在过去十年中,地球磁层中的航天器测量到的静电电位高达数十 kV 量级。太空观测结果显示太阳系中的自然物体也存在巨大电位。静电放电可能对航天器造成物质损坏和操作干扰。尘埃等自然物体可能受到干扰,其运动受到电磁力的影响。太空中物体的电位由各种充电电流之间的平衡决定。最重要的是等离子体粒子的电荷转移、光电发射和二次电子发射,有时其他充电机制也会起作用。物体的电荷和运动以及局部磁场和电场都会影响电流。电介质表面可能具有表面电位梯度,这可以通过产生势垒来影响电流平衡。这些过程针对太阳系和星际空间中的物体进行了评估。预期的平衡电位范围从电离层的负几十分之一伏到安静磁层和行星际空间的正几伏。然而,在热等离子体(如受扰磁层)中,尤其是在阴影表面上,可能会出现较大的负电位。星际空间中的电位可以是正的也可以是负的,这取决于当地辐射场和等离子体的特性。在已测量过航天器电位的地区,结果通常与这些预期一致。偏差可以归因于偏置或介电表面的影响,或天线等大型结构中的磁感应效应。已经开展了深入的研究工作,以测量材料特性、研究充电和放电过程、将电流平衡建模为真实的航天器配置,并获取太空中的更多数据。已经使用被动方法(例如仔细选择表面材料)和主动方法(例如发射带电粒子束)进行了航天器电位控制实验。该评论最后对充电效应可能发挥重要作用的天体物理应用进行了调查。
在陆地遥感中,热惯性很少被使用,因为它的计算涉及注册反照率、昼夜 TIR 和 DEM 图像,并且其值对植被、瞬时云量和风敏感。我们探索了一种技术,其中 ∆ T/ ∆ t ≈ dT/dt(温度变化率)被测量并用于估计热惯性。dT/dt 与昼夜温差成正比,因此与 P 成正比。它可以在短时间间隔内进行测量,从而减少云量、风或降雨干扰实验的机会。它的最大值/最小值在早上或下午,而不是传统方法的中午/午夜。这些特点有助于更好的实验设计。然而,在差分方法中,∆ T 比昼夜方法小得多(~20ºK),因此 ∆ T/∆ t 对测量精度(NE ∆ T)更敏感。因此,NE ∆ T 是恢复 P 能力的更重要限制。本质上,∆ t 必须足够大,使得 ∆ T » NE ∆ T。对于 MASTER 等传感器,NE ∆ T ≈ 0.3 K,并且对于信噪比为 10 或更大的常见表面 ∆ t > 60 分钟。虽然如此低的 SNR 在照片解释中可能是可以接受的,但它降低了 P 定量分析的可靠性;然而,进一步增加 ∆ t 既降低了差分方法的实用优势,也降低了估计 dT/dt 的能力。在本研究中,我们使用 FLIR Systems ThermaCAM S45 TIR 摄像机来评估加利福尼亚州莫哈维沙漠的盐沼(苏打湖)及其周边地区的差异热惯性与昼夜算法的关系。
iala已主动寻求建立质量的短期至中期前景。这将使我们的成员受益,并更好地准备他们为涉及越来越多的自动船只的未来做准备。为了确定弥撒的可能未来,伊拉(Iala在可预见的将来,我们将拥有一支混合的常规船只,其自动化程度不同,并结合越来越多的质量。当前在油轮,中型和大型客船类别中实施大规模技术的前景是谨慎的,对这些船舶类型的运营和安全挑战感到担忧。质量的增加时间各不相同,表明在很长时间内,海上行业中常规船和自动船的共存。由于技术,法律,政治和社会经济的限制,船员的船只面临更长的采用时间表。新建的船只具有20到25年的典型寿命,这表明那些进入服务的人将继续运行几十年。主要的造船厂表示,他们目前并不希望建造大型船员。还注意到,现有的常规船只不容易为无机操作进行翻新。但是,一个普遍的趋势涉及将船只配备自动化流程和决策支持系统,从而使部分自动化能够使海员加入船上,以便在需要时提供控制权。实现能够独立决策的自动大型船只的实现,预计将与广泛实施至少20年。虽然群众技术适合小型和专业的船只,例如近海调查和渡轮,但最初的部署可能仅限于特定的参与州,而不是用于所有国际航行。在旨在用于国际航行的较大船只中的质量短期采用不会预期。
飞机蒙皮预处理和涂装是航空工业的重要组成部分。航空涂料在涂料行业中只占很小的市场份额,但却是要求极高的专用涂料,因为航空涂料一直处于负荷极高的外界环境中,与其他品种的涂料相比,其技术要求非常特殊,这是因为它必须满足极端的使用条件。航空涂料必须经受温度、气压的变化,经受不同的空气湍流。无论飞行条件如何,航空涂料都需要经受温度波动、高强度紫外线照射、潮湿环境、化学物质侵入(如燃油、液压油、清洁化学品)和腐蚀的考验,此外,航空公司必须尽可能降低涂层厚度和质量,以减少能源消耗。因此,航空涂料必须是性能非常高的涂料,轻质、高性能和环境友好是航空涂料的发展方向。
摘要:表面钝化是防止表面氧化和改善纳米晶体量子点 (QD) 发射性能的关键方面。最近的研究表明,表面配体在确定基于 QD 的发光二极管 (QD-LED) 的性能方面起着关键作用。本文研究了 InP/ZnSe/ZnS QD 的封端配体影响 QD-LED 亮度和寿命的潜在机制。电化学结果表明,高发光 InP/ZnSe/ZnS QD 表现出取决于表面配体链长度的调制电荷注入:配体上的短烷基链有利于电荷向 QD 传输。此外,光谱和 XRD 分析之间的相关性表明,配体链的长度可调节配体-配体耦合强度,从而控制 QD 间能量传递动力学。本研究的结果为表面配体在 InP/ZnSe/ZnS QD-LED 应用中的关键作用提供了新的见解。
摘要在对人类活动对气候变化的后果的越来越多的意识中,所有部门都越来越多地压力,以大大降低其环境足迹,尤其是其碳排放;运输通常是关注点的核心。此关键挑战并不是什么新鲜事物,但现在得到了强烈加强,此外还包括其他传统驱动因素,例如提高性能,满足所需的生产率和控制总拥有成本。铝制行业的位置良好,积极地为这些可持续性挑战做出了贡献。首先,该行业正在部署从冶炼到最终加工的铝生产的巨大工作。这意味着各种方法,包括赞成绿色能源,但也继续该行业在增加使用再生材料方面的长期努力。铝实际上非常适合循环经济,因为它的出色可回收性已经使包装和汽车行业受益。多亏了一套非常有趣的属性,它被大量用于电池电动汽车。关于航空航天,铝合金在目前正在研究的替代推进技术方面也可以很好地定位,例如,由于其对氢气罐的适应性以及对复杂的3-D装载案例的适用性,该案例将由多个电动发动机产生。本演讲将说明旨在解决上述复杂方程的主要发展趋势。正在开发已开发的高性能产品,新的铝合金和各种混合解决方案正在开发,以为所有运输方式提供高级轻量级解决方案,包括汽车和航空航天。这些事态发展还纳入了先进制造过程的工作,这些过程仍然非常适合现有工厂,以帮助客户达到成本和雄心勃勃的野心以及其可持续性目标。
日期版本更改2024年4月15日,日语版本1.0第一版发行的该翻译版权属于日本CSA。引用时请指定源。禁止未经授权的繁殖。在重印或用于商业目的时,请提前咨询日本CSA。 该翻译的原始作品的版权属于CSA或作者。日本CSA不代表这些权利持有人。版权通知和日语翻译对版权作品的使用以及津贴和限制如上一页所述。请注意,此日语翻译仅供参考,并且在使用它进行重印时,请参考原始文本。 CSA日本可交付成果提供的限制日本云安全联盟(CSA日本)拒绝,并要求您在提供本书时回复以下内容。如果您不同意以下信息,我们将无法查看或使用本书。 1。 责任限制日本CSA和本书的写作,写作,讲座或其他规定所涉及的受试者对以下内容概不负责:此外,我们对以下任何直接或间接损害赔偿不承担任何责任: (1)本书内容(2)本书内容的真实性,准确性和无误性并不违反或侵犯第三方权利(3)基于本书的内容(4)判决和行动的后果(4)(4)对第三方的真实性,准确性,以及介绍了第三方,并引用了第三方的范围,并介绍了第三方,并在第三方中介绍了该书,并在第三方中介绍了该书,并在第三方中介绍了该书,并在第三方中介绍了该书,并在第三方中被引用。 对次要转移的限制此文档仅由用户自己使用,并且不会以任何方式提供给第三方。将此书或副本放在可以与他人共享的地方,并将其发送,发送或提供给用户以外的任何人。此外,直接使用本书,无论是用于商业还是非商业,都被禁止作为商业活动的材料或材料。 但是,以下情况将是本节的例外。
S. Hartmann,OBZ创新GmbH(de)H。Heinemann,Rwth Aachen University(de) Chemnitz Technology(de)T。Linke,Nemak Dillingen Gmbh(de)E。Lugscheider,Rwth Aachen University(de)H。Maier(DE) Nassenstein, GTV Weeschutz GmbH (DE) M. ÖTE, Schaeffler Technologies AG & Co. (DE) F. Prenger, Grillo-Werke AG (DE) C. Rupprecht, Technical University of Berlin (DE) F. Schreiber, Durum Schleiiss-Schutz GmbH (DE) F. Tiggemann, Flowserve Flow Control GmbH (DE) W.蒂尔曼,多特蒙德大学(DE)R。Vaßen,研究中心JülichGmbH(de)C。Wasserman,Terolab Surface Group SA(CH)ITSC 2023小组委员会委员会最佳纸质奖学金主席:J. Villafuerte:J。Villafuerte,中心线(CA)S. Hartmann,OBZ创新GmbH(de)H。Heinemann,Rwth Aachen University(de) Chemnitz Technology(de)T。Linke,Nemak Dillingen Gmbh(de)E。Lugscheider,Rwth Aachen University(de)H。Maier(DE) Nassenstein, GTV Weeschutz GmbH (DE) M. ÖTE, Schaeffler Technologies AG & Co. (DE) F. Prenger, Grillo-Werke AG (DE) C. Rupprecht, Technical University of Berlin (DE) F. Schreiber, Durum Schleiiss-Schutz GmbH (DE) F. Tiggemann, Flowserve Flow Control GmbH (DE) W.蒂尔曼,多特蒙德大学(DE)R。Vaßen,研究中心JülichGmbH(de)C。Wasserman,Terolab Surface Group SA(CH)ITSC 2023小组委员会委员会最佳纸质奖学金主席:J. Villafuerte:J。Villafuerte,中心线(CA)