此次最后一次彩排由位于凯旋门顶部的“星形”指挥和协调站负责监控,各飞机和直升机巡逻队的领导以及他们的二号队员将练习沿香榭丽舍大街游行。
Cdr Walker 的文章《空中力量的海上视角》从概念上审视了空中力量,并提出了海军对其使用、效用和管理的看法。从动力飞行的早期开始,空中力量作为一种能力就被纳入并融入海上行动,这种深刻的整合感塑造了空中力量的海上视角,直到今天。空中是海洋环境的一个重要维度,有助于解释空中力量在海上解决方案中的运用的不可或缺性。本文阐述了几个主题,揭示了海上航空与陆基空中行动在方法上的差异。本文探讨了支持、后勤、技术、机动性、灵活性以及空中和海上意识等方面,并揭示了指挥、控制和所有权的争议问题。为了促进辩论,本文提供了一种空中力量的替代视角,这种视角与其他参与实施空中力量的人可能持有的观点相辅相成,但又略有不同。
摘要:尽管空中加油的潜力已被反复证明,但它已成为许多西方国家关注的领域。鉴于最近的行动暴露了这种能力的严重不足,本文试图重新审视空中加油对现代战争的价值。为此,本文首先探讨当前的理论,然后分析空中加油的历史发展及其对作战的贡献。随后,考虑了该能力可能面临的未来挑战。本文得出结论,空中加油是现代作战中一种高度通用和有价值的能力,并指出,对这一领域的低估和投资不足可能足以限制西方在未来冲突中的作战能力。
T&E在今天至2050年之间开发了三种用于电池原材料的需求,尤其是锂,镍,钴和锰的情况。所有场景都假设到2050年的乘客运输充分电气化,并加速了电池电动汽车的摄取,直到现在从现在开始最大化CO 2节省。“照常业务” -BAU-场景采取了当前预期的电池大小和化学行业趋势,以及现状的私家车活动。“加速创新,更少的汽车km”(或加速 - 场景)假设向较小的电池进行了实质性转移,更快地吸收了具有较少关键金属的电池化学物质(例如锂电池,没有钴或镍(LFP)或钠离子电池),而私人汽车驱动的公里更少。最终的“积极创新和更少的汽车公里”(或激进)的情况将这些假设带到了另一个缺点,以实现更激进的变化。
2024 年 5 月 8 日,空天部队将部署两台特殊空中安全设备 (DPSA)。形成保护气泡,旨在防止来自空中的任何恶意行为。这些法国空域安全设备是在巴黎举行两场重大活动之际部署的,巴黎是为了纪念 1945 年胜利,而马赛是为了迎接奥运圣火的到来。
欧洲需要制定强大的绿色工业政策,以从能源过渡中捕获经济,技术和就业价值。这应该利用欧洲的优势,例如对电动汽车,货车和卡车的强烈气候法规来创造投资确定性;以及引入绿色简化议程,以更快地批准一流的项目 - 例如更多的员工,更好的专业知识和数字化 - 而不会破坏环境保障措施。最重要的是,要有效的欧洲反应应该反映美国IRA的重点,简单性和可见性。在资源有限的情况下,应该在电池价值链(尤其是细胞,诸如阴极等组件以及将关键金属加工成的组件)上进行优先级排序,例如风和智能电网等可再生能源。没有强大的欧洲财务框架,欧洲将不会参加这些比赛(例如via the European Sovereignty Fund and reallocation of EU recovery and other funds in the short-term) that has sufficient money, focuses on production scale-up and is easy to access by companies.
出入境点。直到最近,威胁主要还是物理威胁,因此国家边境由陆路、海路或空中的物理过境点守卫。然而,网络空间的增长及其带来的犯罪机会动摇了安全模式,从而产生了虚拟的外部威胁。本论文旨在介绍网络安全应如何以及为何与国家内部现有的边境管理结构相结合,以便为其外部边界(包括物理和虚拟)创建整体安全方法。这需要第四种边界类型及其保护措施的出现,我将其称为云。边境管理和网络安全的交集已经存在于许多领域,但目前尚未得到充分审查,在存在差异的地方,例如私营部门的利益和国家监管,网络安全可以从古老的边境管理部门的机构记忆中汲取优势。随着整个欧洲的不稳定性不断上升,混合威胁与国家安全密不可分,因此必须采用混合边境方法来应对,也就是说,使用边境管理策略来保护云边界。
此次演习不仅是针对此类任务的强制性训练,也是对机组人员的一次精确演习。参加阅兵的飞机的目标是与 7 月 14 日巴黎空中阅兵的轴线和节奏保持一致,同时尊重所呈现的“画面”的时间顺序,这将在国庆节当天体现法国空军的价值。因此,奥尔良空军基地的跑道将模拟香榭丽舍大街轴线,以便在真实条件下进行训练。