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(i). 保险税：此前，电动汽车免征保险税。2021 年，电动汽车保险税将降低，2022 年将与传统化石燃料汽车征收相同的税率。2024 年，电动汽车的保险税将高于传统汽车。 (ii). 零增值税门槛：自 2001 年 7 月 1 日起，所有电动汽车的供应和进口均适用零增值税。自 2005 年 7 月 1 日起，免税范围扩大到电动汽车的租赁。自 2023 年 1 月 1 日起，BEPV 供应、进口和租赁的门槛为 500,000 挪威克朗。 (iii). 电池进口零增值税：自 2015 年 7 月 1 日起实施的电动汽车电池供应和进口零增值税税率，将于 2023 年 1 月 1 日起取消。 (iv).商用电动汽车零增值税税率：自 2023 年 1 月 1 日起，商用电动汽车（2 类货车、卡车、公共汽车和未定义为乘用车的其他车辆）的零增值税税率取消。（v）。优惠折旧规则：根据挪威的税收折旧制度，折旧率反映了运营资产的预期经济寿命。自 2017 年起，电动货车的折旧率上升至 30%，而传统货车的折旧率仅为 24%。优惠折旧率于 2024 年取消，电动货车的常规折旧率现为 24%。（vi）。登记税：除大型卡车和公共汽车外，电动汽车免征适用于所有其他车辆的一次性登记税，该税是根据重量、二氧化碳排放量和氮氧化物排放量确定的。2023 年引入了登记税的一项新的附加重量税组成部分，适用于包括电动汽车在内的所有车辆。如果车辆重量超过 500 公斤，税率为每公斤 12.08 挪威克朗。 (vii). 停车费：此前，电动汽车普遍免征停车费或享受折扣费率，但近年来，各市政府已大幅缩减停车费。 (viii). 燃料电池电动汽车：适用于燃料电池电动汽车的零增值税税率将于 2024 年 1 月 1 日起取消。
1 摘要 2 程序 3 措施描述
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