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2021年9月17日回复：BRT的经济影响来自：菲利普·格里茨马赫（Philip Gritzmacher），AICP，虽然巴士快速运输（BRT）是一种相对较新的高容量运输形式，这种模式的旅行益处已得到充分记录。随着对现有系统的研究得以实现，实施BRT的经济影响变得越来越清楚。虽然每个城市都是独特的，但该备忘录描述了拟议的E-W BRT可能影响的经济影响。对BRT对就业影响的就业研究的影响，具体取决于对BRT最佳实践的遵守水平。对BRT对Eugene的影响的研究，或在2004年至2010年之间进行了“转移份额”分析，该分析于2007年成立。在此分析期间，发现许多行业在此分析期间取得了收益，包括房地产，管理，管理，教育，医疗保健，住宿，食品服务，零售，娱乐和艺术。这很重要，因为由于衰退的大衰退，尤金BRT系统被认为是“沉重的BRT”，整个城市的整体丢失位置被认为是“重BRT”，其中大多数BRT系统最佳实践都被遵守 - 作者猜测这种现象发生的原因之一。1看到对BRT的反应反应的唯一用法是制造业，在走廊内部损失损失，在其外部损失。作者推测，这是地理分类的结果，并将以前的工业站点重建为上述某些用途。对北卡罗来纳州夏洛特独立大道BRT走廊的研究，同样的分析发现了较少的就业吸引力。Charlotte BRT系统被视为“轻型BRT”，并且不包含BRT的所有功能 - 特别是专用站。作者推测，BRT系统在吸引投资和工作方面没有执行，因为它没有包含表现出对运输方式承诺的真正BRT系统的许多功能。2最后，纳尔逊和甘宁对10个市政当局的13个BRT系统的工作“班次”进行了研究。该研究检查了三种工资类别（低，中和上部）大萧条之前和之后BRT走廊沿BRT走廊的工作数量的变化，以确定BRT对不同工作分类的影响。平均发现，位于BRT走廊内的企业在所有工资水平上都会产生更多的就业机会。1 Arthur C. Nelson等人，“公交快速运输与经济发展：Eugene-Springfield BRT系统的案例研究。” （2013）2 Matt Miller等人，“ Do Do有所作为吗？” （2014）
BRT的经济影响
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