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当地公共交通中的自主驾驶为未来的流动性提供了巨大的潜力。它可以使现有的公共交通网络吸引并提高其在外围地区的吸引力。这改善了外围地区与市中心之间的联系，因此对柏林的社会参与产生了积极影响。它可以灵活地用作传统公共交通工具的馈线，也可以用作从门到门的共享交通工具。，这可以在没有大量先前基础设施调整的情况下完成，因为车辆可以在现有道路上行驶。除了通过捆绑道路交通减少排放外，自动化程度的提高还可以提高道路安全性，并抵消当地公共交通中熟练劳动的普遍短缺。但是，目前，无人驾驶的客运运输仍然给我们带来挑战。在班车完全可以完全自行穿过柏林的街道上之前，首先需要安全司机，可以随时进行干预。最重要的是，需要考虑一件事：安全。
Berliner Verkehrsbetriebe（BVG）
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