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¥ 2.0
FMCB 指示总经理及其员工将目前的通勤铁路线改造成一条生产力更高、更公平、脱碳程度更高的企业。具体而言，FMCB 预计未来通勤铁路系统的资产将更类似于快速交通，在最密集的走廊上以 15-20 分钟的间隔时间提供全天服务，并在所有线路上适当安排额外服务（此处称为区域/城市铁路）。FMCB 指示员工制定一系列方案，以最大程度地提高未来十年的客流量投资回报，并支持长期进一步改善的道路，特别强调最有可能得到充分利用的线路。FMCB 预计未来的系统将基本电气化，在各个方面完全融入 MBTA 系统的平衡中，并且最后一英里/第一英里、增加停车位和其他元素将作为该计划的一部分实施。 FMCB 希望 MBTA 能够按照与无障碍交通投资计划 (PATI) 一致的顺序制定高级平台实施方案，并优化对客户的影响。
重新构想区域流动性 - 波士顿
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