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World File Search System民航局
直升机 (FCL 2) - 科索沃民航局
当局 – 指科索沃共和国民航局，私人飞行员执照教学设施（PPL 设施） – 按照 JAR-FCL 2.125，获得授权开展获取私人飞行员执照的专业培训的法人实体，飞行训练组织（FTO） – 获得授权开展获取飞行员执照和授权的专业培训的法人实体，JAA 成员国 – 签署关于制定、接受和实施联合航空要求的协议，该协议于 1990 年 9 月 11 日在塞浦路斯签署，联合航空当局（JAA） – 欧洲民航会议（ECAC）的附属机构，由负责为成员国颁布民航领域法规的机构代表组成，联合航空要求 - 飞行机组人员许可（JAR FC L） – 关于获取机组人员执照和授权的条件和程序的航空法规。 JAR-FCL 2 包含有关飞行机组成员（直升机飞行员）许可的规定，飞行员执照（直升机）——持有人可以根据执照中规定的授权和所持执照类型执行直升机飞行机组成员职责的文件，类型等级培训组织 (TRTO)——获得类型授权的法人实体，
空域政策概念 - 民航局
1.6 为履行这一义务，并且随着行业寻求试验和开发 BVLOS UA 的运营，我们制定了这一空域政策概念，以描述我们认为适合现在和未来支持这项活动的空域结构，因为我们将向综合和非分离运营过渡。但是，CAA 注意到我们需要根据运营经验来评估和完善这一概念。因此，在此阶段，此处描述的概念被认为处于试验状态。CAA 将根据适当的行业利益相关者的反馈来评估和完善该概念，这些利益相关者将被邀请通过我们的监管沙盒试用该空域政策概念。
AC 07-004 - 菲律宾民航局
caap.gov.ph › uploads › 2022/05 PDF 2022 年 5 月 18 日 — 2022 年 5 月 18 日飞机在飞行执勤期间的运行... 分析与 C-EFB 相关的人为因素和人体工程学考虑因素（例如，尽量减少。
类型合格证数据表 - 民航局
ETOPS 经检验，A310/A300-600 型号的型号设计、系统可靠性和性能在按照 ETOPS 配置、维护和程序 (CMP) 文件 AI/EA3000 的当前修订版本进行配置、维护和操作时，能够进行扩展范围操作。此发现并不构成进行扩展范围操作的批准（必须获得负责机构的运行批准）。下表概述了 ETOPS 批准：
BCAR 21 - 伯利兹民航局
封面……………………………………………………………………………………………………………….-- 发行和修订制度……………………………………………………………………………………………………IRS 修订记录……………………………………………………………………………………………………..RR 有效页面列表……………………………………………………………………………………………..LEP1/LEP2 目录…………………………………………………………………………………………..TOC1/TOC2/TOC3 子部分 A BCAR 21.1 目的………………………………………………………………………………………………………..1 BCAR 21.2 定义………………………………………………………………………………………………………..1-2 BCAR 21.3 故障、失灵和缺陷通知……………………………………………………………2-4空白………………………………………………………………………………………………………………………….5 子部分 B BCAR 21.9 目的…………………………………………………………………………………………………….6 BCAR 21.11 接受外国型号合格证………………………………………………………………………….6 BCAR 21-19 需要新型号合格证的变更…………………………………………………………………….6 BCAR 21.31 型号设计和型号合格证…………………………………………………………………………….6 BCAR 21.49 可用性…………………………………………………………………………………………………...7 BCAR 21.61 持续适航说明……………………………………………………………………….7 BCAR 21.63 相对适航数据………………………………………………………………………………...7 子部分 D BCAR 21.90 适用性………………………………………………………………………………………………8 BCAR 21.91 型号设计更改的分类……………………………………………………………………..8 BCAR 21.95 型号设计微小更改的批准……………………………………………………………………..8 BCAR 21.97 型号设计重大更改的批准……………………………………………………………………..8 BCAR 21.99 所需设计更改…………………………………………………………………………………..8 BCAR 21.105 记录保存………………………………………………………………………………………….9 Blan
slcap 3070 - 民航局 - 斯里兰卡
本手册旨在根据《2010 年民航法》第 14 号的法律规定和其他不时修订的操作规定，为涉及签发、更新和重新验证飞机维修人员执照的人员许可人员提供必要的行政指导。本手册-66 明确规定了许可人员遵循确切工作程序的指导方针，以清单的形式提供“易于操作”的格式，用于该部门处理的有关签发、更新和重新验证飞机维修执照的日常工作的每一项功能。本手册和相关的清单和表格源自并被视为经批准程序的官方文件，人员许可人员（技术人员、非技术人员、指定考官）应使用该文件来评估、推荐、处理和签发 AML。
官方记录系列 5 - 民航局
当向 CAA 申请审查组织或个人的替代合规方式 (AltMOC) 时，如果该方式仍允许确定符合根据英国 (EC) 法规 216/2008 制定的与本计划所述职能相关的实施规则，申请人应向 CAA 支付 521 英镑的费用。如果 CAA 的审查时间超过三个小时，申请人应向 CAA 支付每小时 186 英镑的额外费用，作为 CAA 在处理申请或部分申请时所花费的每个额外小时的费用。这些额外费用应由 CAA 根据由此产生的费用确定并开具发票，但在进行调查的任何一年或一年的部分时间不得超过 10,840 英镑。费用应按要求支付。
定制课程 - 新加坡民航局
本课程为您提供解决因审计结果和违反安全法规而产生的安全问题的知识和最佳实践。您将学习如何应用不同的措施来解决安全监督中的各种安全问题。本课程是航空安全管理文凭和民航管理文凭的选修课。
英国民航局 - 适航通知
注意：(1) BCAR L 部分无类型等级执照或 JAR-66 飞机维修执照本身并不赋予持有人任何认证特权。此类执照必须与认证授权一起使用。请参阅第 1.10 段。 注意：(2) 在本通知中，授权是指由民航局认可的维修机构（根据 BCAR 或 JAR-145 的要求）颁发的授权，允许持有人在授权所示的限制范围内颁发认证。 1.1 空中航行令第 10 条所指的证书是维护审查证书，将在完成命令要求的审查后颁发。空中航行令第 12 条所指的证书是 JAR-145 下不需要维护的飞机或部件的维护完成后颁发的放行证书（另请参阅适航通知第 14 号）。 JAR 145.50 中提及的证书是在完成根据 JAR-145 规定需要维护的飞机或部件的维护后颁发的一份服务释放证书。