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载人火星登陆演示...
火星登陆任务有多种不同的方式，每种方式都有各自的优缺点。典型的火星登陆任务始于利用土星五号和航天飞机将行星飞行器部件送入地球轨道 (1)。在地球轨道上组装完整的行星飞行器 (2) 后，任务的地球出发阶段开始 (3)。火星飞行器随后开始为期 270 天的火星之旅。这绝不是任务的空闲阶段。除了对火星进行观测外，在地球到火星和火星到地球的旅程中，还将进行许多其他具有重要科学意义的实验和测量。航天器代表着太空中的载人实验室，不受地球的干扰影响。将有两个观察点，即地球和航天器，这一事实允许进行多项关于行星际环境的时间和空间特征的实验。此外，该航天器还可用于补充和扩展从地球轨道空间站进行的众多观测，特别是在天文学领域。例如，它有可能首次观测到尚未确定的彗星。
载人航天飞行建议措施...
3.0 开发过程 六十年的载人航天飞行为 AST 提供了丰富的信息，可用于开发本文件。在开发《建议做法》第 1 版时，AST 审查了现有的政府和私营部门的要求和标准，包括 NASA、欧洲航天局和国际空间安全促进协会的要求和标准。AST 使用 NASA 对其商业乘员计划 1 的要求和指导作为开发本文件的主要指南。除了该计划独有的一些例外情况外，商业乘员计划的要求和指导全面涵盖了乘员安全。我们的目的不是复制 NASA 的要求，而是使用它们来捕捉安全实践并判断它们是否在一般层面上适合商业载人航天飞行行业。
美国联邦航空局对载人航天的监督
美国联邦航空管理局 (FAA) 在其更广泛的许可框架下监督载人商业太空运营。FAA 要求商业发射运营商在美国境内开展任何运营之前获得许可——无论他们运载的是人员还是有效载荷，例如卫星。要获得许可，运营商必须证明他们可以在不危及未参与运营的人员和财产安全的情况下开展运营。FAA 对载人运营有额外的许可要求，例如机组人员培训和扑灭机舱火灾的能力。这些要求旨在解决对未参与公众的风险。由于国会于 2004 年制定了一项暂停令，以限制新兴行业的某些监管负担，FAA 目前被禁止颁布旨在保护机上人员安全的法规，但有一些例外。该禁令将于 2024 年 3 月 8 日到期。
载人潜水器分类和建造规则
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实现载人航天的安全性和可靠性
向潜在乘客传达尚未完全确定的风险和危险暴露情况是形成评估安全性和可靠性的道德框架的最重要方面之一。与任何危险活动一样，参与者签署豁免条款时要清楚了解他们承担的风险或未知风险。例如，翼装飞行的死亡率是 1/500，这是几十年来数千次跳伞得出的数字。2 缺乏足够的数据是创建新太空系统准确风险评估的最初障碍，这一障碍将随着时间和经验的积累而克服。3（根据美国联邦航空局的标准，总共只有 635 人进入过太空。）评估不同类型的飞行器、不同的目的地和不同的体型也增加了难度。
载人火星登陆太空演示...
火星登陆任务有多种不同的方式，每种方式都有各自的优缺点。典型的火星登陆任务始于利用土星五号和航天飞机将行星飞行器部件送入地球轨道 (1)。在地球轨道上组装完整的行星飞行器 (2) 后，任务的地球出发阶段开始 (3)。然后，火星飞行器开始为期 270 天的火星之旅。这绝不是任务的空闲阶段。除了对火星进行观测外，在地球到火星和火星到地球的旅程中，还将进行许多其他具有重要科学意义的实验和测量。航天器代表着太空中的载人实验室，不受地球的干扰影响。将有两个观察点，即地球和航天器，这一事实允许进行多项关于行星际环境的时间和空间特征的实验。此外，该航天器还可用于补充和扩展从地球轨道空间站进行的众多观测，特别是在天文学领域。例如，它有可能首次观测到尚未确定的彗星。
载人航天工程、医学和设计的融合
载人航天只有在确定并严格复制居住所需的地面条件后才可行。随着任务范围、距离和抱负的扩大（受经验积累、技术进步和扩大太空通道目标的推动），人类将在前所未有的条件下生活和工作，对他们的健康和表现带来新的风险。从历史上看，工程保障措施一直是降低风险的主要机制，但不断扩大的前沿提升了临床医学和以人为本的设计在降低风险方面的重要性。随着商业和探索性航天的不断发展，我们已经到达了一个转折点，历史上不同的学科不再能孤立地工作。工程师、设计专家、临床医生、操作员、科学家和其他利益相关者必须进行无缝的跨学科合作，以确保未来载人航天任务的安全和成功。