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此预测使用2023个实际流量作为基准年。随后的七年（2024-2030）的数字源自Eurocontrol的七年预测（参见参考资料11F III）。 与19日大流行不同，冲突正在进行中，并且很难充分评估其影响。 无法预测当前关闭的空域何时会完全重新打开。 这不应将其解释为欧洲控制的预测，即这些限制将来如何发展。 与欧洲控制航空前景相比 i）于2022年发布，当前的流量与基本方案相一致，尽管速度较慢。 俄罗斯全面入侵乌克兰的影响以及从199号大流行中恢复的恢复已经影响了恢复速度至2019年的水平。11F III）。与19日大流行不同，冲突正在进行中，并且很难充分评估其影响。无法预测当前关闭的空域何时会完全重新打开。这不应将其解释为欧洲控制的预测，即这些限制将来如何发展。与欧洲控制航空前景相比i）于2022年发布，当前的流量与基本方案相一致，尽管速度较慢。俄罗斯全面入侵乌克兰的影响以及从199号大流行中恢复的恢复已经影响了恢复速度至2019年的水平。
航班和二氧化碳排放预测2024 - 2050
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