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提高汽车零部件可持续性性能的解决方案可能意味着相互竞争的优先事项，而这往往会导致不可避免的权衡。汽车供应行业特别关注的一个问题是材料循环背景下的材料法规问题。材料闭环通常与材料供应链中遗留危险物质（即受限或禁用化学品）的积累有关。由于乘用车的使用寿命很长（>15 年）（卡车和公共汽车的使用寿命更长），最新的受限物质清单之间存在时间差，因此限制了有关报废产品中这些物质存在的数据。这是一个转嫁给回收商和再制造商的负担，他们必须确保其回收或再制造的产品符合当前的物质法规。这样的义务可能会妨碍汽车行业循环商业模式的潜力。
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