该市的旅游业继续享受着强劲的国际和国内需求驱动的强大恢复。在2024年的前九个月中,经过两个主要当地机场的收入乘客数量现在超过了2019年同期7100万乘客的2.7%。另一方面,商业房地产部门仍然对城市的经济有重大阻碍。随着混合工作已成为常态,对办公空间的需求预计将保持相对较低。同样,尽管地铁的乘客量继续改善,但它仍然远低于2019年的水平。尽管国内经济指标指出了2024年和2025年的持续增长,但正在进行的地缘政治冲突和紧张局势以及总统管理的变化可能会对当地经济造成逆风。
2025 年 IFP 预计总工作时长为 11.35 亿小时,与 2024 年相比减少 1200 万小时,这得益于提高效率的举措以及为应对工作量减少而采取的工作时间管理措施。由于通货膨胀和合同工资上涨,预计薪酬和福利(包括 FERS 正常成本)将增加。由于运输量继续从空运转向地面运输、合同运输选择内部承包、重新调整以优化收集行程以及通过实施区域加工和配送中心优化网络运输,预计运输费用将减少。由于过去几年投资活动大幅增加,预计折旧费用将增加。供应品和服务以及租金、公用事业和其他费用的增加是由于预期的一般市场成本增加以及信息技术成本从资本化设备的内部支持转向云托管平台的费用成本。
纽约州电力管理局(“管理局”)的使命已由其董事会(“董事会”或“受托人”)在 2020 年 12 月的会议上批准,即“通过与客户建立合作伙伴关系、创新能源解决方案和以负责任的方式提供价格合理、清洁可靠的电力,引领纽约向无碳、经济充满活力的过渡。”使命宣言坚持维护管理局的核心运营业务,同时支持纽约州的能源目标,这些目标主要体现在《清洁能源标准》(“CES”)、《纽约州气候领导和社区保护法》(“CLCPA”)、《加速可再生能源增长和社区福利法》和《电力管理局法》(公共当局法第 5 条第 1 标题、纽约州综合法第 43-A 章,不时修订)(“电力管理局法”或“法案”),包括 2019 年和 2023-24 年颁布的州预算中的修订。管理局的财务绩效目标是保持强劲的财务状况,以便拥有实现其使命所需的资源。
清洁水州循环基金 (CWSRF) 和饮用水州循环基金 (DWSRF) 是 EFC 的核心资助项目。该公司与其合作伙伴州环境保护部 (DEC) 一起负责 CWSRF 的运营和管理。通过 CWSRF,EFC 提供无息或低利率融资和补助金,以支持各种符合条件的水质改善项目,包括点源项目、非点源项目和国家河口项目。EFC 还与其合作伙伴州卫生部 (DOH) 一起运营和管理 DWSRF,为饮用水基础设施项目提供资金。联邦环境保护署 (EPA) 每年向州提供补助金,以资助 CWSRF 和 DWSRF 项目。EFC 使用这笔联邦资金以及所需的州配套资金来资助旨在保护、维护或改善水质的项目。随着借款人偿还贷款,本金和利息收入的偿还将重新投入到资助新项目的计划中,从而使资金能够随着时间的推移而“循环”。此外,2021 年基础设施投资和就业法案(也称为两党基础设施法(“BIL”))是联邦政府对我国核心基础设施优先事项(包括水利基础设施)的一项投资。BIL 将为 CWSRF 和 DWSRF 增加大量资金。所有 BIL 资助的项目都旨在建设基础设施和创造就业机会。
简介 这是 2025 财政年度 (FY) 第一季度更新的年中更新 (“财务计划”)。纽约州 2025 财年开始于 2024 年 4 月 1 日,结束于 2025 年 3 月 31 日。预算司 (DOB) 预计将在第三季度结束后使用 2026 财年行政预算更新其财务计划预测。影响纽约州财务状况的因素众多且复杂。本财务计划包含与 1995 年《私人证券诉讼改革法》中定义的未来结果和经济表现有关的“前瞻性陈述”。由于许多因素可能会对纽约州的财政和经济状况产生重大影响,因此预测、预计和估计不应被视为实际结果不会变化的表示。本文包含的前瞻性陈述基于州在编制时的预期,并且必然取决于州认为在编制之日合理的假设、估计、计算和数据,但这些数据可能不正确、不完整、不精确或不能反映实际结果。预测、预计和估计并非事实陈述或结果保证。“预期”、“预报”、“项目”、“打算”、“预计”、“估计”、“计算”、“假设”等词语和类似表述旨在识别前瞻性陈述。任何此类陈述本质上都受各种风险和不确定性的影响,这些风险和不确定性可能导致实际结果与预测存在重大不利差异。此类风险和不确定性包括但不限于一般经济和商业状况;自然灾害;外国敌对行动或战争;国内或国外恐怖主义;政治、社会、经济和环境条件的变化,包括气候变化和极端天气事件;流行病或大流行病;网络安全事件;实施弥补差距行动的障碍;监管举措和遵守政府法规;诉讼;联邦税法变化;联邦政府减少或不允许预期援助的行动,包括国会授权或拨款的联邦援助,但受到封存、行政行动或其他减少对州援助的行动的影响;以及各种其他事件、条件和情况。其中许多风险和不确定性超出了州的控制范围。这些前瞻性陈述基于本财务计划日期(2024 年 10 月)的州预期。
我们正在积极管理未来几年扩建工程中的项目风险,包括系统扩建和服务交付的重叠活动,以确保提前预测和确保关键人员和资源。我们将继续实施正式的经验教训计划,记录最近启动的工程(如东环线起始线和林伍德环线扩建工程)的经验教训,以便在推进关键启动工作时利用这些经验教训。
d. 季度绩效监测报告 – 这是所有 DDBS-FDU 在其所有计划/目标方案、项目和活动中与实际成就相比的绩效的季度准备/生成报告。应打印 PIMS 生成的 QPMR,以供所有相关部门负责人和单位负责人在完成、DDBS-FDU 成员批准和提交 DBM 之前审查合并/生成的报告的准确性。 e. 监测和实施计划 (MIP) – 这是所有 DDBS-FDU 对其目标方案、项目及其年度方案预算、目标/里程碑和基线(过去 3 年的平均参与者人数)的年度准备/合并绩效报告。每年年底后,都会向 DBM、COA、参议院和国会报告/提交此报告。 编写人:Ma. Corazon A. Ramarama
早点开始:越早开始计划,越好。在您的军事过渡之前长达三年的退休计划开始计划。寻求建议:咨询可信赖的个人财务经理或辅导员,以确保您处于正确的道路上。他们可以提供可信赖的资源。构建一个灵活的计划:创建一个可以适应生活变化或意外事件的计划。采取这些步骤为过渡和更安全的未来铺平道路。准备潜水了吗?更多地了解如何有效计划进行军事退休。
简介 纽约州 2025 财年于 2024 年 4 月 1 日开始,并于 2025 年 3 月 31 日结束。2025 财政年度 (FY) 已颁布的预算财务计划于 2024 年 5 月 24 日发布。2024 年 6 月 5 日,州长 Hochul 宣布将无限期暂停在曼哈顿实施的拥堵收费,该收费原定于 2024 年 6 月 30 日生效,用于资助 MTA 2020-24 年资本计划的一部分。此举措不会对纽约州 2025 财年财务计划产生重大影响。预算司 (DOB) 预计 MTA 的收入短缺将是暂时的,如果不尽早解决,将作为 2026 财年预算流程的一部分解决。截至本财政年度第一季度(2024 年 4 月至 6 月 30 日),州运营结果总体上表现平平,这归因于交易时间的波动。所有基金税收收入(不包括直通实体税 (PTET) 营业税收入)比预测高出 0.9%,这主要是由于个人所得税 (PIT) 预估和退税表现为正。所有基金支出比预算预算低 9.42 亿美元,这主要是由于各种基本建设项目的常规时间延迟以及几乎所有主要职能和计划领域的援助和赠款支出。边际收入和时间相关的支出差异,加上经济指标的微小修订,并未促使 DOB 修改年度收支预测。因此,财务计划中的年度预测(及其所基于的一般假设)与本第一季度更新中的 2025 财年预算财务计划 1(“财务计划”)保持不变。 DOB 预计将在第二季度结束后根据需要审查和更新其财务计划的收支预测。以下是自颁布预算财务计划以来对经济前景的更新摘要,以及截至本财年第一季度的运营结果。经济更新 2024 年的经济前景在 2023 年美国经济强劲增长表现后有所缓和,这反映了其在面对美联储收紧货币政策时的韧性。劳动力市场在前两年表现强劲之后,于 2024 年开始放缓。2024 年上半年工资增长也进一步放缓。然而,第一季度消费者价格通胀读数很高,导致预期的货币政策放松被推迟。因此,对经济活动的限制持续到 2024 年上半年。自颁布预算公布以来发布的新经济数据表明,2024 年上半年的产出和就业增长略低于最初的预测。
资料来源:预算部门 考虑到州政府资助的医疗补助计划在预算中所占的份额越来越大,了解其增长的主要驱动因素至关重要。财务计划对医疗补助计划的增长细节很少,但有一个领域被确定为快速增长,即消费者指导个人援助计划 (CDPAP);具体来说,“自 2016 年以来,CDPAP 的成本增长了 1,200%,预计州政府成本将继续以不可持续的水平上升。” 8 财务计划表明,2024-25 财年州医疗补助节省了 2 亿美元,而通过在 2024 年 10 月将 CDPAP 过渡到单一的州级财政中介机构,每年可节省 5.04 亿美元。财务计划假设,到 2027-28 财年,这些和其他预算行动将为医疗补助节省 42 亿美元,这反映了行政预算提出的近 70 亿美元医疗补助总节省行动中约 61% 的实施。尽管采取了这些节省行动,但与行政预算财务计划相比,已颁布预算财务计划中预计的州份额医疗补助支出实际上有所增加,如图 9 所示。