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2）与电池的产生相关的排放：尽管电动汽车在生命周期排放量方面表现出色，但它们的材料和每辆车的制造排放量是IC发动机的两倍。具体来说，电动汽车电池的产生高度密集，约占生产总排放量的60％（见图4）。The government recognises this problem and is implementing regulations, such as the EU Battery Regulation and India's Battery Swapping Policy (https://www.niti.gov.in/sites/default/files/2023-03/20220420_Battery_Swapping_Policy_Draft_0.pdf), aimed at enhancing the collection, reuse, and recycling of batteries.这些措施旨在减少碳足迹，最大程度地减少有害物质并改善电池生命周期管理（BLM）。
公路 - 阿德尼亚 - ev-battery空加空间.pdf
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