机构名称：
¥ 1.0
自电动汽车和纯电动汽车 (BEV) 产量上升以来，动力总成产品总量以及变速箱和集成式 EDU（同时还包括电机、电力电子设备和机电一体化设备，如解耦装置）的变体都大幅增加（图 2）。组装后，最终测试在高度自动化的生产线终端测试台上进行，以达到 100% 的生产量。触觉进料传感器或激光测振仪在短暂且非常特定于产品的转速-扭矩组合曲线期间测量预定义参考点处的局部表面加速度。聚合的多通道原始时间数据的频率带宽在 NVH 方面相当不错（5-8 kHz），因此可以在装配线上应用行业标准方法（如基于顺序的 NVH 分析）以进行实时反应。[2]
启用基于 NVH 数据的异常检测
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