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摘要：随着电动汽车行业的发展，从车辆退休的电池数量正在迅速增加，从而引发了关键的环境和废物问题。从汽车中回收的第二寿命电池具有80％的容量，这是电网应用的潜在解决方案。为了充分利用二人电池，对其性能的准确估算成为优化成本效益的关键部分。尽管如此，很少有作品专注于二人电池应用的建模。在这项工作中，提出了一种通用方法，用于对电网系统应用的二人电池的性能建模和退化预测。所提出的方法将电池性能的电化学模型，健康估计方法和用于电网中应用程序应用的收入最大化算法。在不同的充电率和放电率下预测电池的降解。结果表明，电池的降解可以放慢速度，这是通过将电池数量并联连接在一起以提供相同量所需的电源来实现的。许多作品旨在优化新鲜电池储能系统（BESS）的运行。但是，很少有工作重点放在二人电池应用上。案例研究的结果表明，夏季针对TOU关税的套利是最佳选择，因为在相同的功率要求下，电池使用寿命较长。在这项工作中，我们在利用电池进行独特的操作策略（即套利和削减密歇根州的DTE电力公司的动态峰值定价（DPP）和使用时间（TOU）的使用（TOU）Pariffs Pariffs的情况下，我们提出了二人电池收入与使用寿命之间的权衡。随着退休电池数量将在未来10年内增加，这将使退休的电池所有者/采购者如何提高利用能力，同时使EV电池的循环经济更加可持续。
降级预测和第二...
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