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¥ 1.0
• 控制期 7 (CP7) 开始时的供应商支出低于 CP6 最后一年的支出，但与 CP6 的平均水平相似。 • CP6 开始时的现金价格（尤其是在续约方面）远低于同期的 CP7。调整 CP6 末期的高通胀后，CP7 开始时的供应商支出实际值略高于 CP6 开始时的水平。 • 在 CP6 末期，通货膨胀、工业行动和疫情的影响意味着并非所有计划的工作都能在可用资金内按时完成。因此，大量计划在 CP6 上进行的工作必须延续到 CP7 中 - 使用 CP7 第一年的预算。 • Network Rail 解释说，许多 CP7 合同已按计划签订，并且框架上的一级承包商具有可见性和预算可供支出。然而，人们认识到，供应商支出确实因资产和地区而异，而且预算不一定流向第 2 级和第 3 级的供应商。 • 增强预算：尽管 CP7 涵盖了更新和维护预算，但它不提供增强资金。这需要通过需要财政部批准的单独政府审批程序。政府尚未就许多铁路增强项目做出决定，一些重要决定被推迟到 2025 年综合支出审查。 • Network Rail 承认，由于严重的过度计划和临时通知的变化，以及与供应链的沟通不一致，过去 12 个月供应链可能会感受到变化。 • Network Rail 认识到许多供应商在当前形势下所处的困境，并致力于改善与供应商合作的方式，平衡这一点与满足铁路需求。他们还感谢我们的协会及其成员提出他们的担忧。 1
Network Rail 供应商更新联合说明：2024 年 11 月
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