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在过去三年中，美利坚合众国（美国）做出了积极的承诺和投资，以减少有助于气候变化的温室气体（GHG）排放。美国试图减少正在产生的温室气体排放量并降低气候变化速度的一种方法是减少运输部门内化石燃料的使用。根据美国环境保护局（EPA）的说法，运输部门负责全球温室气体排放量的15％，而全球95％的运输能源来自基于石油的燃料。 1在美国，根据MIT Energy倡议发表的一篇文章，“乘用车约有16％的人为温室气体排放量，并消耗了美国使用的石油总数的40％。” 2因此，由于美国使用的乘用车消耗了大量美国使用的燃料总数，并负责相对较大的温室气体排放量进入大气层，因此美国决策者采取了具体的步骤来投资并要求炮台电动汽车（BEV）用车辆的运输量降低或消除炮台的运输量。根据美国环境保护局（EPA）的说法，运输部门负责全球温室气体排放量的15％，而全球95％的运输能源来自基于石油的燃料。1在美国，根据MIT Energy倡议发表的一篇文章，“乘用车约有16％的人为温室气体排放量，并消耗了美国使用的石油总数的40％。” 2因此，由于美国使用的乘用车消耗了大量美国使用的燃料总数，并负责相对较大的温室气体排放量进入大气层，因此美国决策者采取了具体的步骤来投资并要求炮台电动汽车（BEV）用车辆的运输量降低或消除炮台的运输量。1在美国，根据MIT Energy倡议发表的一篇文章，“乘用车约有16％的人为温室气体排放量，并消耗了美国使用的石油总数的40％。” 2因此，由于美国使用的乘用车消耗了大量美国使用的燃料总数，并负责相对较大的温室气体排放量进入大气层，因此美国决策者采取了具体的步骤来投资并要求炮台电动汽车（BEV）用车辆的运输量降低或消除炮台的运输量。
为什么电池测试对于向电动过渡至关重要...
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