航运巨头要求安全通过霍尔木兹海峡。高管们表示，在船只能够无风险通行之前，来自海湾的石油和货物运输将继续停滞。公司等待安全航行的保证。这种情况给全球能源供应带来了巨大的不确定性。航行正常化是很难预见的。
Morbi disruption hits Kochi–Gujarat coastal shipping, cargo volumes drop
这次中断对物流生态系统产生了连锁影响，运输商和多式联运运营商面临着业务和闲置车队运力急剧下降的局面
Instead of new shipping taxes, the U.S. should reform the Harbor Maintenance Tax
国会和特朗普政府应寻求在不增加通过美国港口运输货物的成本的情况下扩大海运能力的解决方案。美国应该改革港口维护税而不是新的航运税的帖子首先出现在 Reason Foundation 上。
Shipping Traffic Remains at Virtual Standstill Through Hormuz
根据航运数据，周一通过霍尔木兹海峡的航运交通几乎处于停滞状态，12 小时内只有 3 次穿越。
Shipping Firms Seek Clarifications Before Crossing Hormuz
航运公司对伊朗宣布霍尔木兹海峡开放表示谨慎欢迎，但表示在船只通过入口点进入海湾之前需要澄清。
India approves ₹12,980 crore maritime insurance pool amid rising shipping risks
此举出台之际，包括伊朗冲突在内的地缘政治紧张局势增加了海上贸易风险并推高了企业的保险费。
Strait of Hormuz Reopens — US Still Blocking Iran Shipping
六艘船只已经根据美国的命令返航，这表明海上僵局正在迅速发展，可能会扰乱全球石油流动并重新引发高风险的伊朗谈判。
Shipping Industry Seeks Certainty as Experts Back Strong Net-Zero Framework
坦桑尼亚达累斯萨拉姆，4 月 16 日 (IPS) - 随着全球航运业准备迎接另一轮高风险谈判，燃料成本上涨、地缘政治紧张局势和深刻的政治分歧等因素的不稳定组合正在考验围绕拟议的净零框架 (NZF) 的脆弱共识，该框架旨在使世界上污染最严重的行业之一脱碳。阅读全文，“专家支持强有力的净零框架，航运业寻求确定性”，在 globalissues.org →
Iran Threatens Ports in Mideast as US Military Set to Impose Shipping Blockade
美国军方宣布将开始封锁伊朗所有港口和沿海地区，因为唐纳德·特朗普总统试图向伊朗施压，此举可能会推高油价并导致战争重燃。
Will shipping in the strait of Hormuz – and oil prices – return to normal?
分析人士表示，对停火稳定性的怀疑和对生产基地的破坏意味着能源危机远未结束。中东危机 - 实时更新如果美以与伊朗停火得以维持，这可能会带来自 40 天前冲突开始后伊朗革命卫队控制霍尔木兹海峡以来结束能源危机的最明确希望。该协议看起来已经摇摇欲坠，伊朗周三晚间辩称，以色列的袭击黎巴嫩违反了这一规定，官方媒体声称主要水道已再次关闭。继续阅读...
US-Iran ceasefire, Hormuz reopening to ease shipping disruptions: FIEO
FIEO 主席表示，虽然这应该有助于短期内物流正常化，但鉴于休战的临时性质，出口商将保持谨慎
Trump's shipping waiver does not boost oil flows within US; fuel exports soar
上个月，特朗普从 3 月 17 日起放弃《琼斯法案》的限制，为期 60 天，希望此举能够通过增加从美国墨西哥湾沿岸到该国其他沿海市场的出货量来帮助抑制伊朗战争造成的燃油价格飙升
Corps of Engineers awards contract for Mississippi River navigation improvements
ST。明尼苏达州保罗 – 美国陆军工程兵团圣保罗区向威斯康星州普莱恩市的 Kramer North America, LLC 授予了一份价值 1,280 万美元的合同...
‘Huge build-up of risk’: London’s centuries-old shipping industry wrestles with Iran war
伦敦劳合社 (Lloyd's of London) 的保险公司表示，保险是有价格的，而商人则认为危险程度太高 伦敦劳合社 (Lloyd's of London) 承保航运风险已超过 330 年，但现在，拥有数百年历史的海上保险核心正在应对最现代的威胁 — — 无人机和导弹威胁着在不断升级的中东冲突中陷入海湾地区的数百艘船只。近三周以来，英国的关键海峡一直处于危险之中。霍尔木兹实际上已对每天经过的 100 多艘天然气、油轮和集装箱船关闭。继续阅读...
The tariff refund process has begun for businesses. What about customers?
虽然航运公司承诺为直接支付关税费用的客户退款，但对于零售商来说，情况要棘手得多。
