§ 传感器开放系统架构 (SOSA) § 开放任务系统/通用指挥和控制接口 (OMS/UCI) § 未来机载能力环境 (FACE) § 车载集成 C4ISR/EW 互操作性 (VICTORY) ......“对我们的成功至关重要”
摘要:检测-反应任务是一种评估驾驶环境中认知负荷注意力效应的方法。每隔 3-5 秒,驾驶员会受到一次感官刺激,并被要求通过按下手指上的按钮来做出反应。反应时间和命中率被解释为认知负荷注意力效应的指标。刺激可以是视觉、触觉和听觉的,并根据正在评估的车载系统或设备的类型进行选择。它最大的缺点是该方法本身也会影响驾驶员的表现和次要任务的完成时间。尽管如此,这是一种易于使用和实施的方法,可以对车载系统进行相关的评估和评价。通过遵循建议并考虑到其局限性,研究人员可以获得关于认知负荷对驾驶员注意力影响的可靠且有价值的结果。
摘要 汽车导航严重依赖于自由空间检测。不幸的是,传统方法在恶劣的天气条件下会遇到困难,尤其是在白天。本文提出了一种解决方案,使用对比度恢复方法对车载摄像头捕获的图像进行处理。在几个方面,所提出的方法都推动了现有技术的进步。首先,通过计算最短路线图,可以更好地分割感兴趣的雾区域。其次,一起计算雾密度和地平线位置。然后,该方法通过假设道路平坦并检测垂直物体来恢复道路的对比度。最后,通过分割车辆前方的连通分量来确定自由空间区域。为了预测该方法的有效性,进行了实验验证。在从车载摄像头捕获的视频序列中提取的样本图像上显示了各种结果。所提出的方法是对依赖颜色分割和立体视觉的现有自由空间区域检测方法的补充。
更新后的电力电子价值链由先进推进中心 (APC) 与来自行业和学术界的专家共同开发,展示了批量生产汽车逆变器、DC-DC 转换器和车载充电器 (OBC) 所需的材料和组件的端到端视图。
这也适用于所有车辆,包括卡车、公共汽车和建筑设备。系统越来越依赖于更大系统环境中的交互,以实现高效性,从而提高竞争力。这一发展的一个突出例子是欧盟资助的 C-ROADS 平台 1,该平台旨在协调由车辆到车辆和基础设施通信支持的合作服务 (C-ITS) 的部署。这些和其他连接的服务可以通过贡献和利用大数据和云计算支持的强大计算能力来实现更高效、更安全的运输。然后,车辆成为利用云服务 [Erl,2013] 进行操作的更大协作的一部分。然而,嵌入式车载软件传统上被设计为独立的功能,通常很少更新。为了系统地利用连接到云基础设施的好处,必须从根本上改变这些车载系统的架构。
提供无处不在的覆盖,实现可靠、安全的连接扩展,以补充地面通信,包括用于铁路货运和货物监控的卫星物联网,以及用于增强车载和站内连接的卫星宽带。
4 天前 — 防卫省竞赛参与资格说明。19. 车辆租赁。大阪分局。J. R6.12.4~R6.12.8 2024 年 11 月......租赁项目、规格、数量。I. 汽车导航设备。U. ETC 车载装置。I. 车身......
现代空域日益复杂,给民用空中交通管制和战场上的战斗识别带来了新的挑战。IFF 和 SSR 设备需要快速且高度可信地识别大量物体。电子设备必须提供卓越的安全性、可靠性和抗干扰能力。联网系统需要先进的通信协议来确保可靠和安全的互操作性。北约于 2002 年采用的 IFF Mark XIIA 标准消除了自 1960 年代以来用于军事识别的老化模式 4 的缺陷。IFF Mark XIIA 的模式 5 将广泛的数据功能与高可靠性和强大的加密安全性相结合。其民用对应模式 S 提供对现代空中交通管理至关重要的选择性飞机识别和数据报告功能,目前已成为全球主要的 ATC 标准。PIT-RADWAR 提供全系列 IFF Mark XIIA 设备,包括一系列地面/车载询问器和飞机/船舶/车载应答器。
现代空域的日益复杂给民用空中交通管制和战场上的战斗识别带来了新的挑战。IFF 和 SSR 设备需要快速、高可信度地识别大量物体。电子设备必须提供卓越的安全性、可靠性和抗干扰能力。联网系统需要先进的通信协议来确保可靠和安全的互操作性。北约于 2002 年采用的 IFF Mark XIIA 标准消除了自 1960 年代以来用于军事识别的老化模式 4 的缺陷。IFF Mark XIIA 的模式 5 结合了广泛的数据功能、高可靠性和强大的加密安全性。其民用对应模式 S 提供对现代空中交通管理至关重要的选择性飞机识别和数据报告功能,目前已成为全球主要的 ATC 标准。PIT-RADWAR 提供全系列 IFF Mark XIIA 设备,包括一系列地面/车载询问器和飞机/船舶/车载应答器。
现代空域的日益复杂给民用空中交通管制和战场上的战斗识别带来了新的挑战。IFF 和 SSR 设备需要快速、高可信度地识别大量物体。电子设备必须提供卓越的安全性、可靠性和抗干扰能力。联网系统需要先进的通信协议来确保可靠和安全的互操作性。北约于 2002 年采用的 IFF Mark XIIA 标准消除了自 1960 年代以来用于军事识别的老化模式 4 的缺陷。IFF Mark XIIA 的模式 5 结合了广泛的数据功能、高可靠性和强大的加密安全性。其民用对应模式 S 提供对现代空中交通管理至关重要的选择性飞机识别和数据报告功能,目前已成为全球主要的 ATC 标准。PIT-RADWAR 提供全系列 IFF Mark XIIA 设备,包括一系列地面/车载询问器和飞机/船舶/车载应答器。