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向潜在乘客传达尚未完全确定的风险和危险暴露情况是形成评估安全性和可靠性的道德框架的最重要方面之一。与任何危险活动一样,参与者签署豁免条款时要清楚了解他们承担的风险或未知风险。例如,翼装飞行的死亡率是 1/500,这是几十年来数千次跳伞得出的数字。2 缺乏足够的数据是创建新太空系统准确风险评估的最初障碍,这一障碍将随着时间和经验的积累而克服。3(根据美国联邦航空局的标准,总共只有 635 人进入过太空。)评估不同类型的飞行器、不同的目的地和不同的体型也增加了难度。

实现载人航天的安全性和可靠性

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