机构名称：
¥ 1.0
技术，香港SAR，中国4。交通学院，东南大学，南京，中国范围焦虑症是电池电动汽车（BEVS）用户或潜在用户的主要关注点。 先前的工作探索了与距离相关的范围焦虑的影响因素。 但是，很少探索与时间相关的范围焦虑。 充电或等待收取BEV的时间成本会对BEV用户的经验产生负面影响。 作为初步尝试，这项调查研究通过观察BEV用户在电池水平和时间成本都令人担忧的情况下的充电决定来调查与时间相关的焦虑。 我们收集并分析了中国大陆217位BEV用户的响应。 结果表明，与时间相关的焦虑存在，可能会影响用户的收费决定。 此外，用户的收费决定可能是与距离相关和与时间相关的焦虑之间权衡的结果，并且可以通过多种外部因素（例如，区域和个体差异）来调节。 这些发现可以支持电荷站分布和EV电荷建议算法的优化。交通学院，东南大学，南京，中国范围焦虑症是电池电动汽车（BEVS）用户或潜在用户的主要关注点。先前的工作探索了与距离相关的范围焦虑的影响因素。但是，很少探索与时间相关的范围焦虑。充电或等待收取BEV的时间成本会对BEV用户的经验产生负面影响。作为初步尝试，这项调查研究通过观察BEV用户在电池水平和时间成本都令人担忧的情况下的充电决定来调查与时间相关的焦虑。我们收集并分析了中国大陆217位BEV用户的响应。结果表明，与时间相关的焦虑存在，可能会影响用户的收费决定。此外，用户的收费决定可能是与距离相关和与时间相关的焦虑之间权衡的结果，并且可以通过多种外部因素（例如，区域和个体差异）来调节。这些发现可以支持电荷站分布和EV电荷建议算法的优化。
电池电动汽车之间的焦虑...
主要关键词
相关文件推荐
