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“ L2+”增强了驾驶自动化的两个级别，自动驾驶技术使车辆能够超出基本L2功能，这是由自主驾驶市场参与者定义的，这不是SAE International的正式分类。根据Frost＆Sullivan的说法，将自动化分类为更具体的水平是一种共同的行业实践，以使用户对产品或解决方案的能力有更清晰的了解，而“ L2+”一词已广泛接受自动驾驶行业的广泛接受，因为驱动L2到L3的自动化进度从L2驱动到L2，但不完全驾驶L2，但它不完全达到L2。l2+具有比L2更高级的功能，例如（i）自动化车道变更（ALC），该功能可积极检测盲点处的车辆，并且在清楚的情况下，按照驾驶员的要求执行车道变更运动，（ii）在自动驾驶仪（NOA）上导航（NOA），该驾驶可在复杂的道路环境中提供自动驱动器，以自动驱动到自动驱动器，以自动驱动到自动驱动器。
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