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¥ 1.0
这项研究工作旨在评估布宜诺斯艾利斯汽车导体中两个变量之间的驾驶，冲动性以及两个变量之间的关系。 div>此外，根据社会人口统计学变量（分别，年龄，教育水平和道路 - 索赔和违规行为的界限）研究了构建体的差异。 div>研究类型不是群体和横截面之间差异的实验性描述性相关性。 div>数据是通过简单的非稳态抽样收集的。 div>119名驾驶员参加了19至76岁的布宜诺斯艾利斯居民（M = 43.18; de = 14.21）。 div>进行了自我缺陷量表的本地改编版，以及紧急问卷，寻找感觉和冲动性以及社会人口统计学和道路数据调查。 div>结果表明，自我效能和寻找感觉的自我效能之间存在直接而显着的联系，以及根据性别，年龄和教育水平在自我效能和冲动水平上存在显着差异。 div>关键字：车辆传导；自我效能；冲动。 div>
redalyc。
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