ns，而HSF条件下的故障检测时间从2.329μs缩短到294ns。 关键词：消隐时间，IGBT，去饱和短路保护 分类：功率器件与电路
用微型磁通量的亚音腔流控制 -
流量控制在于修改自然状态，以使另一个被认为是有利的状态收敛，因为可能会减少阻力或噪声辐射。在本文中，在亚音速开腔流中进行开放环路控制实验。在不稳定的流量控制的情况下，将控制焦点带入了流量的弹性修改，而不是对平均流属性的修改。因此，使用任意信号和强迫线性的强迫范围对于这种流量控制案例至关重要。从这个意义上讲，已经实施了微磁电机机电系统的线性阵列，以在开放式腔内执行开通环路控制实验。执行器能够以线性行为同时生成准稳态和脉冲喷射。我们证明了微欧洲的效率降低了腔振荡。准稳态喷气机在空腔基本振幅声压水平中降低了20 dB。脉冲喷气机启用了额外的空腔音调幅度降低，这取决于脉动频率和强迫振幅。这些结果是朝着实施开放式流量的闭环控制的第一步。
2024 年财务计划和已通过的预算
Sound Transit 31 亿美元的 2024 年预算标志着该机构进入了一个历史性的早期阶段，因为我们的使命是通过一系列 Link 轻轨延长线将更多人与普吉特海湾的更多地方连接起来。在接下来的几年里，我们将把 Link 轻轨网络扩大一倍，到 2026 年底增加 62 英里和 41 个车站。我们于 2023 年 9 月启动了这一积极的服务扩展计划，通过 Hilltop Link 延长线在我们的塔科马 T 线上开设了六个新车站。这条延长线使塔科马系统的长度增加了一倍，增加了 2.5 英里。2024 年，当我们开通两项主要服务扩展时，新 Link 轻轨的开通将加速：6.3 英里、8 站的 East Link 起始线，这是我们新 2 号线的第一段，以及 8.5 英里、4 站的 Lynnwood Link 延长线。2024 年预算拨款 2000 万美元用于运营塔科马 T 线，包括全年的 Hilltop Link 延长线； 2.06 亿美元用于东环线延伸项目，包括 2024 年春季开通的起始线；2.47 亿美元用于完成建设和安全测试，以便于 2024 年秋季开通的林伍德环线延伸项目。我们的工作和 2023 年全年的重大成就为我们雄心勃勃的 2024 年推出和在选民批准的 ST3 计划下继续扩张奠定了基础，ST3 计划是该国最大的公共交通扩建项目。三月份，董事会确定了 7.1 英里长的 Ballard 环线延伸的首选方案。七月份，董事会为我们网络扩建的另一种模式设定了时间表和基准预算，即在 Burien 和 Lynnwood 之间的 I-405 走廊上以及 Shoreline 和 Bothell 之间的 SR 522 上的 46 英里 Stride 快速公交线路。这种新的 Sound Transit 公交服务模式使用快速优先车道、车外支付、多个门出口和入口以及更多的直线车站；它将比目前的 ST Express 服务平均快 20 分钟。该项目于 2023 年 9 月破土动工，同周我们在塔科马开通了新的 T 线服务。I-405 S 和 SR 522 上的 Stride 预计将于 2028 年开通，I-405 N 预计将于 2029 年开通。8 月，董事会批准了 East Link 起始线和 Lynnwood Link 延长线于 2024 年开通的顺序。其他 2023 年的亮点使我们有望在扩建方面取得进展，包括：降低 ORCA LIFT 票价，这将使依赖公共交通的乘客的成本负担降低 33%；正式从金县地铁手中接管西雅图市中心交通隧道，这将提升我们应对 East Link、Lynnwood Link 和 Federal Way Link 延长线带来的大幅客流量增加的能力；开放 Lynnwood 车库，为斯诺霍米什的交通用户提供 1,600 多个停车位；开放普亚勒普车库，为 Sounder S Line、Sound Transit Express 和 Pierce Transit 的乘客提供 1,000 多个停车位；开放雷德蒙德科技站车库，增加了 300 辆汽车和 100 辆自行车的空间；并开通了连接我们未来的雷德蒙德科技站和微软园区的人行天桥，横跨 SR 520。我们还修复了西雅图市中心车站所有长期故障的电梯和自动扶梯，并于今年夏天全面恢复服务，试行了新的路线导航和无障碍应用程序，并移动了市中心车站的付费车站标识牌。我们的公共交通导向发展计划在 2023 年也很强劲。我们在西雅图 First Hill 开设了 The Rise on Madison，提供 365 套经济适用房，在西雅图 Capitol Hill 开设了 Pride Place，提供 118 套经济适用房。此外，我们在 Angle Lake North 破土动工，将包括 130 套经济适用房，我们在 Rainier Valley Homeownership Sites 破土动工，在三个地点提供七个单元。 2023 年，疫情后的客流量继续反弹。这不仅仅是指 7 月份创纪录的客流量，当时泰勒·斯威夫特演唱会和美国职业棒球大联盟全明星周期间，每天分别有 13 万和 10 万名乘客使用 Link。2023 年，我们的客流量与疫情前的客流量持平，平均每天超过 8 万次登车。扩大列车和车站的安全措施也是 2023 年的一个决定性方面。与全国的系统一样，Sound Transit 的列车上的破坏性活动有所增加，包括吸毒。为了更好地控制这种情况，我们最近在 2023 年 3 月与新的安全提供商签约。这些
HDK：国大党政府收取 60% 佣金
新德里，1 月 5 日，Namo Bharat 列车于周日进入首都，总理纳伦德拉·莫迪为德里-密拉特 RRTS 走廊从加济阿巴德的萨希巴巴德到新阿肖克纳加尔的 13 公里路段举行了揭幕仪式。莫迪还乘坐了从萨希巴巴德到新阿肖克纳加尔的 Namo Bharat 列车。在旅途中，总理与包括儿童在内的人们进行了互动。随着区域快速交通系统 (RRTS) 走廊德里段的开通，密拉特市现在直接与德里相连，通勤者只需 40 分钟即可到达密拉特南部。新阿肖克纳加尔和密拉特南部之间 55 公里长的 RRTS 走廊共有 11 个车站，现已投入运营。客运业务将于下午 5 点开始，每 15 分钟一班。—PTI >>>更多内容请见第 3 页
维克斯指出，在中美关系紧张之际，符拉迪沃斯托克存在陷阱
ANTHONY LAM A T 据《泰晤士报》获悉，目前至少已设立两个出口，以便未来机动车能够穿过路凼的三条车道进入澳门银河的新会展中心。这两个出口分别位于澳门威尼斯人展览馆和澳门银河之间，以及路凼的自然保护区和澳门银河之间。由于路口没有红绿灯，目前尚不清楚是否会铺设护柱，以尽量减少发生类似澳门百老汇和澳门银河之间致命车祸的风险。澳门银河百老汇一侧的道路状况与这条新路几乎相同，包括开通道口的用途——提供通往度假村的通道——以及绕行车辆需要穿过三条车道才能到达度假村入口。2015 年 6 月 20 日下午 1 点左右，一名摩托车手在莲花边缘大道行驶时，撞上了一辆七座汽车，当时这辆汽车正从路口驶出，以相对较低的速度横穿三条车道。这辆七座车正朝着
西悉尼机场 - 彭里斯市议会
具体而言，理事会认为，必须更公平地分配飞机起降产生的噪音影响。在这方面，必须考虑替代飞行路线和合并点、噪音共享以限制任何单个社区的噪音暴露，并修改《悉尼机场宵禁法》，以确保该法适用于悉尼金斯福德史密斯机场 (KSA) 和 WSA。必须全面有效地整合悉尼盆地的空域，以便 KSA 和 WSA 共同运营。在 WSA 开通之前，必须建立重要的交通连接和支持基础设施，特别是从机场到主西线的铁路。此外，必须建立特殊安排或机制，让各级政府参与制定和实施一项为期数十年的 WSA 基础设施资助计划。如果规划和土地使用影响到西悉尼优先增长区的经济潜力，联邦政府还必须为西悉尼建立经济补偿安排。重要的是，所有经济、社会和环境效益和影响都必须在环境影响报告和任何批准中详细说明的拟议缓解措施中得到充分解决，以确保维护我们社区的健康和福祉。
世界最大的市政债务
多年来，几乎德国的每个城市都处于纽约现在的境地。相对贫困限制了城市承担巨额债务。同时，人口增长和商业需求的压力通常迫使城市进行物质重建和提供现代公共工程。但德国城市习惯于从公共利益而不是私人利益的角度看待公共问题，他们找到了解决财务困境的办法。去年，多特蒙德市（人口 215,000）发现有必要在老城区修建一条新通道，因为老城区狭窄、不规则的街道交通拥挤。改造总成本为 5,875,-000 马克（1,468,750 美元）。该市行使了其过度征收权，不仅购买了大道所需的财产，还购买了毗邻的财产，这些财产的价值因街道的开通而上升。该市去年秋天报告称，出售大道附近且不需要拓宽的财产的预期和肯定能实现的回报将是 5,700,000 马克（1,425,000 美元），这使得该市有史以来最重要的公共改善的净成本为 175,000 马克（43,- 750 美元），
高速铁路的经济影响：综述
传统的高铁项目经济分析试图确定直接支出（例如直接就业和主承包商和分包商的合同价值）、间接支出（例如从当地供应商订购的产品和服务）和诱导支出（例如，在高铁上花费的每一美元都将带来额外的消费者支出）（Blanquart & Koning，2017 年）。一些事前研究试图预测计划和在建高铁项目的潜在经济影响（Blanquart & Koning，2017 年）。在英国，预计高铁二号线（HS2）的建设将在 2020 年代中期开通后的五年内创造超过 22,000 个直接和间接就业机会（Eyles，2013 年）。同样，西班牙的“巴斯克 Y”高铁预计将创造 100,000 个就业岗位，其中包括 40,000 个直接就业岗位、30,000 个间接就业岗位和 30,000 个诱导就业岗位（Fernandez-Macho、Bhogal、Diaz-Emparanza & Gonzalez，2012 年）。Nixon 等人（2018 年）估计，在最保守的评估情景下，加州计划中的高铁系统将在 2015 年至 2029 年期间创造超过 25,000 个全职等效就业岗位，每个就业岗位每年价值 67,200 美元（Nixon、Holian、Niles & Pogodzinski，2018 年）。
董事长致辞
成立中部经济联合会 发表“中部经济5年计划”，提出将综合钢铁企业引进伊势湾 中部经济联合会的努力促成了东海制铁株式会社（现新日本制铁名古屋工厂）的成立 发表“东海三县一体化框架” 发表“国际货运机场建设框架” 举办30周年纪念活动 发表“21世纪中部日本愿景” 发表“三缘南信（爱知东部、静冈西部、长野南部）三角框架” 成立日本精细陶瓷中心 成立国际环境技术转移中心 为巩固业务基础，中部经济联合会转制为社团法人 中部日本国际机场株式会社成立 举办50周年庆典出版《21世纪中部日本的发展方向》 成立中部日本国际机场振兴协议会 成立“21世纪中部日本未来建设协议会” 中部国际机场开通运营 2005年日本爱知世博会举办 成立中部地区大旅游（东海、北陆、信州）振兴协议会 在日本精细陶瓷中心内设立纳米结构研究实验室（纳米技术中心）
泰国航空无线电 - 摩托罗拉系统
泰国国家旅游局为该国旅游业设定了日益进步的增长目标，预计到 2010 年，游客人数将增长三倍，从 2004 年的 1000 万人次增至 3000 万人次。为了满足预期的游客涌入，曼谷素万那普国际机场于 2006 年 9 月开通。新机场目前拥有两座客运航站楼，年客流量为 4500 万人次。但是，根据未来计划，当机场扩建两倍时，预计四个客运航站楼综合体每年将处理 1 亿名乘客。需要运送大量人员和货物、提供行李和服务设施以及管理食品和饮料供应，这需要一项庞大而复杂的操作。这种苛刻的环境需要一套先进、可靠和高效的通信系统，以便各职能部门的人员无缝协作。考虑到这些，需要一个合适的通信系统来协调新机场的这些具有挑战性的需求。泰国航空无线电 (AEROTHAI) 是泰国交通和通信部下属的国有企业，负责为航空公司运营以及大型机场综合体的所有地面运营提供空中交通管制和航空通信服务。自 1987 年以来，AEROTHAI 一直是摩托罗拉集群无线电系统的用户，它选择了摩托罗拉及其分销商 M-Link Asia Corporation Public Co. 为新机场设计和建造 TETRA（地面集群无线电）数字无线电系统。该合同标志着亚太地区机场首次采用 TETRA 数字无线电通信系统。